Механизм кул а с качающимися коромыслами

Фиг. 650. Двухступенчатый редуктор с храповыми колесами. На ведомом валу 3 заклинено храповое колесо 6 и свободно на втулке вращается ведущий шкив 5. На оси 1 свободно вращается промежуточное храповое колесо II и качается коромысло 12 с собачкой 2 и роликом 8, прижимающимся к эксцентрику на втулке 4 шкива. Эксцентриситет втулки выбран так, что за один оборот щкива колесо 11 поворачивается на один зуб. Эксцентрик 10 втулки колеса 11 через ролик 9 сообщает качательное движение коромыслу 7 с собачкой, поворачивая колесо 6 на 1 зуб за полный оборот колеса 11. Таким образом полное передаточное отношение для чисел зубьев колес механизма по фиг. 650

Механизм, осуществляющий передачу деформаций от сварной точки, состоит из стойки /, в подшипниках которой качается коромысло 2-, левое плечо коромысла тяжелее правого. Левый конец плеча коромысла всегда лежит на упоре 3, который связан с то- [c.278]

Механизм Уатта состоит из коромысла 0]Л, которое, качаясь на оси О], передает при помощи шатуна АВ движение кривошипу ОВ, свободно насаженному на [c.127]

В тех случаях когда одно или оба звена рычажного механизма, примыкающие к стойке, только качаются, важно уметь определить его (их) крайние положения. На рис. 1.26 показано графическое построение для определения крайних положений коромысла 3 шарнирного четырехзвенника (звенья 1—4). На дуге радиуса /з, по которой движется центр С шарнира 23, из центра А вращения кривошипа 1 делаются две засечки радиусами /а + /i и Ц — /i, определяющие точки с и С, между которыми движется центр шарнира 25. На рисунке механизм изображен в крайнем левом положении коромысла. При перемещении шарнира 12 кривошипа 1 по дуге ВЕВ коромысло движется от С к С. При дальнейшем движении шарнира 12 по дуге B FB коромысло возвращается от С к С. [c.31]

Длины звеньев механизма удовлетворяют условию АВ > ВС. При возвратно-поступательном движении ползуна 1 коромысло 2 качается вокруг неподвижной оси А, [c.443]

Четырехзвенные шарнирные механизмы применяются в машинах в основном для преобразования вращательного движения кривошипа в кача-тельное движение коромысла. Иногда они применяются для преобразования качательного движения коромысла во вращательное движение кривошипа. [c.146]

Рис, 2.197. Механизм челнока швейной машины. При вращении коленчатого вала 3 звено 2 с направляющими плоскостями качается вокруг вертикальной оси и сообщает колебательное движение коромыслу 1. [c.121]

Рис. 9.35. Механизм с циклическим постепенным, но неравномерным увеличением и уменьшением длины хода ползуна. На ведущем валу 2 закреплено зубчатое колесо 1 и свободно качается поводок 3, несущий сателлиты 4 и 5. На последних закреплено по кривошипному пальцу 10 и 7. Числа зубьев колес 1 и 4 одинаковые (36), а у колеса 5 - на один зуб больше (37). С пальцем 10 колеса 4 связано коромысло б, качающееся относительно пальца на станине, а с пальцем 7 посредством шатуна Н соединен ползун 9.

Если стойкой сделано звено с, то звено Ь будет качаться, а звено d двигаться прямолинейно-поступательно взад и вперед (коромысло-шатунный механизм) (рис. 122). [c.64]

Схема механизма с храповым колесом показана на фиг. 428. Кривошип 1, получая непрерывное вращательное движение, сообщает тяге 2 возвратно-поступательное движение. Тяга в свою очередь, шарнирно связанная с пальцем 3 коромысла 4, сообщает последнему качательные движения переменного направления вокруг оси 5. На коромысле шарнирно укреплена собачка 6, западающая между зубьями храпового колеса 7, соединенного с шейкой винта 8. Кача-тельное движение коромысла в одном из направлений вызывает поворот собачки храпового колеса на определенный угол. При движении коромысла в обратном направлении собачка скользит по тыльной стороне зубьев храпового колеса, не поворачивая его. [c.625]

На рис. 34 показана принципиальная схема простого винто-рычажного механизма. При вращении рукояток с винтами 1 коленчатые рычаги 2 качаются вокруг осей 3. Один из винтов имеет правую резьбу, другой — левую. На рычагах 2 лежит коромысло 4. Игла 5 служит для передачи движения ведомому звену. При вращении одного из винтов осью качания коромысла 4 служит опора на ры- [c.51]

Механизм состоит из коромысла ВС, которое, качаясь на оси С, передает при помощи шатуна АВ движение кривошипу ОА, свободно насаженному на ось О. Шатун АВ жестко связан с зубчатым колесом II радиусом rj. С помощью колеса II движение передается зубчатому колесу /, свободно сидяще.му на оси О [c.70]

Звено 3 выполнено в форме кольцевого ползуна, скользящего в подвижной круговой направляющей а — ас центром в точке С. При вращении кривошипа / ку-- лиса 2 качается вокруг неподвижной оси D. Механизм эквивалентен четырехзвенному кривошипно-коромысловому механизму AB D, у которого АВ—кривошип, ВС — шатун, а D — коромысло. [c.32]

Длины звеньев механизма удовлетворяют условиям АВ ВС < С ADD и АВ < ВС а < D < Л1). Звено 3 выполнено в форме кругового ползуна, скользящего по неподвижной круговой направляющей а — а с центром в точке D. При качании звена 1 ползун 3 совершает возвратно-кача-тельное движение в направляющих а —а. Механизм эквивалентен четырехзвенному двухкоромысловому шарнирному механизму AB D, у которого А В и D — коромысла и ВС — шатун, [c.445]

Механизм батана состоит из шарнирного четырехзвенника AB D, у которого коромысло 3 вращается вокруг неподвижной оси D. Звено 4 входит во вращательную пару Р с коромыслом 3 и во вращательную пару G с батаном 2. При вращении кривошипа I батан качается вокруг оси Е. [c.594]

Возьмём четырёхзвенный кривошипно-коромысловый механизм, т. е. такой, в котором одно звено, присоединённое к стоике, совершает полный оборот (кривошип), а другое, присоединённое к стойке (коромысло), только качается между двумя крайними положениями (фиг. 106). Если теперь кривошип сделать стойкой, то оба соседние [c.87]

В тех случаях, когда необходимо обеспечить постоянную выборку зазоров, возникающих от износа деталей в процессе эксплуатации прибора, применяется установка подпружиненных роликов. Под действием пружины один из роликов поджимается к направляющей, при этом выбираются зазоры и обеспечивается требуемый постоянный натяг в сопряжениях направл 1ющей с роликами. Для этого чаще всего используются плоские пружины, а также винтовые пружины растяжения или сжатия. Пружина рассчитывается таким образом, чтобы сила прижатия ролика в два-три раза превосходила бы максимальное усилие, приложенное к ролику при работе механизма. В конструкции, изображенной на рис. 14.17, в, один из роликов установлен на коромысле 1, которое может качаться вокруг оси 2. Пружина 3 прижимает ролик к поверхности О направляющей. На рис. 14.17, г прижим ролика 1 к цилиндрической направляющей 2 обеспечивается разворотом эксцентричной цапфы вокруг своей оси. Разворот цапфы производится пружиной 3 через коромысло 4. Применение подпружиненных роликов несколько усложняет конструкцию и прибегают к этому только при проектировании приборов повышенной точности или в узлах с большим сроком службы при невозможности проведения дополнительных регулировок в процессе эксплуатации. [c.482]

Конструкция этого механизма схематически изображена на фиг. 575 [3]. Как вндно из схемы, головка имеет шпиндели реверсируемые — для нарезания резьбы метчиками и нереверсируемые — для развертывания. Все эти шпиндели приводятся от одного центрального зубчатого колеса г, заклиненного на реверсируемом валу /, Для того чтобы направление вращения нереверсируемых шпинделей оставалось неизменным при обоих направлениях вращения ведущего вала 1, паразитное колесо г в отличие от неподвижных паразитных колес /д и г" сидит на оси, укрепленной в одном плече коромысла 2, которое свободно посажено на своем валу и может качаться на нем. При реверсировании вала 1 направление окружного усилия, действующего на зубья паразитного колеса меняется, и это колесо устанавливается в одном из двух положений, показанных на схеме штрих-точечными линиями, восстанавливая правое вращение нереверсируемых шпинделей. Регулируемые упоры 3 и 5 колодки 4, укрепленной на другом плече коромысла 2, ограничивают углы качания коромысла, что необходимо для правильного зацепления паразитного колеса с каждым из сопряженных с ним колес и для устранения опасности затягивания колеса [c.596]

На рис. 206 показан тяговый механизм тали в разрезе. Рычаг переднего хода 3 насажен на конец оси 9 с помощью трех щтырь-ков. Эта ось откована заодно с двухплечным рычагом 10. Рычаг соединен цапфами с передним захватом и тягами с задним захватом. Каждый захват состоит из двух стальных щек И, склепанных между собой (на рисунке передние щеки условно сняты), между которыми имеются два стальных, термически обработанных (закаленных) сжима 12 и 13, которые своими сегментными цапфами 14 и 15 установлены в фигурных вырезах двух пластинчатых коромысел 16 и двух пластинчатых серьгах 17. Коромысла и серьги закреплены на осях 18, около которых они могут качаться в пределах, допускаемых фигурными вырезами. Верхние части коромысел соединены осями 19 с рычагом заднего хода коромысло переднего захвата непосредственно, и коромысло заднего захвата с помощью тяги 20. [c.305]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...