Строп — Звенья соединительные

Стабилизация положения грузозахватного устройства 35 Строп — Звенья соединительные 110 — Расчет концевых элементов 111 [c.298]

Многооборотный строп состоит из двух боковых тяг нижнего звена, соединительного верхнего звена и стяжки. Боковые тяги изготовляют из стали круглого сечения. Концы тяг образуют глухие петли, которые выполняют роль захватных проушин. [c.244]

Сращивание цепей допускается путем электро- или кузнечно-горновой сварки новых вставленных звеньев или с помощью специальных соединительных звеньев. После сращивания цепь должна быть испытана. Расчет стропов из цепей должен проводиться исходя из усилия в ветви стропа и коэффициента запаса прочности не менее пяти по отношению к разрушающей цепь нагрузке. [c.11]

Для стропов обычно применяют сварные некалиброванные цепи (табл. 3.3). Сращивание целей допускается электросваркой или кузнечно-горновой сваркой, вставкой новых звеньев или при помощи специальных соединительны звеньев. [c.109]

Рис. 3.8. Верхние и соединительные звенья стропов

Рис. 3.11 . Расчетные схемы соединительных звеньев стропов

Изгибающие моменты в криволинейной части соединительных звеньев стропов [c.112]

Захваты (рис. 16, а, б, в), установленные на стропах, позволяют быстро закрепить строп за поднимаемые рельсы, швеллеры и балки. С помощью соединительных звеньев (рис. 16, г, д) захваты быстро укрепляют на стропах. На стропах можно также крепить крюки (рис. 16, е, ж), зажимы для листов (рис. 16, з, и, к, л), а также другие приспособления (рис. 16, м, н, о, п). [c.46]

Стальные канаты и цепи для изготовления охватывающих и поддерживающих стропов должны иметь сертификаты завода-изготовителя канатов (цепей) об испытаниях. Петля канатного стропа, соединяемого с кольцами, крюками и другими деталями, должна быть выполнена с применением коуша путем заплетки свободного конца каната, постановки зажимов или другим проверенным способом по утвержденной технической документации. Присоединение к цепи колец, крюков и других деталей производится дуговой или кузнечной сваркой новых вставленных звеньев или соединительных звеньев. [c.165]

Боковые грузовые тяги 1 и верхние трехзвенные стяжки 3 выполнены из горячекатаной круглой стали [ГОСТ 2590—71 (СТ СЭВ 3898—82) 1 верхние трехзвенные стяжки стропов ПС-04, ПС-05 номинальным диаметром не менее 10 мм боковые грузовые тяги стропов ПС-04 не менее 16 мм боковые грузовые тяги стропов ПС-05 не менее 22 мм. Верхние гибкие вставки 4 и 5 стропов ПС-04 и ПС-05 изготовлены из сварных некалиброванных цепей. Наличие гибких цепных вставок или соединительных звеньев в нижней несущей части, цепных вставок у грузовых тяг позволяет регулировать ширину и высоту пакета в установленных пределах. Расход цепей на изготовление стропов ПС-04 и ПС-05 различен на строп ПС-04 расходуется 1,282—3,062 кг на строп ПС-05 расходуется 1,547 кг. [c.124]

Для подъема и установки оборудования в труднодоступных местах, а также при перегрузке большого числа однородных деталей используются полуавтоматические стропы. Для стропа типа удав используются соединительные звенья с дистанционным управлением раскрытия конструкции СМЛ треста Востокметаллургмонтаж. [c.78]

Во всех случаях обнаруженные дефекты отмечают мелом, после чего уточняют ведомость объема работ. Промежуточные подшипники в корытах очищают снаружи от угольной пыли, осматривают их крепления, измеряют зазоры соединительных цапф в подшипниках и проверяют крепления валов с соединительными цапфами. Затем приступают к разборке шнека разбирают на отдельные звенья вал, соединительные цапфы и все подшипники. Для этой цели каждое звено поочередно стропят и подвешивают на тали, которые укрепляют к скобам потолочного перекрытия или к треногам. Отвинчивают гайки болтов на фланцах соединительных цапф и валов, снимают валы, разбирают подшипники, их вкладыши и соединительные цапфы, очищают, маркируют и откладывают для осмотра. [c.413]

Строповые 1 У для выполнения подъсмио-траиспортных операгшй подвешивают непосредственно на крюк крана при помощи соединительных звеньев (подвесок) пли ими комплектуют траверсы различной конструкции. При комбинировании многоветвевого стропа с траверсой последняя стабилизирует пространственные положения отдельных его ветвей. [c.103]

Четырехстренговое приспособление на траверсе (рис. 168, е) собирается из грузоподъемного узла, четырех соединительных звеньев, универсальной траверсы, четырех тяг 4 и 5. Вместо тросовых тяг могут быть установлены тяги цепные, стропы и другие приспособления для строповки грузов за проушины или отверстия. Указанные приспособления на траверсе применяют для строповки изделий массой до 150 т. [c.216]

Различают разъемные и неразъемные соединения петли стальных канатов, К разъемным соединениям относят соединения, выполняемые с использованием рожковых, клиновых и эксцентриковых зажимов, зажимов в виде профильных вкладышей, а также соединительные звенья. Разъемные соединения применяют при креплении неподвижной канатной ветви полиспаста, расчалок, оттяжек, тяг, полотенчатых и других стропов при их однократном использовании. [c.18]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...