Коэффициенты годности деталей

Обычно для расчета объемов работ, выполняемых при восстановлении деталей, используют значение коэффициента годности деталей для восстановления, определяемое по формуле [c.25]

Коэффициент годности показывает, какая часть деталей данного наименования может быть использована при капитальном ремонте автомобиля (агрегата) повторно без ремонтного воздействия. Он определяется как отношение количества годных деталей к общему количеству деталей данного наименования, прошедших дефектацию и сортировку [c.84]

Основными задачами дефектации и сортировки деталей являются контроль деталей для определения их технического состояния сортировка деталей на три группы годные для дальнейшего использования, подлежащие восстановлению и негодные накопление информации о результатах дефектации и сортировки с целью использования ее при совершенствовании технологических процессов и для определения коэффициентов годности, сменности и восстановления деталей сортировка деталей по маршрутам восстановления. [c.50]

ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОЭФФИЦИЕНТОВ ГОДНОСТИ, СМЕННОСТИ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ [c.62]

На основании обработки ведомостей определяются коэффициенты сменности, ремонта и годности деталей. [c.42]

На основании дефектной ведомости, составленной в процессе контроля и выбраковки деталей, определяются коэффициенты годности кх, восстановления (ремонта) и сменности к деталей [c.184]

Метод расчета указанных коэффициентов должен базироваться на изучении износов больших партий деталей автомобилей или агрегатов, поступающих в капитальный ремонт, и обработке полученных данных методами математической статистики. Сущность метода расчета коэффициентов заключается в следующем. Первоначально производится измерение размеров деталей автомобилей, поступающих в капитальный ремонт. Затем определяются величины износов деталей как разность х d — d для вала и л = — н для отверстий, где — начальные и — изношенные диаметры вала и отверстия. Полученные значения износов сводятся в ряды распределений, после чего рассчитываются стати- стические постоянные среднее арифметическое и среднеквадратичное значения износа. Если число измеренных деталей достаточно велико (не менее 100), то можно построить график полигона распределения износа и огиву и по ним определить коэффициенты годности и восстановления. На рис. 72 показан полигон распределения и огива износа шеек распределительных валов двигателей ЗИЛ-164, совмещенные в одном графике. Если величину допустимого износа шеек, равную по техническим условиям 0,06 мм, с ординаты снести на кривую огивы и из точки пересечения опустить перпендикуляр на ось абсцисс, то можно определить коэффициент годности 1 = 0,6 и коэффициент восстановления = 0,40. Аналогичным образом находят указанные коэффициенты и по другим деталям. Однако данный метод определения коэффициентов [c.185]

Пользуясь интегральной функцией распределения, можно определить вероятный процент годности деталей, поступающих в капитальный ремонт, или вероятный процент деталей, требующих восстановления, т. е. найти вероятные коэффициенты годности и восстановления деталей, если распределение износов деталей подчиняется закону Гаусса или является модификацией этого закона. Для вычисления вероятностей коэффициентов годности и восстановления деталей необходимо определить площадь, соответствующую допустимому износу по техническим условиям. Эта площадь определяется интегралом [c.186]

Вычислив по данным наблюдений значение а, можно охарактеризовать точность исследуемого технологического метода произведением бег. В этом случае мы имеем практически 100%-ную годность обрабатываемых деталей, так как вероятное количество брака менее 0,3%. Величина бо является условной. При 7о вероятное количество брака снижается очень мало. При 5а оно несколько возрастает. Правило шести сигм является достаточно простым и удобным для практического пользования. Условность этого правила не исключает, конечно, в отдельных случаях применение и другого коэффициента вместо шести. [c.335]

Численные значения коэффициентов, определяемые по дефектной ведомости простым суммированием одноименных деталей по их годности, могут быть практически ценными лишь в случае статистической обработки многих ведомостей. Только при этих условиях получаемые данные могут быть достаточно достоверными. Однако такой метод решения вопроса дает лишь общее представление об указанных коэффициентах без раскрытия технического [c.184]

Результаты дефектации и сортировки фиксируют путем маркировки деталей краской. При этом зеленой краской отмечают годные для дальнейшего использования детали, красной — негодные, желтой — детали, требующие восстановления. Количественные показатели дефектации и сортировки деталей фиксируют также в дефектовочных ведомостях или при помощи специальных суммирующих счетных устройств. Эти данные после статистической обработки позволяют определять или корректировать коэффициенты годности, сменности и восстановления деталей. [c.66]

Результаты сортировки деталей на группы годных, негодных и требующих восстановления после статистической обработки большого количества дефектовочных ведомостей позволяют определить очень важные для организации ремонта автомобилей показатели — коэффициенты годности, сменности и восстановления. [c.84]

Коэффициент годности показывает, 1 1акая часть деталей данного наименования может быть использована при КР автомобиля (агрегата) повторно без ремонтного воздействия. Он определяется как отноше- [c.62]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...