Причины аварий магистральных газопроводов

Основные причины аварий магистральных газопроводов с 1961 по 1990 г. [c.528]

В настоящее время основной причиной аварий магистральных газопроводов больших диаметров (1020-1420 мм) является коррозионное растрескивание труб под напряжением (КРН). Число аварийных разрушений по этой причине за последние 5 лет составило 84 % от числа всех аварий, происшедших из-за наружной коррозии (см. рисунок а). Потери газа при разрушении газопроводов по причине КРН сопоставимы с потерями газа от аварий газопроводов по всем остальным причинам (см. рисунок б). [c.61]

В период с 1960 по 1990 г. в б. СССР произошло около 1200 аварий на линейной части магистральных газопроводов и отводах, причем только с 1980 по 1990 г. - 845 [2]. К настоящему времени объем натурных данных включает более 1500 описаний аварий магистральных газопроводов. Статистика аварий на газопроводах многократно и детально анализировалась в ряде работ [1, 2, 3, 4]. Однако главное внимание в анализе уделялось причинам аварий и рекомендациям по снижению их числа. Принятые на основании этого анализа меры позволили за последние два десятилетия добиться устойчивого снижения удельной частоты (на 1000 км) аварийных отказов на действующих газопроводах с 0,66 в 1981 г. до [c.248]

Анализ структуры металла очаговых зон труб, вышедших из строя вследствие аварий и инцидентов на магистральных газопроводах по причине КРН, показал незначительное ее влияние на эффективную скорость роста стресс-коррозионной трещины. На основании результатов изучения процесса КРН трубных сталей в лабораторных условиях выявлено смеш,ение электродного потенциала в положительном направлении на участках, предрасположенных к КРН, что легло в основу разработки метода обнаружения очагов стресс-коррозии. [c.22]

Диаграмма на рис. 4.7.2 отражает удельный вес основных причин аварий на отечественных магистральных газопроводах различной пропускной способности, эксплуатируемых с 1961 по 1990 г. [c.529]

Основные причины аварий на магистральных газопроводах СССР и США [c.530]

Данные об общем числе аварий, произошедших на магистральных газопроводах на территории России за период 1991-2000 гг., об авариях по причине КРН и наружной коррозии (без учета КРН) [c.57]

В последние годы в ООО Севергазпром обострилась проблема коррозионного растрескивания магистральных газопроводов под напряжением. Наиболее интенсивно стресс-коррозионные процессы протекают на газопроводе Ухта-Торжок 2 диам. 1220 мм, где по этой причине произошло 20 аварий. Большая часть этих аварий произошла на участке указанного газопровода, эксплуатируемого Мышкинским ЛПУ МГ (11 аварий). По причине повышенной аварийности на головном участке Мышкинской КС (от охранного крана КС до следующего линейного крана, 1105-1130 км) разрешенное рабочее давление в газопроводе Ухта-Торжок 2 было уста- [c.122]

Одним из факторов, вызывающих в настоящее время аварии магистральных трубопроводов, является коррозия металлов, которая связана, в частности, с коррозионным растрескиванием металла труб под напряжением (КР), известным также под названием "стресс-коррозия". В результате анализа нами высказано предположение о причинах КР как механизма развития скрытых локальных дефектов стали, образовавшихся в результате металлургического производства труб, и значительном вкладе в процесс КР факторов эксплуатационного происхождения (например, растущих продольных напряжений в металле труб потенциально опасных участков газопроводов). Предложен ряд новых подходов к предотвращению процесса КР, а также ряд современных методов обнаружения очагов растрескивания, контроля и замедления растрескивания трещин. Систематизация имеющихся методов контроля КР, анализ их эффективности позволили обосновать перспективные способы диагностики участков магистральных газопроводов, подверженных стресс-коррозии. [c.135]

Одной из основных причин аварийных разрушений магистральных газопроводов в последнее время стало коррозионное растрескивание металла труб под напряжением (КРН), или стресс-коррозия. Так, по причине КРН в 1993 и 1994 гг. произошло 14 аварий, в 1995 г. - 6 и в 1996 г. - 11 аварий. [c.162]

Анализ аварий по стресс-коррозионным причинам [3] показывает, что разрушение магистральных газопроводов коррозионно-усталостное, т.е. связано с наличием циклических напряжений. Поэтому решение этой проблемы требует воспроизведения в лабораторных условиях процессов, адекватных на- [c.240]

До настоящего времени на электростанциях и компрессорных станциях магистральных газопроводов применялась пескоструйная очистка маслопроводов. Однако этот спосо 6 обладает рядом существенных недостатков. Остающийся в трубах (в пебольших количествах) песок после пескоструйной очистки вместе с маслом попадает в масляную систему агрегатов и иногда может явиться причиной их аварий. Другой недостаток заключается в том, что при пескоструйной очистке труб в монтажных условиях трудно обеспечить надлежащие условия труда рабочих, регламентированные требованиями охраны труда (в заводских условиях пескоструйная очистка осуществляется в закрытых камерах с принудительной вентиляцией). Эти причины предопределили необходимость поисков других способов очистки маслопроводов на монтажиой площадке. [c.205]

Существуют различия между ЕГСС и трубопроводными системами, транспортирующими жидкости, в частности, в капельном состоянии [26]. В трубопроводах для транспортировки жидкостей при изменении режимов возникают ударные волны, которые могут быть причиной аварии и отказов оборудования. Благодаря сжимаемости газа процессы в газопроводах более инерционны. Ударные волны в газе при имеющих место в эксплуатации скоростях течения не представляют опасности для труб, запорного и компрессорного оборудования, так как возникающие скачки давления сглаживаются и переход от одного режима к другому происходит плавно. Длительность переходных процессов в магистральных газопроводах варьирует от нескольких десятков минут до нескольких часов. Поэтому отказы оборудования обычно не приводят к отказам на смежных компрессорных станциях (КС). Чем больше система, тем меньше сказываются последствия единичных отказов на результатах работы всей системы. Дефицит располагаемой мощности на одной из КС может быть частично возмещен за счет интенсивной работы смежных КС. Поскольку обычно несколько параллельных газопроводов работают с открытыми перемычками, то и поток флюида при отказах линейной части уменьшается пропорционально на всех гидравлически связанных нитках. Лишь при наиболее значительных отказах, которые следует квалифицировать как ава -рии, существенное отклонение режимов от номинальных происходит на нескольких последовательно расположенных КС. [c.20]

В последние годы резко увеличилось число аварий на магистральных газопроводах по причине КРН. В таблице приведено сопоставление данных об общем числе аварий, произощедщих на магистральных газопроводах на территории России за пфиод 1991-2000 гг., с данными об авариях по причине КРН и по причине наружной коррозии (без учета КРН), а также распределение числа аварий по причине КРН в зависимости от диаметра газопроводов. Из таблицы следует, что, если в последние годы общее число аварий в году снизилось с 39 до 27, то число аварий по причине КРН резко возросло, особенно в 2000 г., когда произошло 14 аварий и составило 51,9% от общего числа аварий. За последние 10 лет аварии по причине КРН, в основном, происходили на газопроводах диаметром 1420, 1220 и 1020 мм (43, 31 и 5 аварий соответственно). Потери газа и материальный ущерб при авариях по причине КРН превосходят потери газа и материальный ущерб от аварий по всем остальным причинам. Так, в 2000 г. потери газа от аварий по причине КРН составили 59,4 % от общих потерь газа при авариях, а материальный ущерб 69 % от общего материального ущерба от всех аварий. Аварии по причине наружной коррозии (без учета КРН) составляют 7,2 % от общего числа аварий за последние 10 лет и 11 % - в 2000 г. [c.56]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...