Измерение в ненагруженном состоянии

ИЗМЕРЕНИЕ В НЕНАГРУЖЕННОМ СОСТОЯНИИ [c.748]

Величины этих погрешностей определяют путем проверки станка в ненагруженном состоянии, при неподвижном положении его частей и при медленном их перемещении от руки. Проверку производят при помощи приспособлений с индикаторами, измерительных приборов, точных линеек, уровней и других средств измерения. [c.48]

Погрешность обработки — это следствие ряда причин, основными из которых являются неточность кинематической схемы станка геометрическая неточность станка в ненагруженном состоянии неточность режущего инструмента износ режущего инструмента деформация упругой системы станок — приспособление — инструмент — деталь температурные деформации узлов станка, обрабатываемой заготовки и режущего инструмента остаточные деформации заготовки неточность измерений в процессе обработки неточность настройки на размер. [c.21]

Процесс измерения деформаций по нулевому методу всегда связан со снятием показаний датчиков в ненагруженном состоянии и при одной или нескольких величинах нагрузки. При этом для экспериментатора представляет интерес лишь разность между отсчетами при различных нагрузках. В соответствии с этим для автоматизации измерений разрабатывается применение перфорирующих устройств, посредством которых фиксируются на перфоленту результаты каждого замера, а затем с помощью счетно-печатающего устройства печатаются разности соответствующих показаний приборов. Такая аппаратура позволяет быстро получать необходимые данные с большого числа тензодатчиков. [c.66]

Станки проверяются для выявления их точности и геометрических характеристик. Проверка имеет особое значение при приемке станков. Взаимодействие отдельных элементов обычно контролируется на собранных станках, но такой проверке в случае необходимости может предшествовать контроль отдельных элементов и узлов до сборки. Как правило, все измерения проводятся на станках в ненагруженном состоянии. При этом определяются ошибки движения, формы и положения, так как они оказывают решающее влияние на результат работы станка. В особых случаях проводят добавочную проверку под нагрузкой, определяя величины деформаций станины под действием сил. [c.748]

В ненагруженном состоянии производится контроль формы и положения отдельных элементов путем измерения углов и расстояний между ними, а также контроль точности движения. [c.748]

Уточненный метод измерения напряжения в болтах упоминался в работе [1447]. Вместо того чтобы измерять удлинение болта по сравнению с его длиной в ненагруженном состоянии,, длину болта определяют с помощью продольных и поперечных звуковых волн. Отношение обоих результатов тоже является критерием величины напряжения. [c.636]

На реальном автомобиле изменение колеи может быть определено путем измерения бокового смеш.ения по параллельным направляюш.им двух опорных тарелок, расположенных под колесами, в зависимости от хода сжатия и отбоя подвески (в и 82). Параллельные направляющие тарелок, на которые опираются оба колеса оси, необходимы потому, что изменение схождения в процессе хода подвески (см. разд. 4.6) может несколько повернуть тарелки и исказить результаты замеров. При графическом изображении упругий ход колеса откладывают по оси V (рис. 4.3.8) в соответствии с направлением перемещения ход сжатия (8]) — вверх со знаком плюс, ход отбоя ( 2) — вниз со знаком минус. Нулевое положение должно соответствовать конструктивной массе автомобиля (см. разд. 1.3.5) или нагрузке, равной общей массе двух человек по 68 кг каждый. Исследовать автомобиль в ненагруженном состоянии не имеет смысла. [c.282]

Если в процессе хода передних колес меняется их схождение, то у автомобиля в ненагруженном состоянии (при котором согласно стандарту ДИН 70020 проводят измерения) величина схождения [c.311]

На чертеже и в руководствах по обслуживанию должно приводиться значение продольного наклона оси поворота для снаряженного автомобиля в ненагруженном состоянии в таком состоянии автомобиля проводят измерения, кроме того, это предписано стандартом ДИН 70020. [c.347]

Методы исследования на плоских моделях применимы к измерению напряжений в оптически чувствительном слое, закрепленном путем наклепки (или другим способом) на поверхности металлической детали объемной формы, так как в точках ненагруженной поверхности такой детали имеет место плоское напряженное состояние (см. раздел 18). [c.174]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...