Диаграмма р—i для метана

Анализ литературных данных по фазовым равновесиям в системе метан — этилен показал, что данные [8] на диаграммах давление—состав и температура — состав имеют большой разброс и при разных температурах между собой несовместимы. Использованные в [8] метан и этилен имели давление насыщения, отличающееся от давления насыщения этих веществ с содержанием компонента 99,9 на 5—10%. Данные о составах равновесно сосуществующих жидкой и газовой фаз в области малых концентраций являются также несовместимыми. [c.59]

По полученным на установке экспериментальным данным в системе метан—этилен построены диаграммы в координатах давление-состав и состав пара—состав жидкости при постоянной температуре. Правильность графической интерполяции на участке от точки, соответствующей давлению насыщения чистого этилена на оси ординат, до первой экспериментальной точки на кривой точек росы на начальном участке пограничной кривой была проверена расчетом термодинамической совместимости данных по составам равновесно-сосуществующих фаз [9]. [c.59]

По результатам исследования системы метан—этилен—этан построена диаграмма фазового равновесия при 243 К и давлении 20-10 Н/м . [c.59]

СО + СОа должна обезуглероживать сталь, содержащую более 0.8 /оС, и науглероживать сталь с меньшим содержанием углерода. Подобным же образом построена диаграмма для смесей водорода с метаном (рис. 3). [c.1179]

Как видно из диаграммы, для данной производительности газогенератора (60 м 1час газа) наиболее выгодная длина активной зоны равна 225 мм. При этой длине содержание окиси углерода СО достигает максимального значения. Количество водорода Нг и метана СН4 не изменяется, так как метан образуется в зоне сухой перегонтги, а водород—в непосредственной близости от газоотборной решегки. [c.33]

В совокупности влияние детонационной стойкости топлива и пределов воспламенения может быть проанализировано на диаграмме (рис. 1). В координатах коэффициент избытка воздуха а — степень сжатия е изображены области нормальной работы двигателя при использовании различных топлив, внутри которых обеспечены устойчивое зажигание смеси, бездетонаци-онная работа и отсутствие самовоспламенения. Границами областей являются условия появления детонации (кривые 1м, 1п, 16, здесь и далее литеры м, п и б означают соответственно метан, пропан, бензин), предельная степень сжатия, не вызывающая самовоспламенения (горизонтальные уровни 2м, 2п, 26), предел воспламенения на богатых смесях (кривые Зм, Зп, 36) и предел воспламенения на бедных смесях (кривые 4м, 4л, 46). В области бедных смесей, где сгорание топлива происходит достаточно полно, на диаграмму нанесены линии постоянного значения достижимой удельной мощности (сетка тонких линий). Переход с одной кривой на другую означает изменение мощности на 3%. [c.14]

ДЛЯ достижения наибольшей удельной мощности, представляет метан. Его высокая детонационная стойкость и широкие пределы воспламенения позволяют выбирать конструктивные параметры и режим работы двигателя, обеспечивающие более высокие показатели, чем другие виды топлива. Следует, однако, отметить, что в целях повышения наглядности приводимая на рис. 1 диаграмма построена для низкооктанового бензина (04=66). Более качественный бензин создает лучшие условия для использования его энергетических возможностей и по детонационным ограничениям может приблизиться к пропану, если его октановое число превысит 98 единиц. [c.15]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...