Вагоны, техническая характеристика тр железнодорожные

Техническая характеристика железнодорожных вагонов и платформ широкой колеи [c.120]

Выходные патрубки разгружателей любого типа соединяются с точками погрузки трубопроводом гибким при подаче в аэрожелоба и стальными с гибкими наконечниками при подаче в железнодорожные вагоны. Наиболее рациональной является прокладка индивидуальных трубопроводов от каждого разгружателя. Для удобства погрузки трубопроводы можно объединить общим патрубком только непосредственно вблизи загружаемых вагонов. Техническая характеристика пневматических разгружателей приведена в табл. 62. [c.215]

Способы выгрузки сыпучих грузов из вагонов определяются системой перевозки и разгрузочной установкой, род которой зависит от размеров годового грузопотока, так как специальные разгрузочные машины (вагоноопрокидыва-тели, инерционные качатели для разгрузки крытых вагонов) требуют высоких первоначальных затрат, эффективных только при крупных грузопотоках. Технические характеристики грузовых железнодорожных вагонов нормальной колел приведены в табл. 7.1. [c.143]

Альбом содержит основные технические характеристики, габаритные размеры грузовых вагонов. В нем расчетная нагрузка от оси на рельсы приведена в единицах массьи Для расчетов на прочность вагонов и железнодорожного пути ее необходимо переводить в единицы силы (кН). [c.3]

Указанные качества позволяют применять погрузчик при загрузке крытых железнодорожных вагонов, автомашин п для работы в стесненных условиях складов и цехов промышленных предприятий. Техническая характеристика электропогрузчика 4015М приведена в табл. 6, [c.21]

В СССР ДЛЯ погрузочно-разгрузочных работ внутри крытых железнодорожных вагонов и контейнеров широко применяются электропогрузчики, выпускаемые производственным объединением Балканкар . Техническая характеристика электропогрузчиков фирмы Балканкар приведена в табл. 7.12. [c.208]

Методика тормозных расчетов на европейских железных дорогах, объединяемых Международным железнодорожным союзом (МСЖД), отличается от принятой на железных дорогах СССР. Это создает затруднения при тормозных расчетах в условиях эксплуатации различных вагонов на дорогах нескольких стран. В связи с этим для международного сообщения составлены переводные таблицы, в которых указаны показатели эффективности действия тормозов отечественных вагонов по нормам МСЖД и, наоборот, — вагонов европейских стран по нормам советских железных дорог (СЖД). Одной из технических характеристик тормозной системы вагонов международного сообщения, определяющей ее эффективность действия и принимающейся для учета в эксплуатации при установлении допустимых скоростей, является так называемая тормозная масса. Значение ее, соответствующее тому или иному режиму торможения, обычно указывают на щитках рукоятки режимного переключателя. [c.132]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...