Планирование внутризаводского транспорта

Организация и планирование работы внутризаводского транспорта должны учитывать календарные и сменно-суточные планы изготовления и выпуска продукции каждым цехом и предприятием в целом. [c.117]

Эффективное решение транспортных и погрузочно-разгрузоч-ных операций возможно на основе использования комплекса мероприятий (механизация отдельных операций обеспечивает лишь частичное повышение производительности труда) рациональной организации и планирования системы складов на заводах оснащения их кранами-штабелерами, конвейерами-элеваторами, погрузчиками и т. д. использования конвейеров, монорельсовых дорог с автоматическим адресованием грузов, электротягачей, пневмотранспорта внедрения бесперевалочной транспортировки грузов на базе пакетных и контейнерных перевозок с использованием унифицированной тары централизации и автоматизации управления работой внутризаводского транспорта на основе оптимизации маршрутов движения, использования ЭВМ, регламентации сроков перевозок в увязке с темпом основного производства [c.276]

Чрезвычайно большое. значение в рационализации пром-сти имеют специализация и кооперирование. Процесс специализации и кооперирования предприятий начался еще в конце восстановительного периода и получил наиболее яркое свое выражение в машинострои-тельн. промышленности и комбинатах-гигантах (УКК, Бобрики и др.). На почве специализации все более внедряется в живнь работа методом непрерывного потока. Одной из предпосылок специализации является внедрение стандартов на изделия, детали, сырье и топливо. В этой области достигнуты значите,пьные успехи. Так, только общесоюзных стандартов было внедрено в пром-сть 42 в 1927 г. 170 в 1928 398 в 1929 1 106 в 1930 2 137 в 1931 и 3 726 в 1932 г. В общем же по числу стандартов мы находимся сейчас на втором месте в мире. Таковы важнейшие качественные сдвиги в пром-сти. Кроме них необходимо упомянуть об огромной повседнсг-ной работе, ведущейся на предприятиях под руководством специальных органов рационализации по борьбе с потерями и по мобилизации внутренних ресурсов. Эта постоянная работа по рационализации была направлена все это время на улучшение организации производства (разработка технологич. процессов и режима производства, выбор конструкций, оборудования, подготовка чертежей, внедрение поточности и непрерывности постановка и улучшение внутризаводского планирования, постановка планово-предупредительного ремонта, улучшение работы подсобных хозяйств и функций, как то снабжения, складов, внутризаводского транспорта, инструментального и т. д.). Большое внимание органы рационализации уделяли также и вопросам рационализации сырья, материалов оборудования и технологич. процессов (конструктивное улучшение оборудования, уменьшение расхода сырья и материалов, улучшение качества и сокращение брака, механизация, электрификация, интенсификация и ускорение производственных процессов, внедрение новых-методов производства, утилизация, регенерация, рекуперация отходов, газов, пара, воды, материалов, инструментов, топлива и пр., введение электрич. и автогенной сварки, борьба за экономию металла и топлива, организация стандартизации сырья, полуфабрикатов, изделий и т. д.). [c.292]

В практике организации хозрасчета внутри предприятий (объединений) машиностроения применяются различные схемы построения внутризаводских цен. Все они должны соответствовать их производственной структуре, условиям планирования выпуска продукции и возможностям учета расхода ресурсов на отдельные изделия (заказы) и виды выполняемых работ. Мно гие схемы построения цен включают оценку ограниченных ви дов производственных ресурсов — активной части основных фон дов, рабочей силы, транспорта и топливно-энергетических ре сурсов. Для этого используется сумма нормативной прибыли включаемой в цену изделия принятыми в отрасли методами-Теоретическп показано, что использование расчетных цен, в ко торые прибыль включена пропорционально заработной плате себестоимости или основным фондам, не дает дополнительной информации для управления [32]. Необходим переход к по строению внутризаводских цен по схеме дифференциальных зат рат, учитывающих как прямые расходы, так и затраты обрат ной связи [41]. [c.101]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...