Износ резин посредством скатывания

Сопротивление износу. Трение резиновых деталей по твердой поверхности сопровождается разрушением поверхностного резинового слоя, называемым износом. Исследования этого явления позволили выделить три основных вида износа абразивный, посредством скатывания и усталостный. При достаточно острых выступах истирающей поверхности, на вершинах которой возникают высокие напряжения, наступает кроме того износ, характеризующийся наличием полос, направление которых совпадает с направлением скольжения. Для резины этот вид износа менее характерен, поскольку в реальных условиях эксплуатации резиновых изделий трущиеся поверхности относительно гладкие. С уменьшением сопротивления резины раздиру и повышением температуры реализуется износ посредством скатывания, интенсивность которого возрастает с увеличением коэффициента трения. [c.19]

Когда трение осуществляется но относительно гладким твердым поверхностям, в условиях высоких коэффициентов трения, повышенных давлений и сравнительно невысоких значений удельной энергии раздира и низких прочностных характеристик резин, обнаруживается специфический для высокоэластических материалов износ [763] посредством скатывания (рис. 6.2.3). Этот интенсивный вид износа характеризуется образованием на поверхности резины скаток или рулонов. Он начинается с возникновения трещины на [c.296]

О преобладании того или иного вида износа можно судить по виду поверхности изношенной резины, рассматривая поверхность нри увеличении в 20 раз (рис. 6.2.4). Абразивный износ характеризуется наличием царапин вдоль направления скольжения, усталостный — беспорядочным расположением относительно небольших впадин и выступов (шероховатой поверхностью), износ посредством скатывания — закономерным чередованием гребней и впадин, перпендикулярных направлению скольжения. [c.297]

Минимальный износ проявляется при определенных степенях вулканизации резин и отвечающих им значениях модуля. Протекторы шин в зависимости от условий эксплуатации [528, 748, 788] испытывают усталостный или смешанный вид износа. На рис. 6.2.8 демонстрируется зависимость износа посредством скатывания и при усталостном виде от степени вулканизации и модуля резин. Следовательно, вид износа, определяемый условиями эксплуатации, обусловливает необходимость снижения или повышения жесткости протекторной резины. При смешанном механизме износа зависимость износостойкости от модуля резины немонотонна. [c.303]

При более низком коэффициенте трения резины из СКД изнашиваются без образования скаток , в то время как резины из НК и СКС из-за более высокого коэффициента трения способны к катастрофическому износу посредством скатывания. [c.305]

Обобщение критерия перехода от усталостного износа к износу посредством скатывания при трении качения проведено на основании эксперимента для разных резин [727] и показано, что при наличии крит (или Хкрих при N = onst) и Vkpht ПОСТОЯННОЙ ДЛЯ каждого типа резины является критическая [c.299]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...