Пути коксовыталкивателя

Окончательная сборка металлоконструкции производится непосредственно на коксохимическом заводе, на путях коксовыталкивателя. [c.158]

Колея пути коксовыталкивателя, т. е. расстояние между осями рельсов, различна для машин разных марок. Для типовых коксовыталкивателей она равна 8686 мм. Наибольшая колея из числа действующих коксовыталкивателей равна 10 000 мм. [c.158]

Таким образом, только изменение направления выдачи печей при одной и той же серийности 2-1 может сократить в два раза путь коксовыталкивателя, необходимый для обслуживания одной печи (с 18,2 до 9,1 м), и уменьшить количество переходов с четырех до трех. [c.163]

Рис. 117. График пути коксовыталкивателя в зависимости от направления его движения вдоль батареи. Серийность 9-2 сд — операция снятия двери НД — операция навешивания двери В — выталкивание кокса , Я — планирование шихты

Для типовых батарей колея пути коксовыталкивателя (расстояние между осями рельс равна 8686 мм, для печей большой емкости — [c.174]

Условия работы путей коксовыталкивателя [c.174]

Конструкция пути коксовыталкивателя показана на рис. 124. Каждый рельс / укладывается на металлические подкладки 2, закрепленные глухарями 3 к дубовым шпалам 4. Шпалы установлены на ленточном железобетонном фундаменте 5, имеющем боковые упоры для шпал. Каждая третья шпала закреп- [c.174]

Рис. 125. Общий вид установки упора к рельсовому пути коксовыталкивателя

В соответствии с Правилами технической эксплуатации колея пути коксовыталкивателя [c.175]

Пути коксовыталкивателя и двересъемной машины необходимо содержать в исправном состоянии и чистоте. Отклонение от проектного размера колеи рельсового пути для коксовыталкивателя и двересъемной машины не должно превышать 15 мм. Пути не должны иметь просадок. [c.232]

При выдаче в сутки 100 печей путь коксовыталкивателя может быть соответственно сокращен на 1,6 км. [c.90]

Категорически запрещается сбрасывать кокс, шихту и различные предметы с обслуживающих площадок на железнодорожные пути коксовыталкивателя и тушильного вагона. [c.146]

Пути коксовыталкивателя и двересъемной машины необходимо содержать в исправном состоянии и чистоте. Отклонение от проектного размера колеи рельсового пути для коксовыталкивателя и двересъемной машины не должно превышать +15 мм. Пути не должны иметь просадок. Геодезическую проверку пути необходимо производить один раз в год, а на заводах, расположенных на лессовидных грунтах, — один раз в квартал. [c.146]

При помощи современного коксовыталкивателя, передвигающегося по опециальному рельсовому пути, уложенному на машинной стороне вдоль фронта коксовых печей, выполняют следующие операции снятие и установку коксовых дверей чистку армирующих рам и коксовых дверей выталкивание из печи готового коксового пирога [c.139]

Для выполнения технологических операций, связанных с выдачей кокса из печей, съемом и установкой дверей, планированием шихты и др., коксовыталкиватель передвигается вдоль фронта коксовых печей по специальному рельсовому пути, уложенному на деревянных шпалах, покоящихся на специальном ленточном бетонном фундаменте. Применяемые для этого пути рельсы железнодорожного типа 1-А нормального проката имеют специальное крепление к шпалам, усиленное боковыми упорами. Эти упоры должны воспринимать горизонтальные усилия, передающиеся на рельсовый путь при выталкивании коксового пирога. [c.158]

Путь, проходимый коксовыталкивателем при обслуживании одной печи, и соответственно время работы механизма передвижения не являются постоянной величиной и колеблются в больших пределах от 10 ж, проходимых за 30 сек., до 40 м, проходимых за 150 сек. [c.162]

Для анализа возьмем коксовыталкиватель конструкции КБ Коксохиммаша, имеющий расположение механизмов и расстояние между их осями, как показано на рис. 104. Условимся оценивать работу коксовыталкивателя по количеству переходов и по длине пути, проходимом машиной для обслуживания одной [c.162]

Коксовыталкиватели передвигаются по рельсовому пути, уложенному вдоль машинной стороны коксовой батареи. [c.174]

Для обеспечения нормальной работы коксовыталкивателя пути должны быть уложены на проектной отметке (по высоте), а также на заданном расстоянии от оси коксовой батареи. [c.175]

При помощи современного коксовыталкивателя, передвигающегося по специальному рельсовому пути, уложенному на машинной стороне вдоль фронта коксовых печей, выполняют следующие операции [c.69]

Время работы механизмов передвижения и путь, проходимый коксовыталкивателем [c.88]

Результаты приведенного анализа показывают большое значение серийности и направления выдачи для более рационального использования коксовыталкивателя как в отношении экономии времени, так и сохранности машины. Серийность 2—1 наиболее желательна, так как при этом в 3—4 раза сокращается необходимый путь машины и на 25 / > снижается количество необходимых переходов. [c.90]

Раньше, при небольшом количестве печей в батарее и относительно больших промежутках во времени между выдачами, работу коксовых машин увязывали, как правило, при помош,и звуковых сигналов, которые подавал рабочий, что не всегда давало положительные результаты. В практике были случаи, когда машинист коксовыталкивателя начинал выдачу кокса, а машинист двересъемной машины еще не снял двери с обслуживаемой печи или снял дверь с рядом стоящей печи. Выдавали кокс, когда тушильный вагон не был готов к приемке, или когда он отсутствовал, т. е. кокс выдавали непосредственно на пути. [c.254]

Проведенные КБ Коксохиммаша работы по унификации коксовых машин дали возможность выбрать наиболее рациональный тип каркаса коксовыталкивателя — рамный. Этот тип металлоконструкции дает возможность относительно легко приспособить уровни рабочих площадок коксовыталкивателя к основным отметкам коксовых печей уровням расположения пода коксовой печи, планирной штанги и ригельных винтов коксовой двери. Как правило, за нулевую отметку принимают уровень головки рельса пути коксовыталкивателя. Изменение уровня рабочих площадок коксовыталкивателей достигается за счет увеличения или уменьшения размеров стоек рам. При этом особенно важно отметить, что конструкция основных узлов рам остается без изменений. [c.156]

Рис. 78. График пути коксовыталкивателя в зависимости от Н1аправле иия движения коксовыталкивателя при выдаче кокса, серийность 9—2 сд — операция снимания двери ЯЛ — операция наасшиваиия двери В выта.икивание кокса

Исследования, проведенные инж. С. Б. Кефели, показали, что расположение основных механизмов имеет большое значение для правильной эксплуатации машины. Оценивая правильность использования коксовыталкивателя по длине пути и количеству переходов, совершаемых машиной для выполнения одного полного цикла работы, можно сделать вывод, что успешность работы коксовыталкивателя находится в прямой зависимости от следующих факторов [c.74]

Как показал анализ, произведенный инж. С. Б. Кефели, главнейшими факторами, влиямцими на. длину пути, проходимого кок- совыталкивателем для обслуживания одной печи, являются серийность, направление выдачи печей и взаимное расположение механизмов планирной, выталкивающей и двересъемной штанг на рабочей площадке коксовыталкивателя. [c.88]

Для анализа возьмем коксовыталкиватель конструкции конструкторского бюро Главмашмета, имеющий расположение механизмов и расстояние между их осями, как показано на рис. 63. Условимся оценивать работу коксовыталкивателя по количеству переходов и по длине пути, проходимом машиной для обслуживания одной печи. Длину пути будем измерять количеством шагов печи Т (шаг печи Т для типовых печей принимаем равным 1143 мм). [c.88]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...