Действительность стрельбы

Далее демпфер был испытан на случайные воздействия высокого уровня, воссоздающие эксплуатационные условия, и показал хорошие результаты при непрерывной работе в течение почти 15 мин разрушение не возникало, хотя в месте установки демпфера происходил интенсивный разогрев, вызвавший размягчение материала. Позже выяснилось, что были заданы слишком суровые условия испытаний, поскольку в действительности стрельба ведется очередями длительностью до 30 с, которые чередуются с относительно большими периодами покоя. Поэтому демпфер выполнил свою задачу в очень суровых условиях, превысивших заданные требования, и продемонстрировал полный успех в достижении поставленной задачи. Однако неопределенность перспектив дальнейшего получения материала из ФРГ, от- [c.250]

Глава 5 Действительность стрельбы [c.294]

Влияние скорости полета самолета. Наибольшее количество полетов было произведено со скоростью от 75 до 85 миль в час (от 137 до 155 км). При этих полетах было получено наибольшее число попаданий, наибольший процент попаданий и наибольшее число попаданий в 1 мин. стрельбы. Увеличение скорости до 115 миль (250 км) в час (т. е. до максимальной скорости самолета) не показало сколько-нибудь постоянного уменьшения ни в числе, ни в проценте попаданий. Эти результаты, по мнению американцев, не могли считаться исчерпывающими, так как на действительность стрельбы должно было повлиять также разнообразие в высоте полета рукава и в углах встречи. Для окон- [c.144]

Мы можем принять, что закон изменения скорости v = v t) вдоль траектории известен (получен с помощью измерений) действительно, весьма подробные данные о скорости полета снаряда можно найти в таблицах стрельбы, составленных для снарядов всех типов. Далее, разобьем вертикальную проекцию траектории на отдельные малые участки и для каждого из них мысленно построим соприкасающуюся параболу, соответствующую идеальной параболе (траектории брошенного тела в безвоздушном пространстве) для каждой скорости v t). Для такой параболы ускорение направлено вертикально вниз и равно при этом имеет место [c.211]

Давыдов А. П. Описание системы автоматической стрельбы Описание системы автоматической стрельбы из береговых батарей по движущимся судам (с. 1—4). Объяснительная записка по изобретению Давыдовым автоматической береговой стрельбы (с. 15—22). Литер А. Записка о доставлении флоту действительного боевого значения (с. 23—27). Литер Б. Объяснительная записка Давыдова по изобретению им автоматической судовой стрельбы (с. 29—40). СПб., 1880. 40 с. [c.484]

И действительно, по дальности стрельбы его изделия превосходили все легкие артиллерийские орудия того времени. Что же касается точности попадания, которая сегодня представляется нам весьма низкой, то она почти не отличалась от точности, доступной тогдашней артиллерии. [c.85]

Основной причиной малого распространения крупнокалиберных пулеметов былО отсутствие специальных мощных пуль. При стрельбе же обыкновенными пулями крупнокалиберный пулемет давал слишком незначительные преимущества. Большая дальнобойность пулемета крупного калибра не имела никакого значения, так как дистанции воздушного боя были во много раз меньше дальности действительного огня пулеметов не только крупного, но и нормального калибра. [c.30]

Самолет представляет цель, несущуюся с огромной быстротой. Нетрудно себе представить, какова будет точность стрельбы с самолета, и понятно, что воздушный враг рассчитывает больше па моральное впечатление, чем на действительность огня. [c.76]

Основным и доминирующим фактором всей задачи зенитной стрельбы является во что бы то ни стало отразить грозящую опасность, поэтому при настоящем положении техники принимать в расчет расход патронов не приходится. Пожалуй, в борьбе с самолетами будет правильне е термин действительность огня определять отношением числа сбитых самолетов к числу эпизодов обстрела их за определенные промежутки времени военных действий. [c.79]

Стрельба под углом возвышения 90°. Это парадоксальное явление сулит действительно массу аномалий, весьма часто совершенно бесполезно отвлекая внимание от более практических вопросов. [c.97]

В силу изложенного казалось бы необходимым произвести опыты стрельбы, диференцируя условия, т. е. изолируя некоторые элементы, присущие стрельбе по действительным самолетам. Например, произвести стрельбу по неподвижным целям, устранив таким образом элемент движения цели и сохранив большой угол возвышения. [c.101]

Заканчивая на этом обсуждение вопроса о корректировании стрельбы трассирующими пулями, в заключение скажем, что оно пока представляет проблему, но проблему, сулящую огромные достижения в деле поднятия действительности огня по самолетам. Поэтому необходимо, чтобы она в самом непродолжительном времени была решена в положительном смысле. Действительно, целый ряд причин случайных и неслучайных, влияющих на результаты огня по самолетам, но скрытых от нас условиями стрельбы, учесть которые мы всеми силами добиваемся, введением трассирующих пуль сразу отсекается Нам нет дела до этих причин — нашей стрельбой всецело руководит трасса . [c.106]

Огонь сопроводительный. Согласно правилам стрельбы, пулемет наводится в цель, и немедленно открывается огонь. Наводчик, не прекращая огня, удерживает самолет на прицеле, поддерживая его, пока самолет не будет сбит, не скроется за местным предметом или не уйдет из сферы действительного пулеметного огня. [c.113]

Без ущерба для действительности огня можно запретить стрельбу под углами возвышения от 70° до 90°, имея в виду, что с соседних позиций этот самолет будет обстреливаться при углах возвышения меньших и потому безопасных для своих войск. [c.130]

От расположения пулеметных позиций по одну или обе стороны дороги действительность огня не зависит, а потому располагать их для успеха стрельбы следует там, откуда удобнее стрелять рельеф, местные предметы, освещение, откуда ожидается противник, а также в зависимости от тактических и прочих соображений. [c.130]

Отсюда видно, что стрельба из винтовок и неприспособленных пулеметов может быть при благоприятных обстоятельствах действительной. [c.137]

Когда рукав буксировался со скоростью 75 миль в час (137 нм), он находился в пределах действительного огня в течение 15,6 сек. При скорости рукава в 100 миль в час (217 нм) это время уменьшалось до 12,2 сек. При скорости в 200 миль в час (434 нм) рукав находился бы под действительны. огнем примерно 3 сек. на приближение мишени и 3 сек. на ее удаление. В течение этого периода взвод средней боевой подготовки мог бы выпустить от 80 до 140 прицельных выстрелов, и, если число попаданий составило бы только Р/о> стрельба могла бы считаться все же действительной. [c.145]

Какая стрельба из винтовок является более действительной— залповая или одиночная — сказать очень трудно. История раз вития зенитной стрельбы указывает на колебания в наставлениях и инструкциях "то они рекомендуют одиночный огонь, то залпами. [c.149]

Ошибка в стрельбе от неправильно определенной наклонной дальности, а также и от несовпадения расчетных данных выноса точки прицеливания с действительностью исправляется помощью корректирования, производимого по трассирующим пулям первого звена. [c.153]

В результате пришли к выводу, без всякой предвзятости, что таковые почти равны я что повышение действительности стрельбы зенитчиков зависит главным образом от повышения морального состояния стрелков, которое для Красной Армии можно считать обеспеченным. Но все же требуется наивозможно тщательный отбор зенитчиков, это с одной стороны, и с технической стороны —увеличение темна стрельбы. [c.73]

Предложения III и IV, вполне соответствующие Предложениям I и II, объясняют, что свойства насильственного движения прямо противоположны свойствам естественного . Иллюстрируя Предложение III на примере криволинейной траектории, Тарталья утверждает, что при насильственном движении скорость постоянно уменьшается до тех пор, пока не достигнет минимума, одного и того же для всех подобных движений. Большему пройденному расстоянию соответствует большая начальная скорость. Рисунок, который иллюстрирует это последнее утверждение (Предложение IV), дал основание А. Койре предположить, что Тарталья рассматривал здесь две траектории ядра при стрельбе под одним и тем же углом. Однако текст не допускает подобной интерпретации. В действительности он относится к любым двум траекториям, которые заканчиваются в точках, где скорость минимальна. Выходя из этих крайних точек, траектории идут вспять так, что равным путям должны соответствовать равные скорости, откуда следует, что более длинной траектории соответствует большая начальная скорость. [c.72]

Любопытно отметить, что Тарталья не заметил и не поставил вопрос о главном неудобстве для артиллериста — существовании этой точки минимальной скорости. Если бы цель действительно находилась в этой точке сложной траектории ядра при стрельбе, она была бы недоступна для артиллериста. [c.73]

Применение тяжелого, в частности пушечного, вооружения в истребительной авиации в настоящее время такгке становится повсеместным. Если взглянуть на последние типы И., то мы увидим, что только маневренные типы сохраняют легкое стрелковое вооружение, на всех же других И. устанавливаются пушки калибром 20, 23 и 25 мм. В этом отношении особенно интересны попытки французов монтировать пушку на моторе, пропуская ее через редуктор (мотор-пушка Испано-Сюиза сгз, мотор-пушка Рено 450 Н, мотор-пушка Сальмсон 450 Н и т. д.). При такой установке вся отдача пушки передается на мотор и поглощается громадной массой его, не давая смещения пушки и самолета во время стрельбы, т. е. обеспечивая минимальное рассеивание и следовательно максимальную дистанцию действительного огня. Стрельбы, проведенные на ряде франц. самолетов с мотором-пушкой Испано-Сюиза сгз, подтвердили указанные выше соображения, и на Парижской выставке в 1936 г. можно было видеть ряд франц. И. с мотором-пушкой. Однако желание усилить огонь еще более заставило конструкторов перейти к установке двух пушек в крыльях со стрельбой вне зоны винта. Это — более трудное конструктивное решение, т. к. отдача пушки д. б. воспринята фермой крыла, но в настоящее время оно так же близко I разрешению. Ряд самолетов имеет такие крыльевые пушечные установки. Дальнейшее усиление огня и установка трех-четырех пушек вместе с пулеметами потребовали перехода уже на И. большей размерности, а именно на двухмоторный. Этот тип тяжелых, И. является в настоящее время самым актуальным, т. к. он не только является сильнейшим типом И. на сегодняшний день, но кроме того дает все возможности к использованию его для штур]Л)Вых и бомбардировочных действий, а также и в целях разведки, ибо допускает большие перегрузки бомбами или добавочным вооружением и патронами. Обычно на таких многоместных двухмоторных И. ставятся вперед 2—3 пушки калибром 20, 23 и 25 мм для боя на дальних ди- [c.251]

Первоначально авиапулеметы были созданы путем переконструирования обычных Пулеметов. Для этого был уменыиеи вес пулемета, до минимума уменьшено сопротивление воздуху отдельных деталей пулемета и увеличена скорость стрельбы, чтобы увеличить действительность огня в единицу времени и тем создать шрапнельное действие пуль иа коротких дистанциях. [c.285]

В действительности же вероятность попадания в цель типа современного самолета зависит от раккурса, под которым ведется стрельба. [c.91]

Осколочное действие С. характеризуется числом пораженных элементов при разрыве С. Для выяснения основы действия отдельного С. необходимо знать 1) характер разлета осколков, 2) число убойных осколков на различных удалениях от точки разрыва, 3) размеры и формы площади действительного и сплошного поражения и 4) влияние иа разлет осколков глубины воронки и угла встречи. При разрыве осколочной или фугасной гранаты (с взрывателем мгновенного действия) в воздухе получается несколько сотен осколков, достаточно убойных, которые ра збрасьшаются в стороны, летят вперед и частью назад. Осколки в момент разрыва гранаты получают начальную скорость около 600 ж/ск, но вследствие неправильной формы и малого веса уже в расстоянии 20—30 м от точки разрыва теряют свою убойную силу. Число поражающих осколков также в сильной степени зависит от глубины воронки. С увеличением глубины воронки поражение осколками резко падает. Для получения сильного осколочного действия стрельба должна производиться с установкой взрывателя на мгновенное действие. При установке взрывателя на замедленное действие и при небольших углах встречи граната рикошетирует и дает разрыв в воздухе. Стрельбу с задачей получить разрывы гранат с рикошета можно проводить при углах встречи, не превышающих 15°, что при условии горизонтальной местности у цели соответствует дистанции напр, для 16-мм пушки 1902 г. 4 км. Интервал разрыва после рикошета зависит от величины замедления и угла встречи (дистанции). После разрыва главная масса осколков (около 80—90%) разлетается в стороны, но не перпендикулярно оси С., а несколько вперед небольшое количество крупных осколков идет вперед. Назад летят только отдельные осколки. Угол разлета бокового снопа осколков 30—40°. Зона действительного поражения осколками представляет прямоугольник размерами 30 м по фронту и 10—12 м в глубину, при этом плотность поражения не меньше 0,5 м. Бризантная граната отлично рвется в воздухе от действия дистанционной трубки. Осколочное действие отдельного С. почти не зависит от дистанции и является лишь функцией высоты разрыва. Наилучшая для поражения высота заключается в пределах 5—20 м в зависимости от дистанции (Р/г—5 км). В этих условиях величина зоны действительного поражения составляет около 10 ж в глубину и около 25—30 м по фронту. Действие отдельной шрапнели характеризуется 1) скоростью, сообщаемой пулям разрывным зарядом 2) пробивной способностью пуль на раз.пичных ди- [c.170]

Что касается обстреливания наземных целей с турели спаренными пулеметами, то таковое не всегда может быть совмещено со стрельбой из переднего пулемета, так как самолет должен проходить в стороне, чем уменьшается производимое им моральное впечатление что касается действительности огня, то она, даже по подсчету летчиков, которые, конечно, более склонны преувеличивать ее в свою пользу, соответствует попаданию ЮО - /о в площадь 50 лг . При этом на 2 м- зенитной позиции придется всего 3—4 /о- Полагая, что летнаб сможет обстреливать точку на отрезке своего пути в 200—400 м, он успеет выпустить 50—60 пуль, из которых попадут 1—2 пули. Но в данных условиях и с земли действительность огня должна увеличиться, так как один из существенных факторов, производящих моральное впечатление на наземные войска, сильно понизится. [c.72]

При изучении особенностей самолета как авиацели и прочих условий реальной стрельбы можно заметить, что основные данные первой главы о балистических свойствах пули должны быть использованы с наибольшей выгодой для действительности огня, а это является основной проблемой для наших достижений. [c.74]

Расстояние до плоскости АБ определить очень трудно, но, надо полагать, оно не меньше наклонных дистанций действительного огня по самолетам, а потому с практической стороны сложность взаимоположений траекторий за плоскостью АБ значения для изучения и установки правил стрельбы не имеет. [c.84]

При стрельбе с прицелами прямой наводкой в цель, когда самолет находится в зените (рис. 53), поразить его нельзя. Как видно из рисунка, образуется мертвая воронка, описанная радиусом, несколько большим Dtga, где О — расстояние до цели, а угол а — угол прицеливания. Действительно, если целиться [c.96]

Самым же трудным для наблюдения, как бы мы хорошо ни видели всю трассу, является точное заключение, в какой именно точке траектория пересекает плоскость полета цели—точки, от которой и должна быть сделана оценка отклонений для корректирования прицела и направления. В итоге эта оценка дается путем длительных навыков в наблюдении, но методика последовательного развития правильной оценки путем предварительных упражнений, видимо, еще не разработана . Автор статьи об опытных стрельбах, вышедшей в сентябре 1929 г., капитан Неготи, говорит, что ...при стрельбе трассерами получается занятный оптический обман, который создает впечатление, что цель (рукав) поражается, тогда как пули проходят в действительности по крайней мере на один корпус сзади . Поэтому он рекомендует ...если при скомандованном упреждении видно, что грассер поразил цель, то все стрелки должны автоматически увеличивать свое упреждение на один корпус если кажется, что трасса проходит на один корпус сзади цели, то стрелки должны взять дополнительную поправку в два корпуса, и т. д. 1. [c.102]

Из винтовки стрельба ведется обычным способом. Однако большое неудобство в том, что положения с колена и стоя демаскируют стрелков в отношении наземного противника. Вообще, признавая за р.интов-ками действительность огня по самолета.м, полагаем, что стрельба из них составляет главное неудобство в стрелковотактическом отношении. [c.138]

Однако следует иметь в виду, что с увеличением скорости самолета действительность его огня по наземным целям также понижается и притом в той же пропорции, как и у наземных войск при стрельбе по са.молету, пото.му что в обоих случаях цель проходит район обстрела в тот же короткий про ежуток времени. [c.145]

В результате проведенных опытов по зенитной стрельбе из магазинных и автоматических винтовок можно притти к выводу, что при современном вооружении самолет противника всегда может быть сбит взводом стрелков со средней стрелковой подготовкой. При этом действительность огня такого взвода одинаково зависит как от достаточной тренировки его состава в стрельбе по буксируемому рукаву, так и от производства возможно большего числа выстрелов (мощности огня). Для большего однообразия во взятии упреждения желательно винтовки снабдить специальными зенитными прицелами простейшей конструкции. [c.149]

Одним из наиболее веских мотивов за одиночную стрельбу является трудность управления огнем залпами вообще в бою, в особенности при обстреливании самолетов на малых дистанциях и при бреющих полетах. Стрельба же из винтовок, надо полагать, будет применяться исключительно в этих случаях, но опять-таки не потому, что она мало действительна на дистанциях, доступных для пулеметов, а по нижеследующим соображениям [c.154]

Например, при проектировании силовых элементов катера ЦАГИ исходил из того, что при стрельбе из трехтрубного торпедного аппарата сила отдачи, как сообщал его разработчик, не будет превышать 10 тонн. В действительности оказалось, что при одиночном выстреле отдача составляла 13,9 т, а залповая стрельба была и вовсе недопустима. [c.88]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...