Вибрация, причины и признаки

Возможные причины вибрации турбоагрегата, ее признаки и способы устранения дефекта приведены в табл. 8. [c.297]

Неисправности электродвигателей, способы их устранения. Механические неисправности — нарушение центровки агрегатов, ослабление крепежных болтов. Износ пальцев муфт и неправильная их установка, недостаточная жесткость фундаментной плиты и т. д. Следствия механической неисправности перегревания подшипников, разбрызгивание и вытекание масла из подшипников с кольцевой смазкой, попадание масла или масляных паров внутрь машины, вибрация электродвигателя и т. д. Определение причин неисправности, способы их устранения. Характерные признаки неисправности. [c.333]

Основными причинами выхода цепных передач из строя являются износ трущихся элементов цепей, зубьев звездочек, вытяжка цепи, разрушение пластин и осей шарниров, выкрашивание поверхностных слоев материала втулок и роликов. Появление перечисленных признаков разрушения обусловливается относительным движением сопряженных элементов цепи при огибании ею звездочек и вибрациях, ударами звеньев о звездочку при входе их в зацепление, все возрастающим несоответствием между шагом цепи и шагом зубьев звездочек по мере износа и вытяжки цепи, дефектами изготовления и сборки передач. [c.353]

При осмотре систем в эксплуатационных и ремонтных подразделениях следует обращать особое внимание на признаки, свидетельствующие о вибрации (ослабление мест соединения трубопроводов, обрыв болтов, крепление хомутов и колодок и др.). При обнаружении указанных дефектов надо устранить причину их возникновения. Проверить весь трубопровод, ликвидировать дефекты, а в случае необходимости установить дополнительные опоры с демпфированием. Способ крепления трубопроводов существенно влияет на частоту собственных колебаний, а это, в свою очередь, отражается на работе соединительных элементов трубопроводов и их уплотнениях. [c.23]

Поиск по проявлениям причин проводится следующим образом. По результатам отдельных измерений и исследований намечается возможная причина неполадки, которая затем проверяется и корректируется по свойственным только ей признакам. Например, турбина с противодавлением не развивает полной мощности. Показания приборов указывают на величину параметров свежего пара и противодавления, близкую к номинальной. Клапаны по указателю открыты полностью. Значит, вероятно, турбина занесена солями. В этом случае давление в регулирующей ступени должно быть максимально допустимым. Однако оно намного ниже и по характеристике (гл. 8) отвечает тому давлению, какое должно быть при нагрузке, указываемой ваттметром. Предполагают, что занесено солями паровое сито. Устанавливают дополнительный манометр за паровым ситом, но он указывает, что сопротивление сита не превышает нормального. Теперь остается предположить, что при открытых по указателю клапанах они в действительности не открыты полностью. Вскрывают паровую коробку и обнаруживают, что гайка, крепящая клапан на траверсе, отвернулась от вибрации ( 10-4), и один из клапанов закрыт. [c.21]

Ослабление посадки может быть временным, когда, например, из-за подачи пара с быстро повышающейся температурой деталь расширяется значительно быстрее, чем вал. Такая ситуация, в частности, может возникнуть при подаче горячего пара на уплотнения, выполненные на насадных втулках. Характерными признаками возникновения вибрации по этой причине является ее постепенное ослабление по мере разогрева вала и восстановлении натяга. [c.510]

Ясно также, что интенсивность возмущающих венцовых сил зависит от режима работы турбины с увеличением нагрузки и приближением начальных параметров пара к номинальным значениям венцовые силы растут. Характерным признаком возникновения низкочастотной паровой вибрации является ее появление при определенной нагрузке турбины, когда интенсивность венцовых сил достигает достаточного значения. Поэтому устранение паровой вибрации путем установки виброустойчивых подшипников невозможно, хотя, конечно, демпфирующие свойства смазочного слоя подшипников в определенной степени влияют и на снижение паровых колебаний, однако это влияние уменьшает колебания, но не ликвидирует их причину. [c.517]

Волнистая обработанная поверхность получается также в случае перекоса опорного торца заготовки относительно подготовленного под протягивание отверстия. В таких случаях при работе также происходит вибрация протяжки, но более плавная , хотя и с большей амплитудой. Характерным признаком этой причины появления волны является то, что на протянутой поверхности появляются глубокие полукольцевые впадины, располагающиеся на двух противоположных сторонах отверстия шаг их близок к шагу зубьев протяжки. [c.32]

Форма поверхности по геометрическим признакам определяется а) отклонениями от правильной геометрической формы (макрогеометрия) б) волнистостью, т. е. периодически повторяющимися неровностями, возникающими вследствие вибрации с постоянной амплитудой колебаний частей станка, биения вращающегося режущего инструмента и других причин в) шероховатостью поверхности (микрогеометрия). Класс чистоты поверхности определяется шероховатостью, т. е. наличием на поверхности детали неровностей в виде выступов (гребешков) и впадин, представляющих собой следы воздействия режущего инструмента на обрабатываемую поверхность. [c.38]

Повышенный уровень шума служит верным признаком того, что есть какие-то нарушения в процессе обработки. Часто причиной шума являются вибрации, вызванные износом инструмента. Опытный оператор по звуку может определить, как идет процесс резания и не затупился ли инструмент. [c.46]

Из приведенных расчетов следует, что диагностирование аксиально-поршневых насосов НПА-64 можно проводить по величине изменения трех основных признаков (параметров) объемному КПД, пульсациям давления в напорной гидролинии, вибрациям корпуса насоса. В связи с тем, что более 98% насосов выбраковываются и поступают в ремонт по причине снижения [c.13]

За 1849—1850 гг. этот вопрос обсуждался на нескольких собраниях Лондонского института инженеров-механиков. Джемс МакКоннелл представил доклад ) о железнодорожных осях, в котором он заявляет Наш практический опыт как будто подтверждает, что даже при условии величайшей тщательности в изготовлении эти оси под воздействием вибраций подвержены быстрому повреждению, которое сказывается еще резче благодаря особенностям их формы. Изломы в углах колен по этой причине почти столь достоверны и регулярны, что в отношении некоторых типов машин мы способны даже предсказать число миль, которое они должны пробежать для того, чтобы появились видимые признаки разрушения... Проблема повреждения осей, возникающего по разным перечисленным мною причинам, представляет большую важность для всех железнодорожных компаний то, что при этом происходит какое-то изменение природы железа, является хорошо установленным фактом, и Изучение его заслуживает как нельзя более тщательного внимания... Переход волокнистой структуры в кристаллическую должен быть, как мне думается, поставлен в связь с рядом разнообразных обстоятельств. Несколько собранных мною образцов, взятых из разных мест осей, подвергшихся разрушению, ясно подтверждают мой взгляд . [c.198]

Причиной, вызывающей неравномерный прогрев фундамента, может быть близкое расположение паропроводов, клапанов, и подогревателей, имеющих недостаточную или поврежденную изоляцию. Характерным признаком возникновения расцентровки агрегата по этой причине является постепенное нарастание вибраций в течение нескольких дней с момента пуска, (поскольку, как показали наблюдения, нагрев фундамента длится несколько суток (у турбин К-300-240 до 7 суток). Для устранения вибраций, вызываемых этим Я1влением, необходимо тщательно изолировать находящиеся в непосредственной близости от фундамента высокотемпературные узлы и детали с установкой наиболее обогреваемых местах водяных экранов, а также проверить и, если потребуется, провести дополнительную балансировку роторов. [c.98]

С учетом вышеупомянутого наиболее чувствительным к появлению зарождающихся дефектов в роторных машинах является узкополосный спектральный анализ измеряемой вибрации. Он позволяет обнаружить основные виды модуляции, изменения формы колебательных сил и появление новых составляющих в спектре вибрации машины. В то же время флуктуации параметров узкополосных спектров вибрации вследствие перечисленных выше причин оказываются настолько высокими, что затрудняют обнаружение дефектов. Кроме узкополосных спектров вибрации для мониторизации машин используются и спектры с постоянными относительными полосами частот, например третьеоктавными. Флуктуации параметров составляющих в таких спектрах, особенно при изменениях частоты вращения машины в небольших (порядка 10 %) пределах, значительно меньше, чем у составляющих узкополосных спектров вибрации. В то же время анализ таких спектров не позволяет обнаружить ряд признаков появления дефектов, в частности амплитудную и частотную модуляцию отдельных составляющих. [c.82]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...