Момент сопротивления валов кольцевого сечения

Для круглого кольцевого поперечного сечения вала полярный момент инерции и полярный момент сопротивления выражаются следующими формулами [c.21]

Из формулы (106) следует, что касательные напряжения В точках сечения, близких к центру, т. е. при малых р, незначительны. Значит, крутящий момент обусловлен главным образом напряжениями, действующими в части сечения, наиболее удаленной от центра, а материал центральной части бруса (вала) используется мало. Поэтому с целью облегчения валов нереДко изготовляют их полыми (кольцевого сечения) (рис. 132). Для расчета диаметра такого вала нужно уметь определять величину полярного момента сопротивления его сечения. [c.177]

Задавшись формой сечения — круглой или кольцевой, можно, пользуясь формулами (81) или (84) полярного момента сопротивления р, подобрать необходимый диаметр вала по условию прочности. [c.130]

Появление неустойчивости вследствие трения о среду легко объяснить. Рассмотрим для этого вращение центрально посаженного на вал диска в кожухе, причем зазор между кожухом и диском заполнен жидкостью или газом. Пока диск находится в центре кожуха, силы трения его о газ дают только момент относительно оси вращения и не дают равнодействующей. Но как только вследствие изгиба вала диск получит некоторое боковое смещение, появится и равнодействующая сил трения, направленная перпендикулярно этому смещению. Действительно, поскольку количество газа, протекающего через любое сечение кольцевого зазора (фиг. 246), одинаково, в более узкой его части средняя скорость (оО газа больше, чем в более широкой части (иг)- Ввиду этого относительная скорость трения диска о газ в широкой части зазора больше, чем в узкой больше будет, следовательно, и интенсивность сил сопротивления. [c.421]

При одинаковой площади поперечного сечения (т. е. при одинаковом расходе материала) полярные момент инерции и момент сопротивления для кольцевого сечения, которое не имеет площадок, близко расположенных к центру, значительно больше, чем для сплошного круглого сечения. Поэтому брус кольцевого сечения при кручении является более экономичным, чем бруе сплошного круглого сечения, т. е. требует меньшего расхода материала. Но при проектировании валов (брусьев, работающих на кручение) следует учитывать, что в случае кольцевого сечения их изготовление сложнее, а значит, и дороже. [c.195]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...