Ящик канатный

Канатные стропы одного типоразмера и одной грузоподъемности комплектуют по 10 шт. в общую бухту, которую связывают по периметру не менее чем в трех местах. Канатные стропы диаметром до 11,5 мм и длиной до 3,5 м могут быть связаны в пачки массой не более 100 кг каждая. Цепные стропы упаковывают в дощатые ящики. [c.113]

I канатный строп 2 — петля 3 — ящик [c.139]

Рис- 3.66. Рычажно-канатное зажимное ГУ а — для ящиков б — для дорожных бордюров в, г для бумаги в рулонах д — для каучука в кипах е — для целлюлозы в кипах ж — для бумаги в рулонах и целлюлозы в кипах / — зажимной рычаг 2 — канат 3 — блок 4 — серьга 5 — канат 6 — направляющие ролики 7 — обойма 8 — зажимные рычаги 9 — блок 10 крюк крана 11 - прорезь в захватном рычаге [c.168]

В приводных роликовых конвейерах груз перемещается под действием сил сцепления, возбуждаемых между вращающимися приводными роликами и лежащим на них грузом Ролики рольганга приводятся во вращение от индивидуального электродвигателя при транспортировании тяжелых грузов, а при транспортировании небольших грузов (бревен, досок, ящиков) от общего вала с зубчатыми коническими передачами (рис. 163, л), клиноременным приводом (рис. 163,к), цепной и канатной тягой. [c.437]

Пергдвижные бункерные весы служат одновременно и для перемещения уг.1Я. Вэсы наполняются из расположенного выше угольного ящика до тех пор, пока будет достигнут определенный ьес угля. Пополнение углем автоматически прекпащается, когда весы приходят в равновесие. Другие конструкции — для канатных и подвесных дорог, а также для усдановок для перемещения угля. Затем как силосные весы для зераа и других сыпучих тел на мельницах, пивоваренных заводах и т. д. [c.753]

Дороги, построенные у нас в последнем десятилетии, имеют высокий уровень автоматизации и механизации. В современных установках все станции, кроме погрузочных, не требуют обслуживающего персонала. На погрузочных станциях устанавливают аппараты и механизмы, обеспечивающие полную механизацию или автоматизацию всех операций по погрузке, перемещению вагонеток и ритмичной отправке их на трассы. Системой управления, связи и сигнализации предусматривается автоматическая остановка канатной дороги при задержке вагонеток на линейных станциях (включая станции отвального пролета, в опрокидывателе отвального пролета и при превышении допустимых отклонений контргрузов, натягивающих несущие канаты). Положение контргрузов фиксируется установкой конечных выключателей у контргрузовых ящиков несущих канатов, а в ряде случаев у соединительных муфт несущих канатов на головках станций. Задержка в прохождении вагонеток на станции контролируется применением сторожей — конечных выключателей, устанавливаемых в начале и в конце участков рельсовых путей станций. Контролируется также прохождение вагонеток через включатели, предельные положения натяжных устройств тяговых канатов и пр. [c.486]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...