Насосы для загрязнённых подача)

Характеристика циркуляционного насоса на рабочем участке должна быть круто ниспадающей кривой. При работе конденсатора его трубки, а иногда трубопроводы и трубные доски загрязняются, вследствие чего возрастает сопротивление циркуляционной системы и соответственно на ту же величину ДЯ должен возрасти и напор, создаваемый насосом. Из фиг. 142 видно, что чем круче основная характеристика, тем меньше будет падение подачи воды ДQ при увеличении напора на ДЯ и тем меньше будет ухудшение вакуума из-за загрязнения трубок. [c.287]

Начинать нужно с топливного бака (рис. 30). Убедившись, что уровень топлива в баке в пределах нормы, кран открыт, клапан 7 в пробке / заливной горловины 5 топливного бака исправен, отверстия 6 в корпусе пробки для сообщения с атмосферой не загрязнены, следует проверить подачу топлива в карбюратор. Для этого необходимо отсоединить топливопровод от входного штуцера карбюратора / (рис. 31). С помощью рычага ручной подкачки топливного насоса 5 или поворотом коленчатого вала двигателя пусковой рукояткой проверить подачу топлива из подводящего топливопровода к карбюратору 1. При этом мембрана топливного насоса 3 должна находиться в верхнем положении (при крайнем нижнем положении механизм ручной подкачки не работает). Установить мембрану топливного насоса в крайнее верхнее положение можно поворотом коленчатого вала двигателя. Наличие сильной пульсирующей струи топлива свидетельствует о нормальной его подаче к карбюратору. [c.37]

Убедившись, что топливо в баке имеется (по указателю на щитке приборов или окунанием чистого прутка в горловину бака), пробка 6 заливной горловины топливного бака 3 герметична, отверстие трубки 4 для сообщения внутренней полости топливного бака с атмосферой не загрязнено (в случае перекрытия этого отверстия в баке создается вакуум и подача топлива в карбюратор 2 не происходит), необходимо проверить, есть ли подача топлива в карбюратор. Для этого следует отсоединить топливопровод II от входного штуцера 12 карбюратора и при помощи рычага 9 ручной подкачки топливного насоса 10 проверить, есть ли выход топлива из подходящего к карбюратору топливопровода II. [c.45]

Наружная мойка автомобилей и агрегатов производится в специальной камере или ручным способом при помощи струи воды высокого давления, подаваемой от насоса моечной машины через шланг к пистолету. Кроме струйного метода подачи жидкости на ремонтных заводах внедряются установки для мойки автомобилей (агрегатов, деталей), работающие на принципе погружения в ванны с моющими растворами. В раствор включают различные синтетические поверхностно-активные вещества типа ДС-РАС, ОП-7, сульфанол, комплексные моющие средства МЛ-51, МЛ-52, трак-торин, деталин, триалон и др. Мойка основана на физико-химическом и механическом воздействии раствора на очищаемые поверхности. Тщательная наружная мойка позволяет обнаружить мелкие трещины на корпусных деталях, облегчить разборочные работы и не загрязнять участки разборочного цеха. Перед мойкой снимают приборы, электрооборудование и другие устройства, не подлежащие мойке. Из агрегата автомобиля удаляют масло. Для этого моечные камеры оборудуют воронками для промывки [c.201]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...