Маторов

И кривой тока появляется постоянная составляющая, т. е. происходит частичное выпрямление сварочного тока. Это ведет к нодкгагничиванию сварочного трансфор.матора, снижению его к. п. д. и в конечном счете ухудшению качества сварного шва. Для подавления постоянной составляющей пос.иедовательно с дугой в цепь сварочного тока BKJ[ro4aroT батарею конденсаторов С2 (рис. 79). Так как возбудить дугу касанием электрода к изделию [c.148]

Во втором случае определяют размер D иу кпого гидротраисфор-матора, задаваясь г с п (для уменьшения D обычно применяют иовы-шаюище согласующие передачи) или, при высокооборотном двигателе, применяют его прямое соединение с гидротрансформатором [c.263]

НХС 1,1—1,4 0.6—1,1 / 3,8-4,2 Сг (49,5—51 N1 0,2 Си 1,0 I маторов и аппаратуры связи звуковых и высоких частот, работающих без подмагничивания или с небольшим подмагничиванием [c.281]

Рахюжение периоди-ческой функции на монохроматические составляющие расчетное по теореме Фурье (Д) римент льное при по.чощи матора (б) [c.68]

Необходимая амплитуда колебаний задается путем изменения переменного напряжения на катушке переменного тока автотранофор-матором 9 (ЛАТР) и изменения постоянного тока в магните через выпрямитель 8. Величина амплитуды образца А измеряется с помощью индикатора 70 [c.41]

В турботрансформаторе, показанном на фиг. 206, б, роме насосного и турбинного колес 1 и 2, имеется направляющий аппарат 3. Лопатки турботрансформатора, в отличие от турбомуфты, выполняются криволинейными для получения определенных соотношений между моментами и скоростями. Иногда применяют несколько турбинных колес. В этих случаях турботрансфор-матор яазывают двух- или трехступенчатым. [c.234]

Фиг. 14. Схема реакторного и авто трансформаторного пуска синхронных электродвигателей 7 —главный масляный выключатель ВМ-1 2 —вспомогательный выключатель Bv -2 масляный выключатель в нулевой гочке автотрансфор , матора 4 — реактор , 5 —автотрансформатор.

Обозначения СУ — сигнализатор уровня П), Пй переключатели (тумблеры) 7pi — трансфоцг матор Л , Ла — сигнальные лампы В — [c.83]

Таким образом, точность терминального управления, т. е. точность перевода РТК в заданное динамическое состояние Xj, лимитируется прежде всего такими параметрами, как точность б эсти-матора и быстродействие 0 адаптатора. Расчет управления в рассматриваемом режиме как раз и сводится к выбору приемлемых значений этих параметров, а также параметров с и v, зависящих от выбора матрицы коэффициентов усиления Г регулятора, и [c.89]

Структурно-функциональная схема системы АПУ предельного типа представлена на рис. 4.2. Она, как и система ЧПУ, включает программатор — модуль автоматического построения и коррекции программы обработки и регулятор — модуль формирования управляющих воздействий на приводы станка, охваченный внутренними локальными обратными связями (обычно по величине подач и скорости шпинделя). Кроме того, в систему АПУ входят эсти-матор — модуль оценки качества переходных процессов и точности обработки и адаптатор — модуль самонастройки структуры и параметров регулятора (а в случае необходимости и программатора), получающие необходимую для адаптации информацию от датчиков. Эти датчики формируют сигналы обратных связей не только о величине подачи и скорости шпинделя (как это принято в обычных системах ЧПУ), но и о силе резания, размерных отклонениях детали, смещении или износе инструмента и т. д. [c.124]

Тип гидротрансформатора — с центростремительным турбин ным колесом, комплексный или некомнлексный, трехколесный Колеса, изготовленные из алюминиевого сплава, имеют капле образные профили лопаток. Лопастная система гидротрансфор матора даже при отсутствии механизма свободного хода на реак торе обеспечивает сброс нагрузки с двигателя при i > 0,8. Кон структивный разрез гидротрансформатора представлен на рис. 122 Краткая техническая характеристика некомплексного гидротранс форматора этого типа с активным диаметром 16" приведена ниже [c.205]

Гидравлическая схема питания турботрансформатора (рис. 128) представляет собой замкнутую систему, предназначенную для выполнения только одной задачи — обеспечения работы этого узла. Эта система состоит из собственно турботрансформатора 6 типа ТРК-325, и шестеренчатого насоса 1, приводимого в движение от шестерни, посаженной на передний конец коленчатого вала 10 двигателя. Масло из бака 5 через фильтр 7 засасывается шестеренчатым насосом I и по маслопроводу направляется к турботрансформатору. Перед турботраисформатором масло раздваивается на два потока один направляется непосредственно в турботрансфср-матор, а второй — в систему охлаждения. Система охлаждения состоит из двух масляных радиаторов 2, включенных в сеть параллельно. Проходя через радиаторы, масло охлаждается. Для [c.218]

Положение поверхностей измеряемого объекта фиксируется оптическим путем — с помощью коллиматоров или автоколли-маторов. [c.110]

Два специально разработанных одинаковых автоколлиматора с фокусным расстоянием объектнпа 1000 мм служат для калибровки многогранных призм, В установке применены автоколли-маторы, оснащенные телеобъек1ивом, благодаря чему при фок с- [c.258]

Функциональные преобразователи ФП1 и ФП2 соединены с сум-матором-вычитателем См, который связан также с выходом усилителя У1. На вход У2 подается напряжение, снимаемое с калибро- [c.150]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...