Натяг действительный номинальный

Натяг действительный номинальный 226 [c.533]

Действительным в отличии от измеренного называется натяг, полученный после запрессовки. Измеренный натяг при прессовой посадке определяется разностью номинальных диаметров вала и втулки без учета шероховатости поверхности [c.480]

Скользящие посадки. Эти посадки являются наиболее распространенными. Номинально скользящая посадка принята не только по среднему, но и по наружному и внутреннему диаметрам. Это дает возможность так расположить поля допусков наружного и внутреннего диаметров, чтобы исключить натяг по вершинам и впадинам резьбы (рис. 1.69). В действительности же по этим диаметрам в большинстве случаев создаются зазоры. [c.146]

При соединении двух деталей в результате того, что каждая из них изготовлена с определенным действительным отклонением от номинального размера, образуется натяг или зазор. Характер соединения деталей, определяемый величиной получающихся в нем зазоров или натягов, называется посадкой. Посадка обозначается номинальным размером соединения и полями [c.18]

Основные термины и определения, рассмотренные ранее, такие как размер, номинальный размер, действительный размер, наибольший предельный размер, наименьший предельный размер, отклонение размера, верхнее предельное отклонение, нижнее предельное отклонение, допуск размера, посадка, зазор, натяг, система отверстия, система вала остаются в силе, ро вводятся и некоторые новые понятия. [c.231]

Такое отверстие называется основным отверстием. Из рисунка видно, что при одном и том же номинальном размере (диаметре) и постоянном допуске основного отверстия могут быть получены разные посадки за счет изменения предельных размеров вала. В самом деле, вал 1 даже наибольшего предельного диаметра свободно войдет в наименьшее отверстие. Соединив вал 2 при наибольшем предельном его размере с наименьшим отверстием, мы получим зазор, равный нулю, но при других соотношениях диаметров отверстия и вала в этом сопряжении получается подвижная посадка. Посадки валов 5 и относятся к группе переходных, так как при одних значениях действительных размеров отверстий и валов 3 и 4 будет иметь место зазор, а при других натяг. Вал 5 при всех условиях войдет в отверстие с натягом, что всегда обеспечит неподвижную посадку. [c.98]

Номинальный и действительный размеры. 2. Точность изготовления и погрешности. 3. Понятие о допуске. 4. Отклонения. Простановка допусков на чертежах. 5. Понятие о посадках. Группы посадок. 6. Посадки с зазором. 7. Графическое изображение полей допусков и посадок. 8. Посадки с натягом. 9. Переходные посадки. [c.14]

Для того чтобы соединения выполняли свои эксплуатационные функции, нужно обеспечить необходимые для этого условия. Например, в одном случае — обеспечить свободное вращение вала в подшипнике, в другом — неподвижность соединения. Если действительные размеры сопрягаемых деталей будут одинаковыми, то вращение будет невозможным, в то же время не получится и неподвижного соединения. Для выполнения поставленного условия номинальные размеры сопрягаемых деталей (вал — подшипник) принимаются одинаковыми, а предельные отклонения назначаются такими, чтобы при соединении деталей с любыми годными действительными размерами в одном случае была обеспечена посадка с зазором, в другом — посадка с натягом. Например, в соединении [c.10]

В формулы (119)-(121) входит действительный натяг. Поэтому при расчете заданный номинальный натяг Д ом следует уменьшить на величину смятия микронеровностей Д = 2ф(Кг, + Кгз), где Кг, и Кг — высоты микронеровностей поверхности соответственно вала и отверстия, мкм Ф — коэффициент Смятия. [c.226]

В формулы (209)-(211) входит величина действительного натяга. Поэтому при расчете прессовых соединений заданный. номинальный натяг А ом следует уменьшить на величину смятия м йкро-неровностей А = 2(р (Кг1 + Ятз), где и Кг2 — величины микронероь ностей соответственно вала и отверстия, мкм ф - коэффициент смятия. [c.466]

Погрешность размера может быть определена как разность между действительным и расчетным (конструктивным) размером. В подвижных сопряжениях, исходя из необходимости обеспечения заданного наименьшего зазора, под расчетным размером целесообразно пони.мать у вала — наибольший, у отверстия — наи.меньший предельные размеры. В прессовых сопряжениях за расчетный размер вала и отверстия целесообразно принимать размеры, соответствующие середине поля допуска, определяющие средний натяг. Если допускаемые отклонения расположены симметрично относителыю номинального размера, погрешность целесообразно определять как разность между действительным и номинальным размерами. [c.21]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...