Биение заплечиков валов и отверстий корпусов

Наибольшие значения допускаемого биения заплечиков валов и отверстий корпусов указаны в табл. 10. [c.260]

Биение заплечиков валов и отверстий корпусов под подшипники качения (по ГОСТ 3325—55, ГОСТ 520—71) [c.824]

Биение заплечиков валов и отверстий корпусов не должны превышать значений, указанных в табл. 4.86. [c.825]

Для подшипников, фиксированных в осевом направлении методом вальцовки или кер-нения, а также для подшипников, установленных с осевым зазором по торцам колец, шероховатость и биения торцов заплечиков валов и отверстий корпусов ГОСТ 3325-85 не регламентирует. [c.168]

Таблица 10.13. Допускаемое биение заплечиков (выступов) валов и отверстий корпусов для подшипников качения

Необходимо проверять не только диаметры, но и конусность и некруглость посадочных поверхностей, а также расположение и правильность опорных торцов (заплечики вала и буртики корпуса), обеспечивающих надлежащее осевое расположение подшипников и предохраняющих их от смещения под действием осевых нагрузок. Для обеспечения плотного прилегания торцов колец подшипников опорные торцы в корпусах должны быть перпендикулярны и не должны иметь биения относительно оси вала и отверстия корпуса радиусы закруглений заплечика вала и буртика корпуса должны быть всегда меньше координат фасок колец подшипника. [c.603]

Упорный заплечик вала и отверстия в корпусе должны быть перпендикулярны к посадочным поверхностям. Допускаемое торцовое биение см. в табл. 87. [c.138]

Величины отмеченных погрешностей необходимо ограничивать предельными отклонениями в тех случаях, когда эти погрешности нарушают условия нормальной работы детали. Например, торцовое биение упорных заплечиков для подшипников качения у валов и стаканов, а также неперпендикулярность торцов бобышек корпуса к оси отверстия для подшипников вызывают перекос колец подшипников, что нарушает нормальные условия работы подшипников непараллельность осей отверстий для валов в корпусе редуктора вызывает неравномерность распределения нагрузки по длине зубьев и т. д. [c.428]

Степени гочности при назначении допусков биения (перпендикулярности) опорных торцев заплечиков валов и отверстий корпусов под подшипники качения следует выбирать в соответствии с рекомендациями гл. 2 (см. табл. 2.28, 2.33 и др., ч. 1), [c.288]

На контрольном автомате 43 контролируют биение третьей коренной шейки. Конвейер с кареткой и промышленный робот 40 передают вал на автоматическую линию 44 из четырнадцати агрегатных станков. На ней сверлят (ступенчато) наклонные отверстия, фрезеруют выемки на корпусах противовесов, зенкеруют наклонные отверстия, протачивают канавки в наклонных отверстиях, обрабатывают грязесборники, включая поверхности под заглушки. Вал передают в печь 45 высокотемпературного отпуска со своей системой промышленных роботов и магазинов на входе и выходе. Коленчатый вал, прошедший операцию высокотемпературного отпуска, с помощью промышленного робота 46 с электромеханическим приводом передается на автоматическую линию 47 из семи агрегатных станков. На линии зенкеруют и растачивают конические поверхности центровых отверстий переднего и заднего конца вала, растачивают отверстие под подшипник в переднем конце вала и прорезают канавки, обрабатывают выточку в заднем конце вала, сверлят, зенкеруют и развертывают поводковое отверстие в заднем конце вала. Проверив биение третьей коренной шейки на позиции 48, вал передают на АЛ, состоящую из десяти станков 49 для предварительного шлифования заплечиков, галтелей и коренных шеек. Загрузку и разгрузку станков проводят промышленные роботы 50, а распределение валов-заготовок и сбор обработанных валов — конвейеры 51 и 52. Последовательно шлифуют третью, пятую, четвертую, вторую и первую коренные шейки. [c.90]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...