Сабинин

Регулирование по Сабинину-Красовскому 12 — 230 [c.33]

Характеристика 12 — 225 — Аналитическое определение по Сабинину 12 — 218 [c.244]

Подобный" соленоид положен в основу теории идеального ветряка Сабинина. [c.391]

Фиг. 17. Схема потока около идеального репеллера по Сабинину.

Расчёт реального репеллера по теории Сабинина основывается на диаграмме скоростей, изображённой на фиг. 18. Окружная скорость Ц], вызванная реакцией от крутящего момента (в плоскости репеллера), по иг [c.216]

Фиг. 18. Диаграмма скоростей расчётной схемы Сабинина.

Безразмерная форма параметров репеллера — основной приём проведения расчёта по Сабинину. Отдельные потери в форме, имеющей размерность мощности, относятся к мощности идеального репеллера [c.217]

Порядок расчёта по Сабинину. Зная необходимую мощность в л. с., температуру и давление в мм рт. ст., определяют диаметр репеллера в м. [c.218]

Аналитическое определение характеристики репеллера по Сабинину. Для нескольких значений г (не менее 5) задаются несколькими значениями угла атаки а и по углу заклинивания и характеристике [c.218]

Фиг. 63. Регулирование по системе Сабинина — Красовского для концевой части крыла 1 — поворотная часть крыла 2 - неподвижная часть крыла 3 — стабилизатор 4 — груз 5 — подшипники — тяга 7 — мах У — рычаги 9 — пружина 10— скользящая муфта 11 — вал репеллера.

Ввиду широкого использования ветродвигателей в сельском хозяйстве в этот раздел дополнительно включена глава VI Ветродвигатели . Она содержит аэродинамический расчёт рабочего колеса ветродвигателя на основе теории, созданной великим русским учёным И. Е. Жуковским и его учениками В-П. Ветчинкиным, Г. Сабининым и др. Приведённые здесь данные отражают последние конструкции ветродвигателей, нашедших применение в народном хозяйстве СССР. [c.723]

Я вспоминаю бесконечные дискуссии, которые мы вели по поводу этого парадокса. Нередко принимал участие в этих дискуссиях и сам Николай Егорович, когда заходил в аэродинамическую лабораторию кружка. Я. Е. Жуковский спорил с нами как совершенно равный, не давя нас своим научным авторитетом . (Из воспоминаний Г. X. Сабинина.) [c.136]

Клапаны торцовые Перли 12— 229 — Конструкции 12 — 221 — Крылья — Крепление 12 — 222 — Обработка 12 — 222 — Материалы 12 — 221 — Напряжения 12 — 221 — Параметры — Безразмерная форма 12 — 217 — Производство 12 — 221 — Расчёт на прочность 12 — 219 — Расчёт по Сабинину 12— 214 — Регулирование по Эклипсу с улиткой 12 — 227 — Характеристика — Аналитическое определение по Сабинину 12 — 218 — Центр парусности 12 — 226 [c.33]

Расчёт по Сабинину основан на теории идеального репеллера, с которого сходит вихревой соленоид. Заштрихованная на фиг. 17 часть потока принимает участие в рабочем процессе в виде присоединённой массы, попадающей справа внутрь вихревого соленоида. Основные кинематические соотношения в этой схеме следующие. Ометаемая площадь — среднеарифметическое из площадей струй в достаточном удалении от репел- [c.214]

Регулирование стаби-л изаторными крыльями известно под наименованием системы Сабинина — Красовского. Крылья уравновешены расположением маха и установкой компенсирующих грузов — огурцов" (фиг. 61). Центр тяжести крыла должен совпадать со свободной осью вращения должно быть также обеспечено динамическое уравновешивание, приводящее к воздействию на крыло лишь аэродинамических сил. Поворот крыла происходит за счёт воздействия стабилизатора, площадь которого принимается от 0,22 до 0,3 F, причём большая площадь [c.230]

Фиг. 61 Регулирование по системе Сабинина — Красов-ского / — крыло 2 — стабилизатор 3 — мах 4 — груз 5— подшипник 6 — тяга 7 — рычаг 5 —пружина 5— вал репеллера /О — муфта М — компенсирующие грузы — огурцы .

В 1910—1911 гг. ученики Жуковского Г. X. Сабинин и Б. Н. Юрьев развили теорию винта, предложенную Джевецким, и разработали методику расчета, хорошо оправдавшуюся на практике. В период 1912—1918 гг. Жуковский выполнил серию работ но вихревой теории гребного винта [46], доведенной им и его учеником В. П. Ветчинкиным до практических приложений. Значение этой теории состоит в том, что едиными зависимостями охвачены все разновидности винтов пропеллер, геликоптерный винт, лопасти турбин, ветряного двигателя и вентилятора. [c.288]

В другой важной области прикладной аэродинамики, в теории винтов, за ис-текгаие годы мы также имеем ряд сочинений. Около 1920 г. были закончены фундаментальные работы Н.Е. Жуковского по теории винтов появлением в 1920 г. его четвертого мемуара по вихревой теории винтов. Об этих работах в дальнейгаем мы скажем более подробно. Но работы Н.Е. Жуковского привлекли к этой важнейгаей области внимание ряда его учеников (В.Н. Ветчинкина, Б.Н. Юрьева, Г.Х. Сабинина), которым и принадлежит ряд работ в этой области. Из работ, носящих характер учебника, по теории винтов за истекгаее время напечатаны следующие. [c.128]

Систематическое изложение опытного материала по винтам и изложение элементарных теорий с приложениями к проектированию дано в труде Б.Н. Юрьева Воздуганые гребные винты (Труды ЦАГИ. №10, 1925). В книге, помимо чисто экспериментального материала, содержится теория идеального пропеллера с различными донолнениями и техническими нриложениями. Книга представляет собой ясно написанное элементарное пособие по теории винтов. Вторая часть должна содержать более точную теорию винта, в частности изложение теории Сабинина и Юрьева. Весьма обстоятельное сочинение но теории винтов представляет собою выгаедгаая в 1926 г. книга В.Н. Ветчинкина Теория гребных винтов (издание ВВА РККА) ). В ней помимо элементарных теорий винта (теории [c.128]

Наконец, в 1931 г. появилась работа Г.Х. Сабинина Теория и аэродинамический расчет ветряных двигателей (Труды ЦАГИ. № 104, 1931), в которой теория Сабинина систематически изложена работа представляет собою воспроизведение лекций, читанных автором в МВТУ в 1929 г. Развитая автором теория применима для расчета быстроходных ветряков для тихоходных теория неприменима, так как не учитывает влияния друг на друга лопастей, что при больпюм числе лопастей влечет уже больгаие отклонения от действительности. [c.176]

Наконец, по частным вопросам теории винта и ветряков отметим работу Г.Х. Сабинина Концевые потери гребных винтов (Научно-техническое приложение к Вестнику воздуганого флота. №3, 1924). В этой работе изучаются потери, происходягцие за счет вихрей, сходягцих с концов лопастей. Переработка этой теории для случая ветряка дана в книге Г.Х. Сабинина, указанной выгае. [c.176]

Список веществ-стимуляторов наводороживания был продолжен Л. Сабининой и Л. Полонской [92], наблюдавших стимулирующее действие солей d-+,Hg2-H Sn2+ и РЬ + на диффузию водорода через железные мембраны, катодно поляризуемые ъ растворе H2SO4. Авторы считают, что происходит осаждение этих металлов на железный катод энергии адсорбционной связи водорода с d, Sn и РЬ меньше, чем с Fe, а для того чтобы атом водорода с поверхности металла проник в его толщу, необходимо порвать его связь с поверхностью, что происходит тем легче, чем меньше величина адсорбционной связи. Подобным же образом объяснил стимулирующее действ-ие солей d , Hg , Pb+ и Sn2+ на диффузию водорода через железную мем- браиу, катодно поляризуемую в горячих (50°С) концентрированных (300 г/л) растворах NaOH, и Н. И. Тугов [106]. [c.51]

Жуковский смело дает в своей книге место работам своих учеников. В теоретических основах воздухоплавания изложены результаты опытов и теоретических построений учеников Николая Егоровича, тогда студентов — Сабинина, Юрьева, Соколова, Морошкина, Лукьянова и др. [c.135]

Жуковский быстро направлял в печать интересные студенческие работы и излагал результаты студенческих сочинений в своих курсах. Так вошла в литературу манера Сабинина по снятию спектров течений около воздушного винта. Так получили известность работы Лукьянова, Бухгольца, Морошкина, Юрьева и многих других. [c.137]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...