Электродвигатели Определение расхода электрической

Для определения расхода электрической энергии на питание электродвигателей, установленных на мащинах и оборудовании в запроектированном предприятии или его части, необходимо составить по указанной ниже форме спецификацию всего запроектированного оборудования ремонтного или эксплуатационного предприятия с указанием мощности электрических двигателей по каждой единице. [c.186]

По указанию пре подавателя регулирующим вентилем К устанавливается определенный расход жидкости через насос. При этом расходе (который в данном случае удобнее замерять по водомеру Вентури) определяются показания манометра М и вакуумметра В, электрическая мощность на зажимах электродвигателя, приводящего в действие насос (см. 7.6). Затем вычисляются напор насоса по формулам (6.2) — (6.5), потребляемая насосом мощность -Ы и коэффициент полезного действия насоса т] по формуле (7.16). По данным испытаний строятся графики, характер которых должен соответствовать графикам, изображенным на рис. 7.5. [c.314]

Методика проведения эксперимента. Необходимо провести три — пять опытов при различных значениях частоты вращения ротора газодувки. Контроль за изменением частоты вращения нужно проводить по показаниям вольтметра 9 (рис. 4.12). После включения установки в электрическую сеть регулятором напряжения 8 установить заданное напряжение /дв на электродвигателе газодувки, обеспечивая тем самым определенный расход воздуха по трубке. Затем регулятором 11 установить напряжение на опытной трубке, при котором воздух подогревается на 5—15 С. [c.168]

Применение так называемых инерционных стартеров позволяет снизить потребную мощность электрического стартера и расширяет возможности пуска дизеля от руки. Инерционным стартером называют устройство, в котором в продолжение 5 — 10 мин накапливается кинетическая энергия, получаемая от электродвигателя или вследствие затраты физических усилий человека. Маховичок инерционного стартера раскручивается до 10—20 тыс. об мин, поэтому для привода его от электродвигателя применяется повышающая передача. Накопленная энергия расходуется за короткий период пуска после соединения маховичка муфтой сцепления и понижающей передачей с коленчатым валом дизеля. С помощью инерционного стартера число оборотов коленчатого вала может достигнуть до 200—350 в минуту. Применение инерционных стартеров связано с определенными неудобствами, так как на раскручивание маховичка затрачивается относительно большое время. Если для пуска потребуется 2—3-кратное проворачивание коленчатого вала, то общее время пуска достигает 30—40 мин. [c.267]

Принцип работы дозатора следующий (рис. 4-11). Поток сырой воды, проходящей по трубопроводу через водомер 4, вращает кулачок. Всякий раз, когда заранее установленный объем воды проходит через водомер, кулачок замыкает контактом электрическую цепь и тем самым приводит в действие электродвигатель. Электродвигатель вращает барабан 5, на который намотан кабель, соединенный с шарнирной доза-торной трубкой. Трубка расположена в бачке 1, заполняемом дозируемой жидкостью по линии 3 и снабженном лопастным смесителем 9 (при дозировании известкового молока). Каждый раз, когда электродвигатель вступает в действие, с барабана сматывается определенная длина кабеля и опускается на определенную глубину шарнирная дозаторная трубка 7, через которую при этом стекает отдозированная жидкость в количестве, соответствующем глубине погружения приемного устья 10 шарнирной трубки. Отдозированная жидкость перекачивается к месту дозирования насосом 6, обладающим постоянной подачей, большей максимального расхода раствора или суспензии реагента. Часть жидкости, подаваемой перекачивающим насосом (в количестве, превышающем расход отдозированной жидкости), возвращается на всас насоса. Регулирование количества возвращаемой жидкости достигается с помощью специального поплавкового клапана 8. [c.127]

При испытании зубчатых механизмов под нагрузкой производится определение к.п.д. передач, по которому судят о качестве их конструкщии и точности изготовления. Для определения к.п.д. создается требуемая нагрузка на выходном валу методом торможения. Приводом для вращения редукторов и коробок скоростей служат электродвигатели. Для торможения и определения мощности передачи применяются поглощающие или передающие мощность устройства. В качестве поглощающих устройств применяются тормоза, которые делятся на четыре вида 1) тормоза, осно1ваиные на механическом трении 2) гидравлические тормоза, в которых мощность расходуется на сообщение движения воде и на ее нагрев 3) аэродинамические тормоза, в которых мощность расходуется на соо-б-щение движения воздуху и его подогрев 4) электрические и электромагнитные тормоза. [c.217]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...