Разрушение Фретинг-коррозия

Сопротивление усталости металлов, особенно цветных, можно повысить путем создания сжимающих напряжений в поверхностных слоях. Дробеструйная обработка поверхности металла, предшествующая напылению металла, создает наклеп на на его поверхности, вследствие чего может увеличиться коррозионно-усталостная стойкость. Нанесение соответствующего протекторного металлизационного покрытия также может улучшить сопротивление действию коррозии там, где существуют условия, способствующие коррозионно-усталостному разрушению. При фретинг-коррозии концентрационные кислородные элементы, образуемые в мелких трещинах, и металлическая пудра, появляющаяся вследствие истирания при незначительном взаимном перемещении узлов соединения, вызывают локальную коррозию. Металлизационное покрытие создает более высокие антифрикционные свойства, снижающие возможность относительного сдвига, и обеспечивает протекторную защиту. Оба эти фактора способствуют уменьшению разрушения. [c.82]

Контактная коррозия, или фретинг-коррозия, — это особый вид изнашивания мест скольжения плотно контактирующих поверхностей, находящихся под нагрузкой при очень малых повторных относительных перемещениях (вибрациях). Разрушение в данном случае заключается в образовании на поверхностях взаимного касания деталей язвинок и продуктов коррозии в виде порошка или налета. [c.279]

Изнашивание при фретинг-коррозии — коррозионно-механическое изнашивание соприкасающихся тел при малых колебательных относительных перемещениях. На участках, поврежденных фретинг-коррозией, протекают процессы схватывания, абразив ное разрушение, усталостно-коррозионные разрушения. Этот процесс наблюдается в местах контакта плотно сжатых деталей, если в результате вибраций между их поверхностями возникают микроскопические смещения сдвига. Изнашиванию при фретинг-коррозии подвергаются болтовые и заклепочные соединения ра м и др. [c.126]

Коррозионная эрозия — это разрушение поверхности твердого тела, вызываемое механическим, истирающим воздействием другого твердого тела при наличии коррозионной среды или непосредственна истирающим воздействием самой коррозионной среды. В первом случае это явление часто называют также коррозионным истиранием или фретинг-коррозией. Многочисленные примеры подобного разрушения конструкций от истирающей коррозии часто приводятся в современной технической литературе [35—38]. [c.255]

Фретинг-коррозией называют [17, 23, 52] разрущение металлов, вызываемое одновременным воздействием на них механического истирания другим металлическим или неметаллическим твердым телом и химического или электрохимического коррозионного процесса. В литературе [17, 225—227] этот вид разрушения металлов называют контактная коррозия , фрикционная коррозия , коррозия трения , окисление при трении , окислительный износ , разъедание при контакте и т. д. В соответствии с условиями, вызывающими фретинг-коррозию в практике, при проведении лабораторных испытаний создаются установки, максимально моделирующие эти условия [225]. Несмотря на то что переменных факторов при этом сравнительно много (природа трущихся поверхностей, среда, внещние факторы, удельное давление, частота циклов и др.), установки для испытаний обычно не слишком сложные. Основу каждой из них составляет приспособление, с помощью которого металлический образец при определенном удельном давлении с некоторой частотой перемещается по поверхности другого твердого тела. Вопрос о подводр коррозионной среды решается в разных случаях по разному в зависимости от свойств среды. В частности, при испытаниях в атмосферных условиях приспособление помещают во влажную камеру, при испытаниях в растворах электролитов трущиеся поверхности периодически смачиваются раствором. [c.138]

Специфика фретинг-коррозии, коррозионно-эрозионного разрушения, щелевой коррозии и электрокоррозии такова, что электрохимическая защита (катодная защита) специально для предотвращения этих видов коррозии не применяется. Однако с ее помощью можно предотвратить или существенно снизить коррозионный износ, а также косвенно повлиять на эрозионную составляющую разоушения при трении деталей или кавитационном воздействии среды. Только для неглубоких щелей (на глубину до восьми условных диаметров щелей) катод- [c.96]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...