Выбор планетарные 44 —46 —Выбор основных параметров

Для реального получения преимуществ планетарного редуктора правильный выбор схемы и основных параметров передач имеет большее значение, чем в случае простых редукторов. [c.266]

Приведены справочные таблицы для выбора основных параметров наиболее распространенной на практике планетарной передачи А (передаточных отношений, чисел зубьев, величин несоосностей, геометрии зацепления). [c.2]

СПРАВОЧНЫЕ ТАБЛИЦЫ ДЛЯ ВЫБОРА ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ А [c.86]

Так как общий к. п. д. кинематической цепи зависит от к. п. д. образующих ее передач и от их числа, то отсюда следует необходимость особого внимания при выборе основных параметров таких сильно понижающих передач, как червячные, винтовые (винт и гайка), планетарные. [c.61]

Учитывая наибольшее число основных случаев практического применения планетарного механизма с внутренним и внешним зацеплением, при выборе расчетных параметров мы принимаем величину передаточного отношения в пределах 2ы-10. [c.18]

Редукторы планетарные — Схемы 127 — Число степеней свободы 128 --с цилиндрическими зубчатыми колесами — Параметры основные — Выбор 831—833 [c.995]

В области зубчатых планетарных передач наряду с методами выбора коэффициентов С1мещения иа ЭВМ [1, 8] практическое применение имеют таблицы основных параметров [7, 9]. [c.6]

Нагрузочная способность планетарных передач, их масса и габариты определяются контактной и изгибной прочностью зубьев и рабетоспособность подшипвиков сателлитов. В связи с этим выбор рациональных параметров и вариантов схем, а также оптимизация разбивок передаточных отношений в большой степени опре- деляется нормами, заложенными в методы расчета зацеплений и подшипников. Приведенный в справочнике расчет зацеплений, базирующийся в основном на методике, Являющейся рекомендуемым приложением к ГОСТ 21354—75, применим не только для планетарных передач, но также и при неподвижных осях сцепляющихся зубчатых колес. Большое внимание уделено проектировочным расчетам и приводится упрощенный метод, облегчающий поиск оптимальных вариантов привода. Следует иметь в виду, что методы оценки нагрузочной способности зацеплений и опор приближенны, поскольку влияние многих факторов, существенно влияющих на конечный результат, находится в стадии изучения. В связи с этим при проектировании высоко ответственных передач необходимо учитывать опыт эксплуатации аналогичных образцов и предусматривать возможность испытаний с внесением на их основе необходимых корректив с минимальными затратами. [c.3]

Существуют различные типы механических передач цилиндрические и конические, с прямыми и непрямыми зубьями, гипоидные, спироидные, червячные, глобоидные, одно- и многопоточ1п.1е, многочисленные варианты планетарных и в том числе волновых передач, передач с гибкой связью и т. д. Это порождает вопрос о выборе наиболее рационального варианта передачи. При выборе типа передачи руководствуются показателями, среди которых основными являются КПД, габаритные- размеры, масса, плавность работы и виброактивность, технологические требования, предполагаемое количество изделий и др. В рамках курсового проекта не представляется возможным достаточно полно охватить все параметры, Необходимые для исчерпывающей сравнительной оценки различных типов передач, но по таким характеристикам, ка1 КПД и массогабаритные показатели, студенты смогут вполне обоснованно выбрать схему передачи, удовлетворяющую заданным требованиям. [c.8]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...