Тяга, потребная при стационарном

Тяга, потребная при стационарном режиме, 208 [c.395]

В импульсной теории несущий винт представляется схемой активного диска, т. е. диском нулевой толщины, который способен поддерживать по обе стороны от себя разность давлений и таким образом сообщать ускорение проходящему через него воздуху. Нагрузка считается стационарной, но в общем случае она может изменяться по поверхности диска. В- схеме активного диска можно учесть на винте постоянный крутящий момент, за счет которого проходящему через диск воздуху сообщается некоторый момент количества движения. Задача теории состоит в том, чтобы рассчитать обтекание активного диска и, в частности, при заданной силе тяги найти индуктивную скорость и потребную мощность. В импульсной теории эту задачу решают, используя основные гидродинамические законы сохранения в вихревой теории скорость, индуцируемую вихревым следом, находят с помощью формулы Био — Савара в потенциальной теории решают уравнения гидродинамики относительно потенциала скоростей или функции тока. Если схема течения одна и та же, то все три теории должны дать одинаковые результаты. [c.43]

Таким образом, при замедленном оптимальном движении нестационарное значение потребной тяги для горизонтального полета меньше, чем при стационарном движении. Соотношение (74) сохраняется для любой скорости движения (для любого момента движения на активном участке). [c.216]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...