Снятие и установка поперечных рычагов подвески

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПОПЕРЕЧНЫХ РЫЧАГОВ ПОДВЕСКИ [c.92]

Рис. 1.6.3. Для определения величины неподрессоренных масс Мф после снятия пружин (а, по возможности, также амортизаторов и стабилизатора) колеса следует установить на отдельные весы 3 и 4, как показано на примере передней подвески на двойных поперечных рычагах. Возникновение боковых сил, которые могли бы повлиять на точность показаний, устранено установкой между колесами и платформой весов легкоподвижных опор / и 2 на шариковых подшипниках

Снятие и установка передней подвески. Для снятия передней подвески устанавливают автомобиль на подъемник или смотровую канаву, затягивают стояночный тормоз, снимают передние колеса и, удерживая ключом А.50070 (ключ размером 6 мм) конец штока за лыски, отсоединяют верхний конец амортизатора. Разогнув стопорные пластины, отвертывают болты крепления суппорта к кронштейну, отводят суппорт в сторону и 3 а к-р е п л я ю т его так, чтобы он не висел на шлангах. Снимают амортизаторы с кронштейнами. Отсоединяют концы штанги стабшшзатора поперечной устойчивости от нижних рычагов подвески. Съемником А.4705 2 выпрессовывают пальцы из отверстий рычагов и отводят рулевые тяги в сторону. Этот съемник имеет форму стакана диаметром 48 мм со скошенным дном, в котором выполнен радиальный паз шириной 17 мм. В стакан ввернут винт М22х1 5. [c.108]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...