Скорость вращения машины, влияние амплитуду колебаний

Скорость вращения машины, влияние на амплитуду колебаний 23 [c.704]

Выведем ротор из состояния уравновешенности, прикрепив к нему такой груз w, который при заданной скорости вращения даст единичную центробежную силу. Перемещая этот груз вдоль ротора, получим различные величины амплитуд колебаний опор А и В балансировочной машины. Для построения линий динамического влияния надо полученные величины амплитуд колебаний опор отложить под соответственными точками приложения груза w. Вершинами ординат амплитуд колебаний опор очерчивается контур линий динамического влияния опор А и В соответственно. Таким образом, вопрос о построении линий динамического влияния связан с определением выражений амплитуд колебаний опор в зависимости от положения единичной центробежной силы от неуравновешенного груза w по длине ротора. [c.53]

Данные рекомендации обеспечивают снижение уровней вибрации, особенно существенное при распределении исходного дисбаланса, близком к линейному. Окончательное подавление первой собственной формы происходит на втором этапе уравновешивания, выполняемом на рабочих скоростях с использованием самоуравновешенных блоков из трех грузов, укрепленных в тех же сечениях по длине вала. При этом нужно найти три груза (статические моменты крайних грузов равны половине статического момента среднего и направлены в противоположную сторону), которые, не нарушая полученной ранее уравновешенности в зоне низких оборотов, минимизировали бы опорные реакции на верхней балансировочной скорости. Искомые величины и угловое положение грузов соответствуют устранению векторной суммы амплитуд реакций или перемещений опор (замеренных в выбранном неподвижном направлении) в координатах, связанных с вращающимся валом. Задача решается с помощью динамических коэффициентов влияния, представляющих в данном случае векторную сумму амплитуд перемещений или реакций опор в тех же координатах от единичной самоуравновешенной системы трех грузов при заданной скорости. В машинах с большими отклонениями от линейных зависимостей придется прибегать к методу последовательных приближений и выделять колебания с частотой вращения вала. [c.89]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...