ЛЕТАЛИ - ЛЕТАЛИ МАШИ

Пористые Фильтры цилиндрические плоские И другие Изготовляются из мелких грану-лей бронзы, нержавеющей ста ли и других металлов имеют поры правильной формы Фильтрование газов, жид костей, топлива (в хи мическом машиностроении, автомобилях,само летах и других маши нах) [c.318]

Крупными производителями энергетических ГТД являются НПО Маш-проект (г. Николаев, Украина) и ПО Заря (Украина), более 20 лет выпускающие ГТД и энергоустановки единичной мощности 2,5—30 МВт для нужд энергетики и газовой промышленности на базе судовых ГТД. Всего в эксплуатации в наземных условиях находится более 600 энергоустановок, использующих газотурбинную технологию. Для нужд энергетики как в отдаленных от энергосистем регионах, так и в центральных районах стран СНГ и за рубежом продолжительное время находятся в эксплуатации более 110 ГТУ, из них в режиме ГТУ-ТЭЦ — 32 энергоустановки. На щести плавучих электрических станциях Северное сияние размещено еще 12 энергетических ГТУ. [c.227]

Потом, на протяжении нескольких лет после визита в Биробиджан, если на глаза Давиду попадалась пишущая машинка, он нередко вспоминал о своем впечатлении от пишущих машинок, приспособленных для работы на языке идиш. [c.360]

Необходимо иметь в виду, что формовочная машина в течение сотни лет ее существования конструировалась в расчете на ручное обслуживание, с вытекающими из этого ограничениями размеров опок и пр. Перенос сложившихся рядов размеров этих машии в автоматизированные агрегаты принят без достаточных оснований, так как весь процесс изготовления полуформ осуществляется уже без участия рабочего, а следовательно, рациональные веса и размеры полуформ определяются уже кинетикой и динамикой рабочих механизмов. [c.105]

При увеличении вдвое срока службы Н = 10 лет) и отдачи (От = 14 100 руб/год) числен ность годового выпуска машин, необходимая для производства заданного объема годовой продукции, сокращается до 25 машии/год. [c.16]

Задача 4.4. Смысл понятия никогда . Известно высказывание [И] Шесть обезьян, беспорядочно стучащих по клавишам пишущей машинки в течение миллионов и миллионов лет, могли бы со временем написать все книги, хранящиеся в Британском Музее . Такое утверждение неверно и вводит в заблуждение, так как оно приводит к неправильному представлению [c.64]

Маши рукой детям нри каждой возможности. Они получают от этого положительные эмоции, и кто знает, может быть спустя несколько лет они вспомнят об этом, это воспоминание станет решающим, и они пополнят наши ряды. [c.30]

При оценке рентабельного срока эксплуатации исходят из уело -ВИЯ получения подрядными фирмами максимальных прибылей. Причем некоторые фирмы используют различные методы определения этого срока. Рентабельный срок эксплуатации машин может значительно отличаться от срока службы до полного износа и для большинства новых строительных машин в средних условиях составляет 5 лет (10000 ч). Возможные колебания рентабельного срока эксплуатации в зависимости от условий работы составляют -2000 маш.-ч (I год). Тщательный экономический анализ своевременной замены строительного оборудования позволяет предпринимателю повысить производительность машинного парка и получить максимальные прибыли. [c.58]

Второе издание несколько сокращено по сравнению с первым. В нем отсутствуют приложение 1 ( Числа зубьев со1 ряженных колес") и приложение 2 ( Указания по расчету передач станков"), до известной степени дублируЮ ее соответствующие разделы курса Летали машии", а также некоторые параграфы первого издания, посвященные вопросам, и (ющим в настоящее время второстепенное практическое значение (стуненчатощкивные передачи. устрой(тво для иода чи от рессоры, расчет кулисных механизмов и др.). [c.2]

В снабжении минимальным и необходимым палате часто отказывалось в эти трудные годы из-за общих недостатков. Вся служебная переписка велась вручную карандашом, телефона, пишущей машинки не было. Из переписки тех лет можно видеть, как трудно было палате чтобы получить две лопаты и две метлы, нужно было письменно обратиться в Губкустпром, для получения двух коробок спичек нужно было писать просьбу единому рабоче-крестьянскому потребительскому обществу, чтобы получить ломового извозчика для перевозки половины кубической сажени дров, нужно было обращаться за нарядом в Уфимский Губтранс. [c.26]

Первая догадка о существовании особого принципа, определяющего закономерности лревращения тепла в работу, была высказана С. Карно. (в его знаменитом сочинении Размышления о движущей силе огня и 0 машинах, способных развивать эти силы ) через 40 лет после появления яа ровой МаШ И Ны и еще до того, ка к стало известным первое начало термодинамики. Задача, которую ставил себе Карно в своем исследовании, состояла в анализе действия паровой машины, с тем чтобы выясиить, как сделать, чтобы она стала аилучшей и наиболее экономичной. Этот анализ привел Карно к основополагающей гипотезе о том, что при постоянной температуре нельзя полученное от тела тепло превратить в работу, не произведя лри этом никаких изменений в самом теле или других окружающих его телах. По существу этот вывод представлял собой начальную, исторически первую формулировку второго начала термодинамики. Таким образом, исследование Карно знаменовало собой рождение новой физической теории — теории тепла, или термодинамики. Но работа Карно содержала нечто большее, чем просто описание нового физического принципа. Она включала также конкретные результаты, полученные на основе этого общего принципа, в частности блестящее доказательство независимости к. п. д. обратимой машины от природы рабочего вещества, известное теперь лод именем теоремы Карно. Другим важным выводом из исследований Карно явилось доказательство того факта, что к. п. д. обратимого теплового двигателя является верхним пределом эффективности действия двигателя вообще. [c.95]

Опыт этих лет и периода Великой Отечественной войны показал, что в вседневной конструкторской работе необходимы не только нормы )ормления чертежей, но и надлежит установить многообразные правила шолнения проектно-конструкторских работ. Стало очевидным, что кон-рукторские документы должны обеспечить не только изготовление маши- [c.5]

В совремешом машиностроении и приборостроении наблюдается тенденция снижения серийности производства изделий например, в производстве приборов при номенклатуре 20-50 тыс.деталей сменяемость изделий достигает 20-25 [2]. Однако, хотя развитие глашиностроения сопровождается изменением конструкций машш (в ряде случаев принципиальным), генеральная совокупность всех деталей, составляющих массив изготовляемых машин, является достаточно инерционной системой, характеристики которой в течение достаточно длительного периода могут претерпевать лишь несущественные изменения (нащ)имер, детали, вновь появившиеся в течение 15-20 лет, в массиве изготовляемых маши, составляют не более 0,2-0,35 от генеральной совокупности деталей) [з]. [c.2]

Основным недостатком деревянных амортизирующих подушек является сравнительно малый срок их службы (3—5 лет). Исследования, проведенные в ЭНИК.маше, показали, что вместо деревянных подушек можно применять прокладки толщиной 10— 80 мм из прорезиненной ткани. Допускаемое давление на прорезиненную ткань в 3 раза больше давления на дубовую подушку. [c.431]

ПИХТОВОЕ МАСЛО, эфирное масло, получаемое паровой перегонкой из молодых веток и хвои сибирской пихты, Abies sibiri a, произрастающей на С.-В. Европ. части СССР и в Сибири. Производство П. м. имеет до настоящего времени кустарный характер и сосредоточено по преимуществу в приуральском районе. Кустарные з-ды имеют примитивное оборудование, состоящее из железного цилиндрич. котла емкостью 250— 350 л, парильного чана (перегонного куба), вмещающего около 500 кг лапки —концов веток длиной 10—12 см, и холодильника— машинки . Перегонка длится до 24 ч., причем выход редко превышает 0,66%, не достигая нормального—0,8—1,2%. Наиболее благоприятным временем для гонки является весна и начало лета, но часто кустари работают и зимой, что понижает выход, так [c.237]

В течение следующих 50 лет метод Соболевского практически почти не применялся, К нему вернулись лишь на рубеже XX столетия, когда рост техники настоятельно потребовал примевемия новых, в частности тугоплавких, материалов. Так возникло производство вольфрамовых витей накала для электрических ламп и почти в то же время производство меднографитовых скользящих контактов (щеток) для дивамо-машив. В годы первой мировой войны началось производство металлокерамических твердых сплавов и применение железвых порошков для магнитных сердечников в [c.960]

На фиг. 356 изображен самолет, снабженный такой курсо-рой стабилизацией. Этот самолет летит по заданному курсу. Заслонка, связанная с гироскопом, отсекает одинаковое количество воздуха, выходящего из сопел коллектора. Мембрана пневматического реле, сцентрованный распределительный золотник, поршень рулевой машинки и руль поворота в этом случае находятся в нейтральном положении (см. фиг. 35б,а). [c.433]

Еще лет 10—15 назад были попытки создать электрические приборы и даже электрические автопилоты. Но в то время не были достаточно отработаны ни электрические дистанционные системы передачи угла, ни элементы электрооборудования самолета. В период появления первых типов электрических авиаприборов и электрических автопилотов электрические источники дитания на самолете (генератор, аккумуляторы и т. д.) были еще очень маломощными и ненадежными. В то же время источ-1 ик вакуумного питания (трубки Вентури) вполне обеспечивал привед=-ние в действие гироскопических приборов во время по-/ета. Пневматический гироскоп и гидравлическая рулевая машинка работали значительно надежнее, чем динамомашина и хрупкий электромотор. Воздух [- масло были понятнее и доступнее электрического тока. [c.500]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...