Радиостанция приводная

Дальность действия До 600 КМ при высоте полета 10 км и мощности приводной радиостанции 1 кет [c.254]

Приводные радиостанции представляют собой вспомогательные наземные передающие радиостанции, предназначенные для обеспечения навигации с помощью радиокомпасов. Приводной радиостанцией пользуются и для связи с самолетами. [c.255]

На рис. 7.4 приведена упрощенная блок-схема приводной радиостанции, которая состоит из двух комплектов одинаковых передатчиков. Вспомогательные блоки обеспечивают получение сигналов для модуляции или манипуляции передатчика, а также для управления его работой и автоматического перехода с работающего передатчика при появлении в нем неисправности на резервный передатчик. [c.255]

Рис. 7.4. Упрощенная блок-схема приводной радиостанции

Зона действия определяется частью пространства вокруг приводной радиостанции, в пределах которого может быть получена полезная информация (табл. 7. 5). [c.256]

Таблица 7.5 Зона действия приводной радиостанции (радиус круга в км) сигнал

Технические средства привода, входящие в состав системы, должны непрерывно указывать экипажу направление на аэродром и расстояние до него начиная с дальности около 200 км. Для привода используются бортовые автоматические радиокомпасы (рис. 7.30), приводные аэродромные радиостанции и устройства угломерно-дальномер-ной системы (рис. 7.31). [c.388]

Работы по обслуживанию радиокомпасов предусматривают контроль работоспособности приемников проверку позывных сигналов и курсовых углов приводных радиостанций, точности настройки на частоты дальней и ближней приводных радиостанций точности установки шкал на зафиксированные частоты, а также работу устройств термостатирования и регулировки громкости. [c.397]

Работоспособность проверяют на разных поддиапазонах. Проверку точности градуировки нужно вести по сигналам вещательных или приводных радиостанций. [c.397]

Посадка вертолета на корабль с помощью приводной радиостанции представлена на рис. 5.2. По пеленгу на приводную радиостанцию летчик выходит на корабль, пройдя его, вертолет разворачивается (влево, вправо) и выходит на курс корабля, по которому следует 1 мин. За- [c.306]

Рис. 5.2. Посадка вертолета на корабль с помощью приводной радиостанции

Если нет на корабле приводной радиостанции, то посадку можно выполнить с помощью РЛС. Оператор РЛС, информируя летчика о дальности и азимуте, выводит вертолет в сектор 130.. . 210° за кормой корабля. При этом высота полета вертолета 150 м и дальность 5,5 км. Далее вертолет снижается до высоты 90 м и на дальности 900 м принимается решение о посадке или уходе на второй круг. [c.307]

В настоящее время наряду с магнитными компасами применяются некоторые другие компасы, устройство и действие которых основаны на принципах, отличных от принципа устройства и действия магнитного компаса. Так, например, существуют и применяются астрокомпасы, действие которых основано на принципе измерения углов, определяющих положение самолета относительно небесного светила индукционные компасы, в которых в качестве ориентирующей силы используется магнитное поле Земли, но в которых в отличие от собственно магнитных компасов отсутствует подвижная магнитная система радиокомпасы и радиолокационные навигационные приборы, с помощью которых можно определять направление полета самолета относительно приводных радиостанций, радиомаяков и пр. [c.417]

Использование радиотехнических средств для аэронавигации значительно повысило возможность точного определения координат местонахождения самолета. Однако необходимым условием, использования самолетных радионавигационных приборов является обеспечение маршрута полета соответствующими наземными радиотехническими средствами (приводными радиостанциями, радиомаяками [c.496]

На самолетах Ан-12 первых серий было установлено оборудование, работавшее в стандартной системе слепой посадки СП-50 Материк . Эта система обеспечивала выход в район аэродрома с помощью АРК. определение направления оси самолета относительно ВПП путем пеленгации работы дальней и ближней приводных радиостанций аэропорта, и выполнение снижения. При этом приемник глиссадной системы ГПР-2 помогал экипажу правильно выбрать угол наклона траектории а курсовая станция КРП-Ф — точный курс. Момент прохождения над местом расположения приводной радиостанции фиксировался маркерным радиоприемником МРП-56П. Кроме того, в систему СП-50 входил радиовысотомер малых высот РВ-2 Литий , определявший истинную высоту самолета в диапазоне от нуля до 1200 м. В комплекте с высотомером поставлялся сигнализатор С-2В, предупреждавший экипаж о снижении до заданной высоты. [c.14]

Для нормальной работы автоматического радиокомпаса напряженность поля приводной радиостанции не должна быть менее 70 мкв1 л-. [c.255]

Радиокомпасы (РК) являются бортовыми автоматическими радиопеленгаторами. Они предназначены для вождения самолетов по приводным и широковеща-тельны.м радиостанциям и радиомаякам, а также для определения расчетного места самолета (табл. 5.34). [c.396]

Наземное оборудование системы включает две приводные аэродромные радиостанции (ПАР), два или три маркерных радиомаяка (МРМ), связные ко-маидно-стартовые радиостанции (КСРС), КВ- или УКВ-радиопеленгатор и светотехническое оборудование. [c.401]

Привод самолета осуществляется на дальнюю приводную радиостанцию (ДПАР) с помощью АРК (Д л 200 км). Момент пролета над Д ПАР фиксируется по сигналам маркерного маяка, принимаемым маркерным радиоприемником с выходным устройством в виде сигнальной лампы и электрического звонка, и по повороту стрелки АРК на 180°. [c.401]

Наиболее сложным этапом полета вертолета является посадка. В зависимости от технической оснащенности корабля она может выполняться с помощью радионавигационной системы ТАКАН, приводной радиостанции и оператора корабельной РЛС. [c.305]

Схема устройства авиационного ферродинамического прибора, работающего в схеме радиополукомпаса в качестве индикатора курса, т. е. в качестве нуль-прибора, реагирующего на отклонения самолета от курса полета на приводную радиостанцию, показана на фиг. 130. Схема типична для большинства ферродинамических приборов. [c.173]

Радиотехнические средства самолетовождения, основанные на измерении параметров электромагнитных полей, изучаемых специальными устройствами, находяпщмися на борту воздушного судна или на земле. К ним относятся самолетные радиокомпасы и связные радиостанции, радиовысотомеры, самолетные радиолокационные станции, доплёровсьсие измерители путевой скорости и угла сноса, наземные радиопеленгаторы, приводные и радиовещательнью станции, радиомаяки, радиомаркеры, наземные радиолокаторы и др. [c.6]

К наземным радиотехническим средствам относятся приводные и радиовеш,ательные станции, станции радионавигационных систем, радиопеленгаторы, радиомаяки, радиолокаторы и радиомаркеры. Наземные радиотехнические средства принято называть радионавигационными точками (РНТ). К самолётным (бортовым) радиотехническим средствам относятся радиокомпасы, самолетные радиолокаторы и радиостанции, специальное самолетное оборудование навигационных систем, доплеровские измерители угла сноса и путевой скорости, радиовысотомеры. [c.79]

Наземные и некоторые самолетные радиотехнические средства используьотся в самолетовождении совместно. Например, самолетные радиокомпасы применяются, когда работают приводные или радиовещательные станции наземные радиопеленгаторы могут запеленговать самолет, если на нем установлена радиостанция, и т. д. Самолетное радионавигационное оборудование и соответствующее ему наземное радиотехническое устройство, составляют радиотехническую (радионавигационную) систему самолетовождения. [c.79]

Автоматический радиокомпас (АРК) является приемным устройством направленного действия, иозволяюнщм определять направление на передающую радиостанцию. АРК совместно с приводными и радиовещательными станциями относится к угломерным системам самолетовождения. [c.83]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...