Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Лощина

Воздушные линии установок электрохимической защиты подвержены прямым ударам молнии в основном на открытой местности и в меньшей степени в лесной полосе, а также в населенных пунктах. Молнии чаще всего поражают те участки линий, которые находятся на заболоченных местах и в лощинах, у берегов рек и оврагов, на склонах гор и возвышенностях.  [c.190]

Лощин и н В. А. Качественное исследование дифференциального уравнения движения машинного агрегата. Труды Института машиноведения. Семинар по теории машин и механизмов. Вып. 88. Изд. АН СССР, 1961.  [c.235]


Верх щитового ограждения после перестановки должен представлять плавную линию для равномерного отложения снегового вала. Случайные лощины на валу планируют и заваливают снегом, а отдельные бугры и гребни подрезают.  [c.506]

Применяемая в качестве планировщика борона (рис. 134) тоже обеспечивает разравнивание щебня, но без существенной выправки отдельных лощин и просадок, которая делается планировщиком за счет перемещения части щебня, заполняющего его дозаторную часть.  [c.227]

По своему общему характеру изображение химического равновесия во многих отношениях напоминает топографическую карту с горными вершинами и плоскогорьями, разделенными долинами и впадинами (лощинами) [1, стр. 65] с той особенностью, что здесь роль теодолита исполняет пирометр, а нивелиру отвечает термостат [1, стр. 32].  [c.20]

Для отвалов выбираются участки, подлежащие планированию, — лощины, овраги и т. п. Содержимое вагонетки сбрасывается под откос, 12 179  [c.179]

Курган Лощина Седловина  [c.301]

Дороги с хребтовыми отвалами с большой производительностью рекомендуется строить при условии, что отвал располагается в балке, овраге, лощине или отработанном карьере. Для обычных же условий, при горизонтальном рельефе местности, дороги с одним хребтовым отвалом, как правило, сооружались при средней производительности 100—140 т1ч, так как при большей производительности емкости отвальных площадок будут быстро использованы.  [c.490]

Л о щ п н а — вытянутое углубление. На плане лощина изображается разомкнутыми кривыми.  [c.556]

Линия местности, соединяющая самые низкие точки лощины, называется водосливной линией.  [c.556]

Каждая точка геометрической сети определяется засечкой не менее чем с трёх точек. Ч очки геометрической сети намечают в характерных местах рельефа (вершины, водоразделы, лощины) и ситуации так, чтобы они, но возможности, образовывали равносторонние треугольники.  [c.592]

Съёмка рельефа. Пикеты, необходимые для съёмки рельефа, располагают на вершинах, водоразделах, в лощинах и в местах изменения крутизны ската.  [c.592]

Водосборно-сбросная сеть должна быть расположена по границам поливных участков, полей севооборотов, как правило, по пониженным местам с максимальным использованием тальвегов, лощин, оврагов.  [c.484]

При использовании тальвегов, лощин, оврагов в качестве водосбросных трактов следует проверять нх пропускную способность и возможность размыва.  [c.484]

В статье Рейнольдса, которая уже цитировалась нами, дается описание нескольких интересных опытов, предназначенных специально для проверки теории рефракции звука ветром. Было найдено, что в направлении ветра, когда он был силен, звук (электрического звонка) можно было слышать одинаково хорошо как вблизи земли, так и с поднятой головой и даже в лощине, когда звонок был скрыт от глаз склоном холма поднимаясь на возвышение или поднимая звонок, мы не приобретаем никакого преимущества. Таким образом, при ветре над травой звук можно было слышать на расстоянии 140 ярдов, а над снегом — на расстоянии 360 ярдов, будь то с поднятой головой или держа ухо на уровне земли, между тем как под прямым углом к ветру во всех случаях область слышимости расширялась при более высоком положении наблюдателя или звонка ,  [c.137]


Движения, соответствующие фазовым траекториям вида 4, уже не будут колебательными, так как теперь изображающая точка с конечной скоростью движется слева направо она преодолевает расположенный при хСО пик потенциальной энергии, причем в вершине этого пика л имеет минимум. После этого изображающая точка проходит потенциальную лощину, на дне которой (при дс=0) достигается максимальная величина скорости х, и продолжает двигаться в том же направлении до тех пор, пока вся кинетическая энергия не перейдет в потенциальную. Затем начинается движение в обратном направлении по зеркальному отражению пройденного участка фазовой траектории при этом меняется лишь знак скорости. Снова преодолев левый пик потенциальной энергии, изображающая точка удаляется в направлении отрицательных значений X.  [c.55]

Там, где земляное полотно пересекает лощины, овраги, ручьи и реки, обеспечивают пропуск воды, притекающей с нагорной стороны путем устройства специальных водопропускных сооружений в виде труб и мостов.  [c.13]

Встречаются и другие искусственные сооружения, аналогичные мостам путепроводы, эстакады, виадуки. Путепроводы предназначены для пересечения дорог в разных уровнях (рис. 42, г) эстакады — для размещения дороги над поверхностью земли, с тем чтобы нижележащее пространство можно было использовать для проезда (рис. 42, <5). В городах эстакады устраивают и для пропуска автомобильного движения. Виадуки устраивают при пересечении дорогой глубоких лощин, оврагов или суходолов (рис. 42, е). Постройка виадука обходится дешевле возведения насыпи при глубине пересекаемого препятствия более 20—25 м.  [c.88]

Но аналогичным схемам профилируют трассы при строительстве магистральных водных каналов на пересеченной местности, планируют большие площади - срезают послойно холмы и бугры и засыпают их грунтом впадины, овраги, лощины. Так же, как и при смягчении профилей дорог и каналов, смежное расположение забоя и отвала необязательно. Но средние расстояния между забоями и отвалами должны быть в пределах допускаемых дальностей перемещения грунта для применяемых типоразмеров скреперов.  [c.43]

Растительный слой удаляют при строительстве любых земляных сооружений со всей площади их основания. Если размеры основания искусственного сооружения в плане большие, эту работу выполняют скреперными агрегатами. Скреперы срезают растительный слой грунта и отвозят его за пределы основания сооружения в отвал или в местную естественную впадину (например, овраг, лощину).  [c.43]

Иногда при доводке на хорошей плите доводимая поверхность может оказаться выпуклой или вогнутой. Выпуклость получается вследствие разности температур плиты и рук доводчика (и,"следовательно, доводимой детали) особенно это может иметь место при доводке тонких деталей. В этом случае требуется охладить руки на плите, одновременно тем самым немного подогревая плиту. При слишком нагретой плите на доводимой поверхности может образоваться вогнутость (лощина). Исходя из этого следует внимательно следить за температурой рук, доводимой детали и плиты. Опытный доводчик, пользуясь этим, может при доводке получить доведенную поверхность с требуемой плоскостностью даже на плитах, плос1сост-ность которых недостаточно выдержана.  [c.454]

Стр. 29. В оригинале Aquedu ts . В английской литературе этим термином называется сооружение для транспортирования воды от источника водоснабжения до объекта водоснабжения. Этот термин переводится как водовод. У нас акведуком принято называть только один из типов водовода, а именно — самотечный канал, устраиваемый на опорах ( на эстакаде) в месте пересечения лощин, оврагов и пр.  [c.345]

Автомобиль можно укрыть в карьере, лощине, овраге и других складках местности. Хорошимк защитными средствами обладают лесные массивы. Наиболее надежным и эффективным способом защиты, автомобилей от действия всех в дов оружия массового поражения являются инженерные сооружения, строящиеся для одного или нескольких автомобилей.  [c.173]

Большое влияние на направление и окор ость ветра оказывают холмы, горы, леса, строения и друпие преграды, стоящие на пути ветра. Вли яние холмов и гор на воздушный поток показано на фиг. 1-20. С наветренной стороны го ры по мере прибл ижения к вершине скор ость ветра увеличивается. Одна и та же масса воздуха должна пройти через меньшее поперечное сечение. Вертикальное сжатие струи у вершины горы наблюдается на высоте, примерно равной 7з высоты горы. На заветренной стороне горы скорость ветра падает. На дне поперечной к ветру лощины (ущелью) наблюдается затишье с завихрениями. В продольных к ветру лощинах (ущельях) скорость ветра увеличивается.  [c.32]


Для определения 4юрмы рельефа гор (холмов) или котловин (лощин), на горизонталях наносят численное значение их высоты и короткие штрихи (бергштрихи), направленные в сторону ската местности.  [c.263]

Местность в этом квадрате холмистая, небольшая возвышенность имеется в восточной, а более высокая — в западной части участка. В лощине протекает речка Голубая, впадающая в озеро Черное. Северная часть участка вдоль речки Белички заболоченная. В западной части местности — лес, около которого расположен совхоз Беличи. Участок местности пересекает улучшенная грунтовая дорога .  [c.271]


Смотреть страницы где упоминается термин Лощина : [c.292]    [c.727]    [c.167]    [c.230]    [c.212]    [c.790]    [c.11]    [c.304]    [c.306]    [c.256]   
Технический справочник железнодорожника Том 2 (1951) -- [ c.556 ]



ПОИСК





© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте