Канаты — Вязка узлов

Пеньковые канаты имеют небольшой вес и обладают гибкостью, которая обеспечивает быструю вязку узлов. [c.12]

В основном они применяются на неответственных перемещениях легких деталей оборудования, а также для оттяжек. Основное их преимущество перед проволочными канатами (тросами) заключается в их легкости и гибкости, обеспечивающей быстроту вязки узлов при застройке (подвязывании) деталей. Это делает их незаменимыми при подъеме массовых легких грузов (подъем котельных труб и т. п.). [c.32]

При ремонтных работах пеньковые канаты используют для подъема кипятильных и экранных труб, змеевиков пароперегревателей и экономайзеров, трубопроводной арматуры, обмуровочных и теплоизоляционных материалов. Достоинствами пеньковых канатов являются их малая масса, гибкость и быстрота вязки узлов. Каждый канат состоит из трех-четырех свитых прядей, которые в свою очередь свиты из отдельных шнуров, а шнуры —из волокон пеньки. [c.112]

Вязка узлов и петель на канатах [c.296]

Для вязки концов толстых пеньковых стропов при строповке грузов, когда вследствие большого диаметра канатов применение прямого узла затруднительно [c.100]

Зажимы обеспечивают надежность соединений, возможность простого последующего соединения троса с помощью пальца, а также предотвращают деформацию каната, обычную при вязке узлов. [c.113]

К такелажным работам относятся такие операции, как строповка оборудования, конструкций, трубопроводов вязка узлов крепление и сращивание стальных и пеньковых канатов подъем, перемещение и опускание грузов вручную и при помощи механизмов подвешивание и снятие блоков, талей и полиспастов закрепление и снятие временных расчалок и оттяжек изготовление и установка якорей запасовка полиспастов установка оснастки и разборка грузоподъемных мачт опробование и испытание такелажного оборудования надвижка тяжеловесного оборудования и конструкций подъем и установка оборудования несколькими кранами. [c.3]

ВЯЗКА УЗЛОВ И СРАЩИВАНИЕ КАНАТОВ [c.27]

ВЯЗКА УЗЛОВ, ЗАДЕЛКА КОНЦОВ И СРАЩИВАНИЕ КАНАТОВ [c.331]

Вязка узлов стальных и пеньковых чалочных канатов (табл. 13 и 14). Во избежание развязывания узла под действием массы поднимаемого [c.321]

Вязка узлов чалочных канатов [c.324]

Фиг. 7-14. Общепринятые узлы вязки каната и способ крепления груза.

Основным требованием, предъявляемым к канатам спецификой монтажных условий, является требование максимальной гибкости, обеспечивающей легкость вязки монтажных узлов, и минимальной чувствительности к большому числу перегибов, а также к повышенной против нормальных условий динамичности нагрузки. [c.33]

Стальные канаты, свитые из тонкой проволоки, обладают прочностью и гибкостью, т. е. способны легко сгибаться, не теряя прочности при наматывании на барабан лебедки, при огибании блоков, при обвязке оборудования и вязке монтажных узлов. [c.9]

Выполните из шпагата узлы вязки концов чалочных канатов при строповке и объясните их назначение. [c.121]

При строповке грузов, если необходимо выполнять вязку концов канатов, применяют различные виды узлов (табл. 7). [c.100]

Ознакомление с погрузочными работами стропальщиков и сигналами, подаваемыми ими оператору (голосом, жестами, условными знаками), и выполнение этих сигналов оператором. Участие в работе стропальщика подготовка канатов, тросов, цепей для строповки груза. Упражнение в вязке всех узлов, применяемых в строповке грузов. Строповка грузов канатами, тросами, цепями. Проверка исправности чалочных приспособлений и наличие на них соответствующих клейм или бирок с указанием срока испытания их. [c.161]

ВЯЗКА ПЕТЕЛЬ И УЗЛОВ НА КАНАТАХ [c.332]

Длина свободного конца каната, оставляемого при вязке, должна быть равна не менее 15 диаметрам каната. При вязке узлы следует туго затягивать. Правильно завязанный узел без особого труда поддается развязыванию при расстроповке после подъема груза. Способы зачалки к грузам, мачтам, балкам и якорям показаны в табл. 8. [c.100]

В ремонтной практике применяют одинарные строны, одинарные стропы с одной петлей, двумя петлями и кольцевые (рис. 54, а—г). Наиболее удобны одинарные стропы с двумя петлями и кольцевые, позволяющие осуществлять быструю застроповку груза без вязки узлов. Петли одинарного стропа и кольцевой строп изготовляют, вплетая пряди каната. В петли стропов устанавливают коуши, более просто изготовить стропы с коушами, заделанными с помощью зажимов (рис. 85, а). Кроме того, можно крепить стропы шланговым узлом (рис. 85, б). При диаметре каната до [c.114]

Вязка узлов, крепление канатов. Стальные канаты крепят к поднимаем.ому оборудованию разъемными и неразъемными соединениями. К неразъемным соединениям отно- [c.16]

К такелажным работам относятся строповка строн тельных конструкций и оборудования вязка узлов крепление и сращивание стальных канатов подъем, пе ремещение и опускание строительных конструкций и оборудования вручную и с помощью механизмов подве шивание и снятие блоков, талей и полиспастов закреп ление и снятие временных расчалок и оттяжек изго товление и установка якорей запасовка полиспастов устройство временных клетей из шпал строповка и рас строповка тяжеловесных конструкции и оборудования изготовление универсальных стропов установка пово ротных стрел и кран-балок сборка, установка, разборка и оснастка грузоподъемных мачт опробование такелаж ного оборудования надвижка доменных печей подъем и опускание строительных конструкций и оборудования спаренными кранами. [c.3]

Наряду с тросами в монтажных работах имеют большое применение и пеньковые канаты. Легкость и гибкость их, позволяющая быстро и удобно делать вязку узлов при строповке деталей, дает им в этолГ отношении преимущество перед стальными канатами, особенно при подъеме легких грузов. Недостатком пеньковых канатов является их способность сильно впитывать сырость и влагу, вследствие чего они теряют половину своей прочности. Во избежание этого, в сырых местах применяют осмоленные пеньковые канаты. [c.260]

Канаты — Вязка узлов 321, 324, 325 — Зачаливание к грузам 325—326 [c.472]

Такелажные узлы и петли. Вязка концов чалочных канатов при застроповке. Зачалка к грузам, мачтам, балкам и анкерам. [c.323]

Застроповка грузов является ответственной операцией, поручаемой при монтаже оборудования опытным рабочим — стропальщикам. Слесарю-ремонтнику также нужно хорошо усвоить способы вязки канатов в узлы и петли. [c.115]

Для временного крепления канатов, что особенно часто встречается при монтажных работах, применяют петли и узлы, аналогичные морским узлам. Разница заключается в том, что морские узлы, вяжут из пеньковых канатов, которые имеют большую гибкость и не имеют смазки. Стальные же канаты за счет смазки и большей жесткости имеют свою специфику вязки. Не все морские узлы можно выполнять на стальном канате, а при затяжке некоторых узлов канат деформн- [c.438]

В то же время представление о реальных механических си стемах, как о вполне упругих, вообще говоря, не является достаточно строгим. Такой подход к решению динамических задач нагружения узлов машин может быть оправдан при сравнительно небольших напряжениях, когда пластические и вязкие эффекты незначительны. Существует большое число динамических задач, когда сопротивления неупругого характера не могут быть игнорированы. При этом наибольшее значение приобретает трение в неподвижных соединейиях — Заклепочных, прессовых, шлицевых, резьбовых, трение каната о поверхность барабана лебедки и т. д. Сопротивления такого характера неизбежно сопровождают любой процесс деформирования реальных механических систем. Поэтому более точной является трактовка этих систем, как упруговязких, когда силам внутреннего трения по Фохту приписывается вязкий характер. [c.95]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...