Покрышки армированные

Покрышки армированные (ТУ 16.523.003-72 для выключателей, ТУ 16.S28.091-78 ДЛЯ разрядников) [c.245]

Испытательная механическая нагрузка -прикладывается к верхней и нижней фарфоровым покры шкам (в отдельности) при испытаниях их на изгиб. При этих испытаниях армированная фарфоровая покрышка закрепляется своей уширенной частью на стальной плите. [c.175]

МТП-500 1000 7915 3990 1016 1670 1200 530 640 680 56,4—63,6 3320 60 То же, но с верхней армированной покрышкой для трансформаторов [c.177]

Совершенствование конструкции диафрагменных барабанов идет по пути увеличения жесткости диафрагмы за счет ее армирования. В этом случае осуществляется армирование резиновой диафрагмы нерастяжимыми в меридиональном направлении нитями или металлокордом. Использование армированной резинокордной или резинометаллокордной диафрагмы улучшает условия наложения и прикатки деталей на сформованный каркас, делает более стабильными форму и размеры сформованного каркаса покрышки, при этом отпадает необходимость применения ограничительных шаблонов. Из-за сложности изготовления армированных диафрагм пока только несколько фирм (например, Клебер-Коломб и Данлоп ) используют в своих станках армирование диафрагмы. К недостаткам армированных диафрагменных сборочно-формующих барабанов кроме сложности их изготовления можно отнести трудность совмещения центральной части каркаса собираемой покрышки с серединной линией армированной диафрагмы. Сборочно-формующие армированные диафрагменные барабаны, используемые для двухстадийной сборки (на одном барабане), принципиально не отличаются от станков для второй стадии сборки радиальных шин. Однако в первых необходимо предусмотреть устройства и механизмы для посадки крыльев и формирования борта и для [c.202]

Пневматические шины могут быть камерными (рис. 3.7, а) и бескамер-ными (рис. 3.7, б). Камерная шина состоит из покрышки, камеры, ободной ленты и вентиля для накачивания воздуха в камеру. Бескамерные шины представляют собой покрышки, герметически прилегающие к ободьям. Покрышки изготовляют из резины, армированной тканевым и металлическим кордом. Утолщенная периферийная часть покрышки (протектор) имеет рифления определенной формы, называемые рисунком протектора. [c.85]

В СССР крупногабаритные радиальные шины не получили пока широкого распространения, поэтому ограничимся расчетом экспериментальной шины 21.00-ЗЗР, не заостряя внимание на особенностях ее конструктивной схемы. Габариты этой шины по сравнению с рассмотренной вьаие диагональной не столь внушительны. Диаметр покрышки равен 236,7 см, что на 30 см меньше аналогичного показателя шины 27.00-49. Шина 21.00-33 имеет многослойный каркас от 12 слоев в беговой части до 22 в зоне заворота и мощный металлокордный брекер, собранный из четырех перекрестно армированных слоев. Текстильный корд в слоях каркаса уложен в меридиональном направлении, а нити мегаллокорда смежных слоев брекера перекрещиваются друг с другом, образуя с меридианом на экваторе углы 65°. [c.270]

Разрядник (рис. 54) состоит из фарфоровой покрышки 4, армированной в верхней и нижней частях силуминовыми фланцами 5 и 8 блока 5 рабочего нелинейного сопротивления и многократного искрового промежутка 7. Армированная покрышка 4 герметически закрыта крышками 2 и 5 с резиновыми уплотнениями. Резистор нелинейного сопротивления собран из колонки вилитовых дисков. [c.105]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...