Дзержинский

Ленинградское отделение издательства МАШИНОСТРОЕНИЕ Ленинград, Д-65, ул. Дзержинского, 10 [c.2]

Все замечания и пожелания по книге просим направлять по адресу 191065, Ленинград, Д-65, ул. Дзержинского, д. 10. [c.4]

В табл. 16-3 приведена физико-химическая характеристика рядовых углей, сланцев, торфа, дров и мазута по данным Всесоюзного теплотехнического института им. Ф. Э. Дзержинского (ВТИ). [c.211]

Ленинградское отделение ордена Трудового Красного Знамени издательства Машиностроение . 191065, Ленинград, ул. Дзержинского, 10 [c.87]

Авторы будут признательны всем, кто найдет возможность сообщить свои замечания и предложения с целью дальнейшего улучшения книги по адресу 191065, Ленинград, ул. Дзержинского, д. 10, ЛО издательства Машиностроение . [c.3]

Особенно заметными были достижения в создании электропривода для оборудования в черной металлургии. Так, на металлургическом заводе имени Дзержинского в Каменском впервые в СССР для питания главного двига- [c.114]

Но в тяжелейших условиях первых послереволюционных лет именно на железнодорожном транспорте, в депо станции Москва-Сортировочная Московско-Рязанской ж. д., весной 1919 г. зародилось распространившееся по всей стране добровольное массовое движение — коммунистические субботники, направленное на оказание всемерной помощи производству и составившее, по оценке Б. И. Ленина, начало переворота, более трудного, более существенного, более коренного, более решающего, чем свержение буржуазии, ибо это — победа над собственной косностью, распущенностью, мелкобуржуазным эгоизмом . Еще в ходе военных действий на территориях, освобождавшихся Красной Армией, велось восстановление разрушенных железнодорожных путей и мостов, станционных и деповских устройств. На дорогах формировались добровольные ударные бригады, ставившие целью максимальное выполнение производственных заданий. Число исправных паровозов в 1920 г. возросло до 7371 против 4816 в 1919 г. число исправных грузовых вагонов достигло 290 398. Ценою колоссальных усилий и тяжелейших лишений Советская власть приостановила падение работы транспорта. С 1921 г.— с приходом к руководству транспортом Ф. Э. Дзержинского—началось планомерное восстановление транспортного хозяйства. [c.204]

Феликс Дзержинский 1928 Рефрижераторное 2 570 3 767 [c.278]

Б. Переходная область. Значения Л в функция Не и относительной гладкости с(/А для стальных труб, по данным Мурнна (Всесоюзный теплстехгшческий институт нм. Ф. Э. Дзержинского), приведены на графике прп-ложсиня 2. [c.233]

Фрунзе, бульв. Дзержинского, 42 ( Книга — почтой ) [c.352]

Видную роль в становлении стандартизации в Советском Союзе играли Ф.Э. Дзержинский, по инициативе которого в 1924 г. был организован руководящий центр по стандартизации в промышленности - Бюро промышленной стандартизации при Главном экономическом управлении ВСНХ СССР, В.В. Куйбышев - первый председатель Комитета по стандартизации при Совете Труда и Обороны -органа, руководившего работой всех ведомств страны по стандартизации Г.М. Кржижановский -председатель Комитета по стандартизации с 1927 г., профес-сионапьный революционер, крупный ученый и организатор, Ф.В. Леигник — председатель Совета по стандартизации, один из помощников В.И. Ленина по организации газеты Искра , [c.25]

После Великой Октябрьской социалистической революции в нашей стране широкое развитие колучили исследования в области термодинамики м других теоретических основ теплотехники. Особо следует отметить большие работы таких научных учреждений, как Всесоюзный теплотехнический институт им. Ф. Э. Дзержинского, Центральный котлотурбинный институт им. И. И. Ползунова, Энергетический институт им. Г. М. Кржижановского АН СССР, Московский энергетический институт. Центральный аэрогидродина-мический институт и ряддругих. Были проведены экспериментально обоснованные расчеты рабочих процессов двигателей внутреннего сгорания, газовых течений и разработаны теории расчета газотурбинных и ракетных двигателей. Проводились обширные исследования теплофизических свойств большого количества рабочих тел (вода, ртуть, холодильные агенты, жидкие горючие и окислители). Водяной пар, имеющий широкое применение в теплоэнергетике, исследовался весьма тщательно в больших диапазонах давлений и температур. Здесь следует выделить работы М. П. Вукаловича, [c.8]

Замечания и предложения, направленные на улучшение учебника, будут приняты авторами с благодарностью. Просим направлять их по адресу 191065, Ленинград, ул. Дзержинского, 10, Ленинградское отделе1ше издагельства Машиностроеиие , [c.106]

Остановимся подробнее на результатах опытов, выполненных во Всесоюзном теплотехническом институте им. Ф. Э. Дзержинского и обработанных Г, А. Муриным [11, применяемых в инженерной практике теплогазоснаб-жения и вентиляции. [c.170]

Стандартизация в государственном масштабе началась в нашей стране только после установления Советской власти. Начало стандартизации было положено декретом, подписанным В. И. Лениным, О введении международной метрической системы мер и весов . Затем в 1923 г. при Главной палате мер и весов был создан Комитет эталонов и стандартов (КЭС), которым были разработаны стандарты на резьбы, калибры, меры длины и проекты стандартов на допуски и посадки. Началом планомерной работы по стандартизации в нашей стране принято считать создание Бюро промышленной стандартизации, которое было основано в 1924 г. по приказу председателя ВСНХ Ф. Э. Дзержинского. Бюро руководило деятельностью 120 рабочих комиссий, которые разрабатывали проекты стандартов по тематике многих ведомств. [c.13]

Экспериментальная установка. для исследования Ср веществ при высоких температурах и давлениях. В течение ряда лет в ВТИ им. Ф. Э. Дзержинского проводятся- исследования теплое.мкости веществ при высоких давлениях и температурах. Измерения теплоемкости проводятся методом адиабатного проточного калориметра в замкнутой схеме циркуляции с йлориметрическим измерением расхода вещества. На втановках, выполненных по этому методу, была исследована теплоемкость воды и водяного пара, тяжелой воды, этилового спирта, углекислого газа [43—46]. [c.105]

Наибольшего своего развития теплотехническая наука достигла у нас в XX в., в советский период своего развития. Для разрешения теплотехнических проблем в Советском Союзе был организован ряд институтов Энергетический институт Академии наук имени Г. М. Кржижановского, Всесоюзный ордена Трудового Красного Знамени теплотехнический институт имени Ф. Э. Дзержинского, Центральный котлотурбинный институт имени И. И. Ползу-нона изучение теплотехнических проблем применительно к промьш[ленной энергетике сосредоточено в многочисленных отраслевых научно-исследовательских институтах. [c.14]

Теория подобия и метод моделирования получили в СССР большое теоретическое развитие и практическое применение. Развитые трудами ученых под руководством акад.М.В. Кирпичеватеория подобия и метод моделирования в настоящее время используются во многих научных учреждениях страны — в Энергетическом институте АН СССР имени Г. М. Кржижановского, во Всесоюзном теплотехническом институте имени Ф. Э. Дзержинского, в Центральном котлотурбинном институте имени И. И. Ползунова и др. [c.234]

Спустя год по инициативе Ф.Э. Дзержинского создается Бюро промышленной стандартизации при Главном экономическом управлении ВСНХ СССР. При нем функционировало свыше 100 рабочих комиссий по всем отраслям промышленности, в которых принимали участие многие вьюо-коквалифицированные специалисты, представ- [c.40]

Сообразно с этим Всесоюзный теплотехнический институт им. Ф. Э. Дзержинского (ВТИ) и Энергетический институт им. Г. М. Кржижановского А. Н. СССР (ЭНИН) предложили для определения количества тепла, переданного в топке излучением, формулу [c.307]

По данной тематике опубликован ряд сведений, которые, к сожалению, носят разрозненный характер и не позволяют в полной мере использовать их для успешного решения задачи по защите от коррозии металла оборудования водо- и теплоснабжения. Цель нашей книги — восполнить этот недостаток путем обобщения результатов исследований, проведенных в этом направлении Всесоюзным заочным политехническим институтом. Всесоюзным теплотехническим институтом им. Ф. Э. Дзержинского, Московским энергетическим институтом, Энергетическим институтом им Г. М. Кржижановского, Академией коммунального хозяйства им. К. Д. Памфилова, рядом теплоэлектростанции и металлургических заводов. В книге дана характеристика противокоррозионной защиты металла оборудования подобных систем с учетом интересов ряда новых отраслей техники, предъявляющих повышенные требования к устранению потерь металла и загрязнению водной среды продуктами его коррозии. [c.4]

Снизить уровень структурных помех можно при использовании раздельных излучения и приема УЗ-воли. В. Д. Коряченко установлено, что для металла с крупными равноосными зернами минимальная интенсивность структурных помех наблюдается при углах 2А = 20. .. 45° между направлениями излучения и приема волн. Результаты экспериментов, проведенных в 1972 г. в МВТУ им. Н. Э. Баумана совместно с Машиностроительным заводом им. С. Орджоникидзе (г. Подольск), показали возможность УЗ К аустенитных сварных швов с применением наклонных раздельно-совмещенных ПЭП типа Дуэт продольными волнами, которые обеспечивают отношение сигнал — шум, равное 10. .. 20 дБ. Эффективность применения таких ПЭП подтверждена работами сотрудников ВТИ им. Ф, Э. Дзержинского, НПО ЦНИИТМАШ и зарубежных исследователей. [c.347]

Дзержинская ГРЭС, первый агрегат Штеровской ГРЭС, два турбогенератора Сталиногорской ГРЭС, первый агрегат Северо-Донецкой ГРЭС. Отпуск тепла в СССР в 1944 г. достиг довоенного уровня. Развернулось производство энергетического оборудования Бийский котлостроительный завод выпустил первые вертикальные котлы типа ВК-1 на 200 кг[час при 8 от. [c.45]

Смотреть страницы где упоминается термин Дзержинский : [c.266] [c.6] [c.448] [c.347] [c.372] [c.163] [c.504] [c.234] [c.56] [c.288] [c.112] [c.7] [c.2] [c.272] [c.113] [c.282] [c.110] [c.290] [c.118] [c.485] [c.188] [c.188] [c.456]

Энергетическая, атомная, транспортная и авиационная техника. Космонавтика (1969) -- [ c.204 ]

Машиностроение Автоматическое управление машинами и системами машин Радиотехника, электроника и электросвязь (1970) -- [ c.20 , c.74 , c.316 ]

Машиностроители Сибири в условиях развитого социализма (1959-1970 гг.) (1982) -- [ c.7 , c.211 ]

Самолетостроение в СССР 1917-1945 гг Книга 2 (1994) -- [ c.35 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...