Уплотнения масляных полостей опор роторов

Уплотнения масляных полостей опор роторов [c.530]

Передняя опора ротора КНД закреплена на заднем фланце ступицы ВНА, по типу воспринимаемой нагрузки -опорная, радиальная передняя часть корпуса - упруго-подвижная (соединена с неподвижным фланцем ступицы через подвижные перемычки) с наличием масляной пленки в полости расположения упругого кольца для гашения радиальных колебаний тип уплотнения - лабиринтный. [c.71]

Контактные уплотнения характеризуются непосредственным соприкосновением вращающихся и неподвижных деталей в месте уплотняющего стыка. К этой группе относятся следующие типы уплотнений металлические кольцевые, радиальные секционные графитовые, торцовые контактные уплотнения (ТКУ), радиальноторцовые контактные уплотнения (РТКУ). Они обеспечивают требуемую герметичность масляных полостей опор роторов ГТД, обладают незначительными потерями на трение и необходимой надежностью, но по-разному чувствительны к перепадам давлений и температуре окружающего воздуха, к величине окружной скорости в местах контактов. [c.531]

Воздух засасывается компрессором через входной патрубок, закрытый предохранительной сеткой 1. Ротор компрессора 4 имеет дискобарабанную конс7 рукцию. Направляющие лопатки закреплены в литом статоре 3. В передней опоре компрессора установлен опорный подшипник 2, в задней — опорно-упорный, воспринимающий осевое усилие. Подшипниковые узлы имеют лаби )интные уплотнения — у первой ступени для исключения подсоса масла из масляной полости подшипника в проточную часть, за последней ступенью — для предотвращения утечек сжатого воздуха. Воздух сжимается в 12-ти последовательно расположенных ступенях. Компрессор имеет поворотный входной направляющий аппарат и противопомпажное перепускное уст-ройс1 во, установленное за шестой ступенью. [c.372]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...