Вождение по площадке

Сразу оговорим, что главная цель данного самоучителя — помощь будущим водителям в приобретении навыков управления автомобилем. Эти навыки вы самостоятельно сможете отработать на любой, безопасной для себя и окружающих, площадке. Что же касается учебной езды на автомобиле по дорогам, то здесь вам потребуется помощник, имеющий стаж вождения не менее трех лет (это оговорено в 21-м разделе Правил дорожного движения). В самоучителе даны рекомендации по вождению автомобиля в различных условиях, и его задача состоит в том, чтобы роль вашего добровольного помощника-водителя сводилась к минимуму, т. е. только к подстраховке ваших действий на дороге. Время занятиям рекомендуется отводить столько, чтобы это было не в тягость, а в удовольствие, но не более двух часов за один раз,— иначе будете уставать. [c.4]

Вождение машины лицами, не имеющими удостоверения на право управления ими, не разрешается не допускается проезд людей на крыльях, подножках и предохранительных буферах машины не разрешается обгонять движущиеся машины и буксировать машины с целью пуска двигателя. Проверять и испытывать тормоза необходимо на специальных площадках. [c.302]

На существующих или переустраиваемых железнодорожных линиях допускается применение подъёмов круче руководящего, которые носят название скоростных. Такие подъёмы, имеющие небольшую длину, поезд проходит за счёт разгона (запаса живой силы). На участках с подъёмами круче руководящего, которые не могут быть преодолены за счёт запаса живой силы, в целях сохранения единого (унифицированного) веса поезда на целом направлении устанавливают более мощный локомотив, а иногда применяют двойную тягу или подталкивание. Два смежных элемента профиля (спуски или подъёмы), направленные в разные стороны, как правило, разделяются площадкой. Между двумя уклонами, направленными в разные стороны (горб или яма), крутизна которых 4 /оо и выше, устройство площадки обязательно для обеспечения плавного вождения поезда. Такая площадка необязательна, если крутизна каждого из элементов продольного профиля не превышает 4 /о,. Для обеспечения плавности хода поезда в местах перелома продольного профиля при переходе от уклона к площадке или от одного уклона к другому смежные элементы профиля сопрягаются в вертикальной плоскости посредством кривой, описанной радиусом в 10 000 м. [c.39]

Первоначальное обучение вождению осуществляют только на специально отведенных площадках. Выезд на улицы и дороги разрешается только в сопровождении обучающего и лишь после приобретения обучаемым достаточных навыков управления. Обучаемые должны знать и выполнять Правила дорожного движения . [c.141]

Первоначальное обучение вождению автомобиля, мотоцикла, мотороллера, мопеда или мотоколяски можно проводить лишь на закрытых или специально отведенных площадках. Тем, кто уже приобрел достаточные навыки вождения механического транспортного средства, разрешается учебная езда по дорогам, но при обязательном присутствии обучающего. Учебная езда на дорогах разрешается только после того, как обучаемый хорошо усвоит Правила дорожного движения и научится ориентироваться в дорожной обстановке. Обучающий и обучаемый должны знать утвержденный исполкомом местного Совета депутатов трудящихся перечень участков дорог, на которых учебная езда запрещена. [c.144]

Правила эксплуатации и вождения. Перед выездом на линию водитель осуществляет внешний осмотр электропогрузчика и измеряет напряжение аккумуляторной батареи, затем выезжает на площадку контрольного осмотра, где в присутствии технического контролера проверяет действие тормозов, работу контроллера и механизм подъема. После этого контролер делает в путевом листе соответствующую отметку о состоянии электропогрузчика. [c.138]

Занятие проводится на площадке для первоначального обучения вождению автомобиля на автодроме. [c.33]

Первоначальное обучение вождению транспортных средств должно проводиться на закрытых площадках или автодромах. [c.25]

Все первые упражнения по вождению должны происходить на площадке на 1-й передаче со скоростью не болсс 10 — 15 км/ч. За это время вы должны освоиться с троганьем, остановкой, маневрированием. [c.26]

ГЛАВА 1. ВОЖДЕНИЕ НО ПЛОЩАДКЕ [c.28]

Не советую Вам делать свои первые шаги в качестве водителя сразу на реальной оживленной дороге. Только на площадке, в слабо меняющейся обстановке, без светофоров, знаков и вечно спешащих нервных коллег-автомобилистов можно спокойно отработать приемы вождения автомобиля и подготовиться к встрече с обычной дорогой. [c.28]

Поэтому, если Вы чувствуете, что еще не готовы приступать к вождению машины задним ходом, то стоит еще немного покататься передним ходом . А если Вы уже созрели , то возвращаемся обратно на Вашу площадку, где и начнем осваивать движение задом наперед . [c.70]

Хочется напомнить Вам, что в вождении автомобиля очень важны ощущения. Конечно, можно остановиться, выйти из машины, отойти в сторонку, посмотреть на колеса и на месте повернуть руль. Можно даже взять мел, линейку и разметить всю площадку, поставить вешки, около которых надо начинать и заканчивать поворот руля. [c.71]

На экзамене по вождению вы. юлжны будете продемонстрировать сначала умение манснрировать на площадке, а затем грамотную езду по дороге. [c.52]

Вы уже научи.- ись пускать двигатель, > веренно трогаться и останавливаться. Настаад время перейти к тому, что требуется на экзамене ГИБДД по вождению. То есть освоить фигурное вождение ( фигурку ) — набор лшражнений на площадке для учебной езды с разметкой и специальным оборудованием (рис. 4.1). [c.35]

Для распространения опыта Московской дороги пд вождению грузовых поездов повышенного веса (до 10 тыс. тс) и длины, необходимо локомотивным бригадам при вождении таких поездов хорошо знать профиль, пути и режимные карты. Особенно важно правильно, управлять поездом при езде с площадки на подъем и ведении поезда по подъему или перо.ходе с подъема на спуск и ведении поезда ио спуску. Например, если после плоптадки имеется некрутой короткий подъем, а за ии.м площадка, то его можно проследовать полностью на выбеге, используя живую силу поезда, т. с. кинетическую энергию. При езде по спуску с переходом на подъем необходимо максимально использовать кинети-20 [c.20]

Вождение пассажирских поездов в отличие от грузовых имеет свои особенности как при взятии состава с места, так и при движении по перегону, а также по управлению автотормозами. Многие пассажирские составы оборудованы электропневматическим тормозом, что в значительной степени сокращает время а остановку поезда и облегчает тормозной процесс. При трогании поезда с места необходимо стремиться быстрее выходить на ходовую позицию. Если же впереди следует подъем, разгон делают на таках 500—550 А (элект ровоз ЧС2), если разгон делается на площадке, предшествующей спуску, или на спуске, то разгон лучше делать на токах порядка 400—450 А. [c.82]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...