Подшипники План скоростей в подшипнике

Для определения мощностей, расходуемых на трение в кинематических парах, необходимо определить относительные угловые скорости в шарнирах и относительную скорость ползуна по направляющей. Относительная угловая скорость звена 1 относительно стойки 6 равна заданной угловой скорости i, так как вал А вращается в неподвижном подшипнике. Для определения относительных угловых скоростей в остальных шарнирах строим план скоростей механизма (рис. 14.5, б) и находим из построенного плана скоростей угловые скорости звеньев ВС, D и EG. Величины этих скоростей [c.314]

Кинематика подшипника. Шарик в подшипнике совершает планетарное движение. На рис. 16.16 изображен план скоростей для случая вращения внутреннего кольца. Здесь [c.353]

План скоростей в подшипнике 147 [c.692]

На ремонтные базы ( завод, мастерские) после демонтажа лифтового оборудования, как правило, завозят, следующее оборудование и электроаппаратуру электродвигатель (в случаях замены подшипников и некачественных показателей сопротивления изоляции обмоток) червячный вал в сборе с полумуфтой и радиальными подшипниками (для лебедок Т 1000), подшипниками скольжения (верхними и нижними вкладышами) канатоведущий шкив тормозное устройство тормозной магнит упорную часть подшипника. При замене червячных пар лебедку демонтируют полностью. У лебедок ЛПч1бО демонтируют (при необходимости) редуктор. На ремонтную базу завозят панель управления, вводное устройство, ограничитель скорости, концевой выключатель, механические и электрические замки, одинарные контакты, подпольные контакты, дверные контакты кабины, контакты ловительной системы, этажные переключатели, вызывные и кнопочные аппараты и другое оборудование, которое указывается в дефектной ведомости. План-график предполагает, что все ремонтные работы по лебедкам и блокам выполняет отдельная бригада. [c.235]

Вредные действия сил инерции. Когда силы инерции велики, то они могут принести значительный вред тем, что заметно увеличивают силы связи, давления на опорные точки и т. д. Иногда это действие сил инерции может совершенно расстроить движущийся прибор или машину на железных дорогах, кроме того, получается порча рельсов и даже расстройство всего пути. Силы инерции увеличивают трение в точках опоры вращающихся валов производят сильное истирание и быстрое изнашивание подшипников вследствие действия сил инерции часто получаются удары и сотрясения в частях машин. Все это увеличивает расход работы двигателя, приводящего машину в движение, усиливает расход топлива, причиняет излишнюю трату смазочных материалов. На эти неблагоприятные действия не обращали внимания в прежнее время, когда скорости движеггия машин, а следовательно, и силы ичерции были невелики. Но с введением в употребление быстроходных машин инженеры встретились с силами инерции, имеющими громадные величины, и значение этих сил выступило на первый план. [c.115]

Там, где предохранение подшишшка от воздействия атмосферы, или грязи стоит па первом плане и скорости умеренные, кораус подшипника может быть заполнен мазью. Для скоростей от 1000 до 3000 об/мин достаточно заполнять подшипник мазью наполовину. [c.711]

С помощью плана угловых скоростей можно определить относительные угловые скорости основных звеньев. Известчо, например, что надежность рабогы подшипников качения, установленных между основными звеньями планетарной передачи, [c.323]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...