Конструктивные особенности камеры сгорания и сопла

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ КАМЕРЫ СГОРАНИЯ И СОПЛА [c.100]

Дано обоснование преимуществ применения камерно-вихревых газо-воз-душных горелок для автогенной обработки металлов и пластмасс за счет увеличения скоростных напоров продуктов внутрикамерного горения пламени. Рассмотрены горелки и принципиальные особенности камер сгорания и требования, предъявляемые к их конструктивному выполнению. Описан испытательный стенд для определения скоростных напоров газовых потоков. Приведены кривые распре.деления скоростных напоров в объеме камеры сгорания и факела продуктов горения пламени за выходным соплом, характеризующие газодинамику камерно-вихревого горения газо-воздушных горючих смесей. Определены скоростные напоры газовых потоков для выбора конкретных технологических процессов газопламенной обработки металлов и пластмасс. [c.197]

Неравномерность воздушного потока по окружности проточной части компрессора вызывается особенностями входного устройства и наличием в проточной части конструктивных элементов — направляющих лопаток, опорных стоек подшипников, трубок подвода топлива и масла, окон перепуска воздуха и т. д. Неравномерность газового потока на входе и выходе из турбины определяется работой камер сгорания, наличием сопловых лопаток и стоек реактивного сопла. [c.249]

Кроме необычной схемы расположения роторов, связанных с этим обстоятельств и отмеченных ранее особенностей компрессора высокого давления и камеры сгорания конструктивными особенностями ДТРД ATF3 являются отсутствие ВНА одноступенчатого вентилятора, применение одного регулируемого направляющего аппарата компрессора низкого давления, использование титанового сплава для рабочего колеса компрессора высокого давления, охлаждение турбины высокого давления, применение кольцевого реактивного сопла, использование для каждого из роторов двух подшипников, собранных в трех опорных узлах, и т. д. [c.183]

Эта величина зависит в первую очередь от конструктивных особенностей системы (от расположения точки вдува и степени расширения сопла) и меняется обычно в пределах 1,5—2,0. Тот же интервал изменения рупр сохраняется и в случае, если в качестве рабочего тела для вдува используются не продукты сгорания, а горячий газ, поступающий из специального газогенератора. Таким образом, но эффективности эти способы равноценны, хотя и имеют как достоинства, так и свои недостатки. Подача газа из специального газогенератора увеличивает вес конструкции, по упрощает клапанную систему управления вдувом. Продукты сгорания твердого топлива содержат в своем составе твердые частицы, вызывающие эрозию, в то время как продукты специальной газогенерации таких частиц не содержат, да и температура этого газа ниже, чем поступающего из камеры двигателя. [c.293]

Б) Скорость Уа изменяется пропорционально квадратному корню из температуры газа в камере сгорания Т . Следовательно, желательно выбирать такие топлива, которые позволили бы получать высокие значения Т . Однако здесь надо принимать во внимание два ограничения. Одно из них является конструктивным. Оно заключается в том, что стенки камеры сгорания и особенно стенки сопла должны выдерживать эту высокую температуру. В случае сравнительно большой продолжительности горения это означает, что нужна специальная система охлаждения для защиты участков поверхности камеры и сопла, подверженных воздействию высокой температуры, тогда как в случае более короткого времени работы двигателя обычно бывает достаточно определенных защитных покрытий. Второе ограничение, которое является основным, заключается в том, что при высоких температурах происходит диссоциация продуктов сгорания на более простые молекулы или атомы. Этот процесс идет с поглощением большого количества тепла (см. разделы 1.2, 3. 4 и гл. 9). Указанное обстоятельство практически ограничивает величину температуры в камере сгорания значениями от 2750 до 3500° К. Лишь немногие химические реакции позволяют цолучить более высокую температуру в камере сгорания, но и то ценой преодоления очень больших трудностей (например, реакция фтора с водородом дает Гк>5000 К). [c.83]

Вес сопла Ос, составляющий только сравнительно небольшую часть веса Ок.дв, можно считать пропорциональным суммарному импульсу [см. уравнение (10)]. Поэтому для наших целей вес сопла можно принять постоянным. Камеру сгорания схематично заменим тонкостенной цилиндрической трубой длины L и радиуса Як , концы трубы считаем закрытыми плоскими днищами. В заднем днище имеется отверстие, площадь которого может быть принята равной начальной свободной площади поперечного сечения 1р . Толщину стенок трубы определяем по формуле (9) толщйны плоских днищ считаем равными толщине стенок трубы. (Толщйны плоских днищ в действительности больше толщины стенок камеры, но обычно днища делают эллипсоидальными, и сделанное упрощение вполне приемлемо для наших целей. Как будет показано ниже, конкретные конструктивные особенности могут быть легко учтены во втором приближении). [c.328]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...