Коэффициент вибраций

Это отношение, названное нами коэффициентом вибраций, является более общим понятием, чем допускаемая амплитуда, так как допускаемая амплитуда, как было сказано выше, может характеризовать работу фундамента только при вполне определенном, принятом расчетом режиме, отвечающем вполне определенной динамической нагрузке коэффициент же вибрации характеризует работу фундамента при любой нагрузке, соответствующей расчетной или превосходящей ее. [c.51]

Коэффициент вибрации может быть одинаково использован как при проведении расчета, так и при установлении надежности фундамента в натурных условиях, что является особо важным. [c.51]

Исходя из сказанного, целесообразно перейти от понятия о допускаемой амплитуде вибраций к новому критерию динамической надежности — коэффициенту вибраций. [c.51]

Величина коэффициента вибраций устанавливается на 4 51 [c.51]

Указанная выше разбивка на группы и подгруппы проводилась с целью получения дифференцированных значений для отдельных конструктивных элементов коэффициента вибрации. Методы математической статистики, с помощью которых были обработаны опытные данные, подробно изложены в работах других авторов [Л. 42—44]. Поэтому здесь приводим только краткое описание. [c.52]

Вычисленные значения двойных амплитуд вибраций и Лр приведены в табл. 8, где даны и значения коэффициента вибраций, вычисленные по формуле (16). Численные значения этих коэффициентов для различных направлений колебаний оказались величинами одинакового порядка, а в некоторых случаях — просто равными. Коэффициенты вибраций подсчитываются как среднее значение независимо от направления колебаний и определяются с точностью до единицы или половины. Коэффициенты вибраций дифференцированы по конструктивным элементам. Эта разбивка необходима при проведении натурных испытаний. [c.57]

Величины коэффициентов вибраций элементов фундамента [c.58]

Коэффициент вибраций, равный отношению двойных амплитуд колебаний подшипников и фундамента элементов [c.58]

Рекомендуемые значения коэффициентов вибраций независимо от направления колебаний [c.58]

Коэффициент вибраций, равный отношению двойных амплитуд вибраций подшипников [c.59]

За теоретическую кривую распределений двойных амплитуд, как и при определении коэффициента вибраций, была выбрана кривая Пуассона, исправленная умножением на ряд Грамма-Шарле типа В. [c.62]

При определении величины Ар, характеризующей динамические нагрузки, приняты более тяжелые условия работы турбогенератора, чем в случае определения коэффициента вибраций. Поэтому при разбивке интервалов вариационного ряда были отброшены величины амплитуд менее 20 мк, значения которых соответствуют отличному состоянию работы агрегата. Вариационный ряд начинался с двойных амплитуд 20 мк и более. [c.62]

Если принять отношение двойных амплитуд вибраций и Лр, соответствующих обоим указанным режимам, то величина А превосходит в 4 раза значение А , вычисленное как математическое ожидание. С введением нового критерия, за который принимается величина коэффициента вибрации, отпала необходимость дифференциации динамических нагрузок, как в существующих способах расчета. В этом случае достаточно определить одно значение возмущающей силы, исходя из условий расчета на прочность, характеризуемого двойной амплитудой А , В результате обработки 7 ООО измерений опытных данных двойных амплитуд вибраций подшипников были установлены следующие величины А [c.63]

Введение нового критерия, каким является коэффициент вибраций, позволяет уверенно [производить расчет колебаний фундамента. [c.96]

Однако в предлагаемую методику расчета фундаментов,мы воздержались вводить эту величину,, так как дан ряд других облегчений как в нагрузках, так и за счет введения в расчет коэффициента вибраций. Значение декремента затухания принято равным 0,4. [c.99]

Коэффициент вибрации как при повышенном колебании подшипников, так и при нормальной вибрации сохраняет постоянное значение. [c.82]

Все сказанное диктует необходимость отказа от нормирования динамической надежности фундамента по допускаемой амплитуде вибраций и побуждает принять в качестве норматива коэффициент вибрации. [c.82]

При введении коэффициента вибрации условия расчета на колебания запишутся в виде [c.82]

Вычисленные рассмотренным способом величины ам плитуд колебаний используются для определения коэффициента вибрации. Численное значение этого коэффициента определялось по формуле (3-4) в первом случае, исходя из соотношений двойных амплитуд колебаний, определяемых математическим ожиданием, а во втором — из соотношений двойных амплитуд колебаний, вероятность появления которых составляет величину, меньшую 0,3%. Анализ численных значений величин коэффициентов вибрации [Л. 26] показал в обоих случаях, что они являются величинами одного порядка. Это положение подтверждает линейную зависимость амплитуд вибраций подшипников и фундамента и показывает, что коэффициент вибрации является величиной, правильно характеризующей работу фундамента, так как он сохра- [c.85]

Введение нами новой оценки вибрационного состояния фундамента при помощи коэффициента вибрации, величина которого не связана с применяемой методикой расчета и определяется путем строгой обработки методами теории вероятностей большого. количества опытных данных, может служить критерием оценки динамической надежности фундамента. [c.86]

Величины коэффициентов вибрации элементов фундамента [c.87]

Коэффициент вибрации, равный отношению двойных амплитуд колебаний подшипников и элементов фундамента [c.87]

Вернемся к вибрационной характеристике фундамента. Коэффициент вибрации определяет надежность работы фундамента. Однако он не характеризует вибрационного состояния фундамента как фактора физиологического воздействия на организм человека. [c.91]

Коэффициент вибрации = —-—- для всех направлений амплитуд вынужденных колебаний (вертикальные, поперечные и продольные) составляет величину, большую, чем 2. [c.181]

Пружинный вибродатчик используется для измерения вертикального ускорения поезда, круговая частота вертикальных колебаний которого равна 10 рад/с. База прибора составляет одно целое с корпусом одного из вагонов поезда. К базе прибора крепится пружина с коэффициентом жесткости с == 17,64 кН/м. К пружине прикреплен груз массы т — 1,75 кГ. Амплитуда относительного движения груза вибродатчика равна 0,125 см по записи прибора. Найти максимальное вертикальное ускорение поезда. Какова амплитуда вибрации поезда [c.261]

Динамический коэффициент посадки зависит от характера нагрузки при перегрузке до 150 %, умеренных толчках и вибрации [c.237]

Задача 254. Для регистрации вибраций железнодорожного вагона к потолку вагона подвешена пружина, коэффициент жесткости которой равен с =10 г см. [c.115]

Степень защиты механизма от вибраций оценивается коэффициентом виброзащиты у, равным отношению амплитуды колебаний лсм звеньев механизма к амплитуде колебаний Хф фундамента [c.361]

Указанная разбивка на группы и подгруппы произ-водила Сь с целью получения дифференцированных значений коэффициента вибрации для отдельных конструктивных элементов. Методы математической статистики, при Помощи которых были обработаны оиытные данные, подробно изложены в Л. 49, 50 и 51] и поэтому здесь не приводятся. [c.83]

Приведенные в табл. 3-3 величины коэффициентов вибрации получены на монолитных фундаментах, рассчитанных по старой методике. Частота собственных колебаний этих фундаментов превышает рабочее число оборотов. Стойки таких фундаментов имеют большую жесткость, чем ригели я продольные балки. Поэтому коэффициенты вибрации для стоек более высоки, чем для ригелей и продольных балок. Фундаменты, рассчитанные и выполненные по новой методике, отличны от старых типов. Стойки у них более податливы, их жесткости имеют величины того же порядка, что и у продолыных балок. Поэтому можно снизить значение коэффициента вибрации, приняв его таким же, как и для ригелей. Исходя из сказанного, следует рекомендовать коэффициент вибрации независимо от числа. оборотов машины, направления колебаний и конструктивных элементов К =2. В случае фундамента устарелого типа коэффициент вибрации следует принимать по табл. 3-3. [c.86]

Приведенные выше значения коэффициента трения, свидетельствующие о значительных запасах самоторможения, справедливы только при статических нагрузках. При переменных нагрузках н особенно при вибрациях вследствие взаимных микроемещений понерхиостей трения (например, в результате радиальных упругих деформаций гайки и стержня винта) коэффициент трения суш,ественно снижается (до 0,02 и ниже). Условие самоторможения нарушается. Происходит самоотвинчивание. [c.24]

На практике установлено, что определение угла а. при р, вычнс-ленном по обычным значениям коэффидаента трения, приводит к за-вь,1шенным результатам. Это можно объяснить тем, что в условиях эксплуатации муфты всегда возможны удары и вибрации, понижающие фактический коэффициент трепня. Для указанных материалов практически нрипимают ал 7.. . 8 . [c.329]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...