Состав (марки) основных промышленных сплавов

Основное содержание справочника составляют таблицы коррозионной стойкости. В первой графе таблиц приводится наименование материала, процентный состав его (по массе) и марка отечественного материала, близкого к нему по составу (указывается в скобках). Если материал выпускается промышленностью, то указывается только его марка, а состав определяется соответствующими ГОСТами. Условия предварительной термической или механической обработки материалов, если они известны, указываются в примечании или рядом с маркой материала. Материалы располагаются в следующем порядке. Вначале идут металлические материалы, которые начинаются с железа и железных сплавов как наиболее широко применяющиеся в практике. Затем следуют в алфавитном порядке наиболее распространенные металлы и сплавы алюминий и его сплавы, магний и его сплавы, медь и ее сплавы, никель и никелевые сплавы, титан и титановые сплавы. После этого в алфавитном порядке размещаются другие металлы и их сплавы. В последней части таблиц приводится химическая стойкость неметаллических материалов (по алфавиту). Скорость коррозии металлов и сплавов характеризуется потерей массы ( , г/м .ч) или глубинным показателем коррозии (/г , мм/год). Длительность коррозионных испытаний приводится в примечаниях или в отдельном столбце таблицы. Продолжительность испытания оказывает влияние на скорость коррозии (в частности, на среднюю скорость коррозии). Как правило, при более длительных испытаниях средняя скорость коррозии становится меньше. Большое влияние на скорость коррозии могут оказать перемешивание среды и примеси. В таблицах, по возможности, отмечены эти особенности. [c.4]

За последние годы титановые сплавы получают все большее применение. Основное преимущество титана и его сплавов перед другими конструкционными материалами состоит в сочетании высоких механических свойств с теплоустойчивостью и малым удельным весом. Кроме того, титан и его сплавы достаточно хорошо обрабатываются резанием, штампуются и свариваются. Эти преимущества титана и его сплавов обеспечивают широкое применение этих материалов во многих областях машиностроения — авиастроении, судостроении, химическом машиностроении, пищевой промышленности и др. В табл. 36 приведены марки титановых сплавов, их состав и свойства. [c.57]

Определенный по уравнению состав проволоки чаще всего не совпадает с составом проволок, выпускаемых промышленностью. В связи с этим для сварки подбирают ту марку проволоки, у которой состав наиболее соответствует расчетному, а имеющиеся между ними различия по содержанию основного легирующего элемента устраняют за счет изменения разделки кромок и формы шва. Так как введение остальных элементов проволоки в шов определяется той же разделкой и формой шва, то требуемое сО Держание элементов в металле шва достигается только в случае применения для каждого из сплавов специальных проволок, состав которых наиболее полно учитывает особенности сварки и эксплуатации их соединений. В связи с этим расчетный состав проволок определяют только при исследованиях свариваемости новых сплавов и изысканиях состава проволок. [c.26]

В книге описываются общие закономерности, связывающие состав и структуру ферромагнитных сплавов с их магнитными характеристиками, и рассматриваются важнейшие промышленные марки сплавов. Основное внимание уделено сплавам типа ЮНДК как материалам, нашедшим в настоящее время самое широкое применение, и сплавам Со-РЗМ как наиболее перспективным материалам для постоянных магнитов. [c.2]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...