Картеры коленчатого вала укрепление стенок

На передней стенке картера коробки укреплен кронштейн 12, внутри которого установлен первичный вал II, опирающийся на два шарикоподшипника передний подшипник установлен в расточке фланца коленчатого вала двигателя, а задний 13 — в передней стенке коробки передач. На первичном валу установлена косозубая шестерня 8 с внутренним зубчатым венцом. Опорами для промежуточного вала 3 служат роликоподшипник 4 и шарикоподшипник 45. На этом валу на шпонках установлены косозубые шестерни 2, 52, 49 и 48 и прямозубая шестерня 39. Имеющаяся на этом же валу прямозубая шестерня 46 изготовлена заодно с валом. Между щестернями 2 и 52 установлена распорная втулка 53. [c.143]

К задней стенке блок-картера присоединен кожух маховика. Маховик 27 укреплен на коленчатом валу болтами. Сзади двигателя установлен воздухоочиститель 14. [c.145]

От переднего конца коленчатого вала дизеля через фланец с кулачками приводится во вращение вал привода масляного насоса, корпус которого укреплен на передней стенке картера. На конце горизонтального вала привода масляного насоса насажен шкив, от которого через клиноременную передачу приводится в действие вентилятор 22 охлаждения тяговых электродвигателей передней тележки. От этого вала через редуктор 2 с фрикционной муфтой приводится во вращение вентиляторное колесо 5. Вентилятор холодильника включается и выключается с поста управления при помощи электропневматического устройства. От шкива клинвременной передачи, насал енного на вал редуктора вентилятора, приводится в действие водяной насос 26 контура охлаждения наддувочного воздуха, а с тепловоза ТЭМ2-016 — от специального вала редуктора вентилятора. [c.24]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...