Кольца поршневые напряжение при надевании

Производство поршневых колец. Такие кольца работают при температурах до 250-450 °С, в условиях граничного трения, при высоких напряжениях. Для увеличения срока службы литых поршневых колец, а следовательно, и самих двигателей применяют различные технологические приемы пористое хромирование, легирование чугуна, азотирование, изготовление колец из чугуна со сфероидальным графитом и из литой графитизированной стали. Установлено, что структура металла кольца должна представлять собой мелкопластинчатый или сорбитообразный перлит допускается феррит в виде отдельных зерен в количестве не более 5 % поля зрения на шлифе, а структурно-свободный цементит не допускается. Именно такая структура обеспечивает поршневым кольцам высокие механические свойства (необходимые для сохранения формы кольца при надевании его на поршень), достаточную упругость, высокие антифрикционные свойства и сопротивление износу при работе в паре со стенкой цилиндра. Производство литых колец из чугуна с последуюш,ей механической обработкой требует более десяти машинных операций, во время которых до 90% металла теряется в стружку. [c.21]

Необходимые размеры поршневого кольца намечают, исходя из напряжений его в рабочем состоянии [см. (89)], при обработке [см. (90)] и при надевании на поршень [см. (91)]. [c.165]

Исходя из условия равнопрочности, напряжения при надевании и в рабочем состоянии поршневого кольца должны быть равны между собой. [c.249]

Расчет поршневых колец сводится обычно к тому, чтобы не допустить поломок от напряжений изгиба в рабочем состоянии, а также при надевании на поршень и обеспечить соответствующее давление кольца на стенки цилиндра. [c.178]

Толщину (радиальную) поршневых колец малого диаметра обычно выбирают так, что напряжение в кольце при его надевании получается весьма значительным (свыше 2000кг/сл2). Чтобы избежать частой поломки [c.534]

Расчет поршневых колец на прочность. Диаметр кольца в свободном состоянии выбирают с таким расчетом, чтобы получить достатотаый натяг при введении кольца в цилиндр. Вместе с тем в материале кольца не должны возникать высокие напряжения в рабочем состоянии, когда кольцо сжато стенками цилиндра, и при установке кольца в поршневые канавки, когда концы колец разводят для надевания на поршень. Опасное сечение находится на оси симметрии кольца против замка. В рабочем состоянии наружные волокна сечения подвергаются растяжению, внутренние - сжатию при надевании кольца наружные волокна сжаты, внутренние — растянуты. [c.124]

Можно рекомендовать для расчётов средние из приведённых величин, т. е. от 0,4 до ),3 Kzj M , на основании следующих соображений 1) трение и износ незначительно изменяются при изменении р в этих пределах 2) уплотнение, а также отвод тепла от колец к стенке несколько лучше при больших значениях р] 3) современная технология позволяет обеспечить высокое качество материала чугунных поршневых колец. Значения р=0,65 - 1 KZj M следует принимать именно в тех случаях, когда возможно обеспечить высокое качество металла и совершенные способы изготовления кольца. Меньшие величины — до 0,5 Kzj M — можно рекомендовать для колец, предназначенных работать при наиболее высоких температурах, колец с большим сечением, обусловливающим некоторое понижение качества чугуна, а также для того, чтобы обеспечить возможно большую долговечность колец. Надо иметь в виду, что повышение р, а также остаточные деформации у чугунных колец связаны с наличием повышенных напряжений в кольце. Проектируя кольцо с более низкими величинами р, создают благоприятные условия уменьшения напряжений в нём как при работе, так и при надевании на поршень. В результате упругие (пружинные) свойства кольца сохранятся в течение более длительного времени. [c.822]

Величина необходимого раствора замка кольца при надевании его на поршень может во много раз превышать радиальную тол-ш,ину. Этот параметр, т. е. отношение увеличения раствора замка к радиальной толш,ине, служит мерой напряжений в кольце. У небольших поршневых колец отношение наружного диаметра к радиальной толш,ине уменьшается, если последняя выбирается вполне достаточной с тем расчетом, чтобы не усложнять обычную технологию. Это отношение характеризует жесткость кольца и его уменьшение объясняет более высокие значения напряжений при надевании на поршень колец малых размеров. [c.69]

Необходимые для расчета формы кольца значения и < выбирают в зависимости от номинального диаметра кольца по кривым, построенным по статистическим данным (рис. 267). Кроме формы в свободном состоянии расчет поршневого кольца включает определение максилгальпых напряжений в кольце, установленном в цилиндр (ст,), и при надевании ко-льца па поршень [c.430]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...