Двигатели Стирлинга для автомобильного транспорта

Характеристики при частичной нагрузке. Свойство двигателей Стирлинга сохранять относительно постоянными значения эффективного КПД в широких диапазонах изменения мощности и частоты вращения особенно важно при использовании его в транспортных системах. Как правило, городской автомобильный транспорт редко работает в режиме полной мощности обычно его эксплуатация связана с режимом частичных нагрузок, потребляемая мощность которых составляет 20—40 % полной нагрузки. [c.169]

ДВИГАТЕЛИ СТИРЛИНГА ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА Введение [c.303]

Наибольший интерес двигатели Стирлинга представляют для автомобильного транспорта. Их преимуществами являются малый уровень шума, низкая токсичность отработавших газов, способность работать на любом топливе и от любых источников теплоты. Двигатели Стирлинга отличаются высоким эффективным КПД и быстротой реакции их масса и размеры сравнимы с ДВС, а характеристики крутящего момента, особенно при частичных нагрузках, удовлетворяют требованиям работы автомобильного двигателя. Необходимо также при этом отметить и длительный, без капитального ремонта, моторесурс двигателя, а также низкий расход смазочных материалов. [c.303]

Успешные испытания двигателей серии Р фирмы Юнайтед Стирлинг , в которых использовался U-образный кривошипный привод Рикардо, вызвали интерес нескольких европейских и американских промышленных фирм. Были рассмотрены помимо автомобильного транспорта другие области возможного применения, такие, как электрические генераторы, использующие солнечную энергию, установки для подводных лодок и дистанционно управляемые стационарные электрогенераторы, работающие не на жидком топливе. В настоящее время вопросом применения двигателей Стирлинга в различных областях занимается столь большое число различных организаций, что просто невозможно проследить все пути совершенствования этих двигателей. В Великобритании и Японии образовались консорциумы из представителей промышленности и университетов, и к концу 1978 г. более сотни таких групп работало над двигателем Стирлинга. [c.196]

Основное направление усилий фирмы Филипс с конца 60-х гг. было, по-видимому, связано с автомобильной областью применения двигателей Стирлинга. В статье Мейера (1971 г.) их использование рассматривалось в тяжелых условиях работы городских автобусов. В то же самое время Мейер предложил для полного исключения выбросов в атмосферу каких-либо веществ совместное применение на транспорте систем, состоящих из двигателя Стирлинга и теплового аккумулятора. Он также предложил использовать водород в качестве топлива для двигателей Стирлинга, что связано с открытием на фирме Филипс способов хранения водорода в больших количествах в интерметаллических соединениях с гексагональной структурой, состоящих из редкоземельных металлов и никеля (или кобальта). Например, установлено, что в материале LaNis плотность [c.252]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...