Натрий (см. Разрушение, рабочие

Натрий (см. Разрушение, рабочие жидкости) [c.672]

Итак, вопрос выбора наполнителя тепловых труб, казалось бы, становится ясным. Однако, к сожалению, это не так. Этот вопрос приходится решать комплексно в тесной связи с предполагаемы.м материалом капилляров и корпуса трубы, учитывая при этом не только фактор смачиваемости, но и целый ряд других серьезных обстоятельств. Как, например, обеспечить достаточную механическую прочность тепловой трубы В зависимости от вида наполнителя, точнее, от величины давления его пара при рабочих температурах, требуется материал различной прочности. Ведь внутреннее давление в трубах в ряде случаев может достигать десятков атмосфер. Разрушение разогретой высокотемпературной трубы, содержащей такие химически активные наполнители, как натрий, калий или цезий, может вызвать пожар установки и опасные ожоги обслуживающего персонала. [c.71]

Хеллем . В 1962 г. была пущена в эксплуатацию АЭС Хел-лем . При работе установки были определены коэффициенты теплопередачи трех ПТО по измеренным температурам и расходам теплоносителей. Эти измерения проводились как в первом, так и во втором контурах при нескольких уровнях рабочей мощности [И]. Полученные результаты показали, что значения опытных коэффициентов теплопередачи расходились с расчетными на 10 % или даже меньше. ПТО работали удовлетворительно. За несколько месяцев работы случился только один перебой. Образовалась течь между первым и вторым контурами. Течь образовалась в результате разрушения трубы в одном из ПТО. Дефектный ПТО был удален из установки, после чего была обнаружена лопнувшая теплообменная труба. Эта и еще 16 других труб были сняты, чтобы определить основную причину разрушения, а также установить состояние оставшихся труб. Были проведены детальные исследования металлографических и механических свойств материалов труб. Эти испытания показали, что поломка трубы произошла из-за вибрации, вызванной динамическим воздействием потока натрия. В результате в ПТО на входе вторичного теплоносителя перед трубным пучком были установлены дырчатые листы для гашения скорости потока. В пяти оставши.хся ПТО была проделана такая же операция без удаления последних из системы. В корпусе ПТО были прорезаны окна, которые после доработки были закрыты приваренными листами металла. В дальнейшем ПТО работали удовлетворительно. [c.276]

Наряду G указанными покрытиями в ряде отраслей машиностроения для уменьшения коэффициентов трения и их стабилизации применяют свинцевание и нанесение цинкового покрытия с последующим пассивированием. Хорошие результаты дает также электролитическое висмутирование в растворе, содержащем три-лон Б, сегнетову соль, едкий натр и др. Следует отметить, что висмутирование, цинкование, свинцевание, лужение и особенно кадмирование недопустимо для резьбовых соединений, работающих при температуре свыше 200 X, так как в этом случае наблюдается разрушение затянутых болтов (шпилек) из-за проникновения цинка, кадмия и других элементов в металл болта (эффект Ребиндера), Для нормальной работы соединений необходимо, чтобы рабочая температура не превышала температуры плавления покрытия. [c.346]

На созданной машине проводили испытания стальных образцов диаметром б мм (тип IV ГОСТ 1497—84) с постоянной скоростью деформирования 3,6 10 м/с. Коррозионные камеры заполняли стандартной средой NA E (5 %-ный раствор хлористого натрия с добавлением 0,5 %-ного раствора уксусной кислоты, насыщенной сероводородом до концентрации не ниже 3 гД, pH ЗД). Критериями оценки сопротивления материалов коррозионному растрескиванию являлись значение относительного сужения ф, % к время до разрушения Т, ч. Покрытие образцов хромом осуществляли на ионно-плазменной установке "Булат". Ингибитор на рабочую поверхность образцов наносили путем их погружения в 25 %-ный раствор ингибитора в уайт-спирите с последующей 20-минутной выдержкой на воздухе в вертикальном положении для удаления избытка ингибитора и образования равномерной пленки. [c.107]

Испытания проводили на стальных образцах с рабочим сечением 30 X ю мм. Среду (12,5 %-ный водный раствор серной кислоты с 3 г/л тиосульфата натрия) подводили с двух сторон на площади 20 X 20 мм при катодной поляризации с плотностью тока около 20МА/см. При объеме среды в каждой из ячеек 350 мл она заменялась в процессе испытаний 2 раза в сутки. Нагружение образца осуществляли создаваемой рычажным устройством статически постоянной нагрузкой до 54 т. Время выдержки под нагрузкой с наводороживанием составляло от 20 до 50% от долговечности образца. Долговечность каждой стали в разных ее состояниях определяли предварительно. После выдержки образцы промывали, разделяли на части, выделяя объемы металла, находившиеся перед надрезом и в направлении возможного распространения разрушения. Полученные части наг вали и выдерживали 2 ч при 1М—160 °С, чтобы удалить диффузионно-подвижный водород. Затем на Ьыстродействуюшем дозаторе водорода "Адамель" определяли количество остаточного водорода в каждой части. Результаты оценки использовали для получения кинетических характеристик распределения водорода в металле. [c.112]

Силикатированное и цементированное шоссе. Применение связующих материалов при з стройстве щебеночного шоссе вызывается необ.ходимостыо предохранить одежду от быстрого разрушения под влиянием автомобильного движения. Для силикатирования шоссе применяется силикат натрия (растворимое стекло). Силикат поступает на работу в жидком (силикат-раствор) или в твердом виде (силикат-глыба). В последнем случае требуется специальная силикатированная установка, состоящая из парового котла и автоклава, рассчитанного на рабочее давление в 6 at. Силикатированный слой щебня обычно укладывается на старом шоссе, предварительно отремонтированном. Сугцествует [c.48]

ЗОНЫ краевого эффекта и изменения средней температуры), например епловых экранов, разделительных оболочек и т. п., разрушение которых не приводит к выходу рабочей среды за пределы удерживающих ее несущих элемен гов, а также смешиванию натрия с водной средой, коэффициенты запаса при расчете этих элементов или их зон на длительную циклическую прочность в соответствии с пп. 3—5 настоящего приложения и формулам п. 5.6.6 Норм принимают равными п =, 5 и п — 5. [c.452]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...