Уход за батареями

При получении аккумуляторной батареи в сухозаряженном состоянии ее надо подготовить к заряду на зарядной станции в соответствии с инструкцией по уходу за батареями. [c.346]

Уход за батареей во время зарядки [c.96]

Безотказная работа электрооборудования автомобиля возможна только при хорошем состоянии аккумуляторной батареи. Чтобы значительно удлинить срок службы батареи и уменьшить неисправность в работе электрооборудования, нужно своевременно выполнять несложные операции ухода за батареей. [c.352]

Во время эксплуатации батарей необходимо руководствоваться заводскими инструкциями. При уходе за батареями необходимо соблюдать следующие основные правила [c.30]

Уход за батареями изложен в прилагаемых к тепловозам Правилах ухода за аккумуляторными батареями. Дополнительно к ним необходимо залитые электролитом батареи, находящиеся на хранении или на тепловозе, не введенном в эксплуатацию, ежемесячно, считая с момента отправки тепловоза с завода-поставщика, подзаряжать током второй ступени. [c.115]

Общими недостатками аккумуляторных тележек являются высокие капитальные затраты на зарядную станцию, значительные простои тележек под зарядкой батарей, сложность ухода за батареями и большой собственный вес последних, увеличивающий общий вес тележки почти на 500 кг. Перечисленные недостатки отсутствуют в троллейкарах. Но питание от троллеев ограничивает зону действия тележек длиной шлангового провода. Троллейкары могут обслуживать зону шириной до 10ч-14 м. [c.208]

УХОД ЗА БАТАРЕЯМИ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [c.37]

При возвращении машины в гараж водитель сообщает обслуживающему персоналу сведения о работе батареи. Контроль степени разрядки и зарядки батарей производится в строгом соответствии с инструкциями по уходу за батареями. [c.235]

Уход за батареей и ее неисправности [c.303]

Уход за батареей. К основным элементам ухода относятся [c.303]

Уход за батареей. Кроме соблюдения общих правил по уходу за батареей в отношении прочности крепления батарей, их чистоты и т. д., цри эксплуатации необходимо особенно внимательно следить за плотностью и уровнем электролита, так как оголенные части пластин полностью выходят из строя. В аккумуляторы надо доливать дистиллированную воду. Для нормальной зарядки батареи регулятор напряжения генератора должен быть отрегулирован на требуемое напряжение в соответствии со специальной инструкцией, ак, для центральных и южных районов напряжение должно быть равно 14,3—14,7 в, для северных районов несколько выше. [c.308]

Сульфатация пластин (электродов) аккумуляторной батареи - появление на поверхности пластин слоя сульфата свинца (белого цвета) - возникает в результате неправильного ухода за батареей по причинам [c.145]

Профилактические мероприятия и уход за батареей, В связи с тем что аккумуляторная батарея работает в режиме постоянного подзаряда (чтобы быть готовой в любой момент отдать энергию), необходимо проведение следующих тренировочных циклов заряд-разряд при текущем ремонте ТР-2 (табл. 35). [c.233]

Уход за аккумуляторной батареей сводится к систематической проверке уровня и плотности электролита и очистке поверхности мастики и клемм от загрязнений. [c.47]

На различных предприятиях по-разному организована эксплуатация аккумуляторных батарей, поэтому ниже приводятся необходимые краткие указания о последовательности операций по подготовке батарей к эксплуатации, об уходе за ними и о ликвидации неисправностей, встречающихся в батареях в период эксплуатации. [c.39]

Уход за свинцовой батареей. Во время работы батареи все аккумуляторы должны быть закрыты пробками, а батарейный ящик — крышкой. [c.42]

Уход за щелочной батареей. Батарейный ящик, аккумуляторы, откидные крышки горловин, перемычки и резиновые чехлы должны быть чистыми и сухими. [c.46]

При уходе за аккумуляторной батареей необходимо следить, чтобы электролит (серная кислота) не пролился на тело или одежду. При попадании этих жидкостей на тело пораженный участок нужно немедленно обмыть теплой водой с добавлением соды, а одежду смочить нашатырным спиртом и выстирать в горячей воде с мылом. [c.220]

Стартерная аккумуляторная батарея —одна из важнейших частей системы электрооборудования современного автомобиля.. Технически исправная аккумуляторная батарея облегчает труд водителя. автомобиля, обеспечивает быстрый запуск двигателя и нормальную работу приборов электрооборудования. Неисправность аккумуляторных батарей ведет к простоям автомобиля в парке, на маршруте, и к другим отрицательным последствиям. Правила эксплуатации и уход за автомобильными аккумуляторными батареями определяются специальной инструкцией, обязательной для водителей и персонала, проводящего техническое обслуживание автомобиля. [c.208]

Уход за свинцовыми аккумуляторными батареями заключается в следующем. [c.169]

Перечислить правила ухода за аккумуляторной батареей, установленной на машине. [c.170]

Если при уходе за аккумуляторной батареей ка кожу попадет электролит, в состав которого входит серная кислота, необхо(димо немедленно это место промыть водой и наложить повязку, смоченную в содовом растворе. [c.58]

Уход за аккумуляторными батареями включает в себя контроль через каждые 50 ч работы надежности крепления батареи в гнезде, крепления и плотности контакта наконечников прово- [c.305]

Срок службы и исправность аккумуляторной батареи во мно-том зависят от своевременного и правильного ухода за ней. Батарея должна содержаться в чистоте, так как загрязнение на ее поверхности приводит к усиленному саморазряду. При техническом обслуживании необходимо протирать поверхность батареи 10%-ным раствором нашатырного спирта или кальцинированной соды, после чего протирать чистой сухой ветошью. [c.70]

Уход за аккумуляторной батареей. 1. Аккумуляторную батарею полностью зарядить и довести плотность электролита до величины, соответствующей сезону эксплуатации. [c.156]

Проверить уровень электролита, напряжение, надежность контактов, сохранность банок аккумуляторной батареи (см. инструкцию по уходу за аккумуляторной батареей). [c.53]

Уход. Уход за аккумуляторной батареей на автомобиле сводится к поддержанию в чистоте ее поверхности, периодической [c.70]

Уход за аккумуляторной батареей [c.55]

При уходе за аккумуляторными батареями необходимо соблюдать следующие правила техники безопасности [c.57]

Уход за аккумуляторными батареями [c.357]

Контрольно-тренировочный цикл. В большинстве случаев правилами ухода за аккумуляторными батареями рекомендуется один раз в 3—6 месяцев проводить контрольно-тренировочный цикл для устранения образующейся со временем небольшой сульфатации и определения фактической емкости батареи. Контрольно-тренировочный цикл состоит из следующих операций [c.31]

Окисление клемм является следствием плохого ухода за батареей, несвоевременной их зачистки. Образовавшиеся на клеммах окислы намного увеличивают сопротивление и нарушают контакт проводов с батареей. Окисленные клеммы батареи и наконеч- [c.128]

XVIII. АККУМУЛЯТОРНОЕ ХОЗЯЙСТВО 68. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ БАТАРЕЙ Уход за батареями [c.355]

Уход за батареей в эксплуатации сводится к доливке дивтиллированной воды и содержанию аккумуляторов в чистоте. Аккумуляторы не требуют ремонта, который заменяется их промывкой (при содержании в электролите углекислоты более 17,5 г/л). Разработаны методы восстановления щелочных аккумуляторов, имеющих практически нулевую емкость. [c.97]

Зарядка батареи. Значения зарядных токов и режимы зарядки приводятся в инструкциях по уходу за батареей. Приведем для примера режимы зарядки кислотой батареи типа 15АПН-500. [c.238]

Уход за свинцовыми аккумуляторными батареями. Кислотные или свинцовые аккумуляторные батареи требуют систематического ухода, который обусловливается, помимо прочих причин, явлением вредной сульфатации пластин. При разрядке аккумулятора, как уже ранее указывалось, образуется сернокислый свинец в виде мелких кристаллов, которые при зарядке легко преобразуются в перекись свинца на положительных пластинах и в губчатый свинец на отрицательных. В тех случаях, когда аккумулятор длительное время остается в полузаряженном или в разряженном состоянии, кристаллы сернокислого свинца увеличиваются и покрывают пластины слоем большей или меньшей толщины. Это явление обычно и называют вредной сульфатацией аккумулятора. Явление это вредное, так как сульфатированные пластины теряют способность вновь принимать заряд, в связи с чем емкость аккумулятора понижается. Внутреннее сопротивление сульфатированного аккумулятора сильно повышается, и это не позволяет получить ток стартерного режима. [c.168]

ПРИЛОЖЕНИИ 6 ИНСТРУКЦИЯ по УХОДУ ЗА щелочной железо-никЕЛЕВои аккумуляторной батареей [c.81]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...