Проточная циркуляция масла

ПРОТОЧНАЯ ЦИРКУЛЯЦИЯ МАСЛА [c.367]

Исправить ошибку можно, устранив радиальные отверстия (вид д), что обеспечивает проточную циркуляцию масла через подшипник. [c.368]

Проточная циркуляция масла. ... 367 [c.573]

По характеру циркуляции масла системы смазки разделяются на проточные, циркуляционные и смешанные. [c.940]

Рабочая жидкость (масло) после отдачи энергии турбине поступает па реактор, а затем к насосу, образуя замкнутый круг циркуляции. Нз проточной части масло отводится через отверстия в стакане 4 и крышке 13 по трубопроводам в бак. [c.254]

Холодное масло, подаваемое в гидромуфту, попадает в обе проточные ее части (в оба круга циркуляции), а оттуда через большие отверстия колеса насоса в камеры черпательных трубок. Две трубки 12 направляют вычерпанное масло непосредственно в бак J6. [c.227]

Масло к подшипникам может подаваться без циркуляции его в узле и с циркуляцией (замкнутой или проточной). [c.162]

Системы циркуляции замкнутая, т. е, с постоянным возвратом отработавшего масла к подшипнику проточная — поступающее извне масло смазывает подшипник или группу их и уходит [c.344]

Применение этого критерия совершенно ие обосновано. Конечным мерилом тепловой напряженности является температура масляного слоя, которая устанавливается в результате взаимодействия тепловыделения и теплоотвода от подшипника. Тепловыделение пропорционально kvidf (а не к ) и поддается регулировке в широких пределах путем подбора геометрических параметров и режима работы подшипника. Теплоотвод, в свою очередь, зависит от геометрических и режимных факторов и может быть резко увеличен проточной циркуляцией масла, введением охлаждающих канавок и повышением давления подачи масла. Таким образом, критерий ки не может служить даже для приближенной оценки работоспособности подшипника. [c.345]

Системы смазки можно разделить в зависимости от характера циркуляции масла в системе на проточные (отработанное масло не возвращается к трущимся парам), циркуляционные (одно и то же масло многократно Есиользуется для смазки трущихся пар) и смешанные. Циркуляционные системы наиболее экономичны, позволяют надежно и под контролем смазывать узлы сложных машин. [c.119]

По характеру циркуляции масла системы смазки разделяются на проточные, циркуляционные (для жидкой и густой смазки) и смешанные. При проточной системе смазки отработавщее масло не возвращается к трущимся парам. В циркуляционной системе смазки отработавщее масло автоматически и многократно возвращается к трущимся парам. Смещанная система характеризуется наличием в механизме как проточной, так и циркуляционной систем смазки. [c.7]

Рабочая жидкость (масло) после отдачи энергии турбине поступает на первый реактор 10, второй реактор 12, а затем к насосу, образуя замкнутый круг циркуляции. Из проточной части масло отводится через внутренние отверстия в кронн1тецие 18 и картере входного редуктора 7. Выходящее из гидротрансформатора масло поступает в теплообменник и далее через подпорный клапан в клапанной коробке сливается в бак. Подпорный клапан обеспечивает на входе в гидротрансформатор давление масла в пределах 3,5-4,0 кгс см (0,35 -0,40 Мн м ). [c.280]

В зависимости от характера циркуляции смазочного материала системы смазки делят на проточные и циркуляционные. В проточных системах смазочный материал подается к трущимся поверхностям небольшими дозами, он используется в работе один раз и в резур-вуар системы не возвращается. Все системы с использоваиием пластичных смазок являются проточными. В циркуляционных системах применяют только жидкие смазочные материалы, циркулирующие многократно между объектом смазки и резервуаром. Важная особенность систем этого тина —необходимость непрерывной и тщательной очистки сливающегося в резервуар масла перед его повторной подачей к смазываемому объекту. [c.115]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...