Пожарная безопасность на тепловозах

Помощник машиниста периодически (через каждый час работы дизеля) контролирует работу агрегатов в машинном помещении, чтобы убедиться в пожарной безопасности тепловоза. Во время остановок поезда на промежуточных станциях необходимо проверять, нет ли опасного нагрева моторно-осевых подшипников, тяговых электродвигателей, букс, не нарушена ли целостность утеплительных чехлов жалюзи и брезентовой гармошки межсекционного перехода (они могут загореться от искр работающих паровозов). [c.201]

Температура вспышки — температура, при которой пары топлива образуют с воздухом горючую смесь, вспыхиваю щую при соприкосновении с пламенем. Температура вспышки является показателем, определяющим пожарную безопасность при использовании топлива на тепловозах и при его хранении на складах. [c.100]

ПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ НА ТЕПЛОВОЗАХ [c.200]

Меры безопасности. При техническом обслуживании и тек тих ремонтах все работы по снятию узлов и деталей с тепловоз разборке, ремонту, сборке, регулировке, испытаниям и установ иа тепловоз производите в строгом соответствии с правилами инструкциями по технике безопасности, производственной санит рии и пожарной безопасности, действующими в системе МПС. [c.166]

На маневровых тепловозах (ТЭМ2) применяются искрогасители, устанавливаемые на выхлопном патрубке и повышающие пожарную безопасность тепловоза. [c.162]

При выпуске новых и модернизации эксплуатируемых тепловозов большое внимание уделяется вопросам пожарной безопасности. Стрштельные заводы приступили к выпуску локомотивов, о рудованных пенными противопожарными установками. [c.101]

Правильное обслуживание локомотива начинается с грамотной приемки его в депо или при смене локомотивных бригад. Во время приемки тепловоза локомотивная бригада обязана проверить техническое состояние локомотива с таким расчетом, чтобы прежде всего были обеспечены безопасность движения и выполнение плана маневровой работы, а также соблюдены правила техники безопасности и пожарной безопасности. За время смены локомотивная бригада вы-гюлняет очередной цикл технического обслуживания ТО-1, о чем делается соответствующая запись в журнале технического состояния тепловоза (форма ТУ-152). [c.392]

Меры безопасности при эксплуатации. При эксплуатации тепловоза ТЭМ2У необходимо руководствоваться действующими в системе МПС правилами и инструкциями по технике безопасности и производственной санитарии и пожарной безопасности, настоящим Руководством и имеющимися инструкциями на отдельные узлы и агрегаты. [c.124]

Тепловоз оборудован автоматическим и ручным тормозом, пожарной сигнализацией, установкой пожаротушения, пневматическими стеклоочистителями, приводом для расцепки автосцепки из кабины машиниста, воздушной системой для разгрузки самораз-гружающихся вагонов, системой бдительности машиниста и другими устройствами, облегчающими его эксплуатацию и повышающими безопасность движения. [c.7]

Общие положения. Основные требования по обеспечению безопасных условий труда при эксплуатации узкоколейных тепловозе на дорогах МПС устанавливаются Правилами и инструкцией по технике безопасности и производственной санитарии при эксплуатации электровозов, тепловозов и моторвагонного подвижного состава и другими руководящими материалами, действующими в этом министерстве. В отдельных министерствах и ведомствах разрабатываются свои инструкции и правила по охране труда, учитывающие особенности эксплуатации тепловозов в этих отраслях. При необходимости на отдельных предприятиях разрабатываются местные инструкции по охране труда при эксплуатации тепловозов. Местные инструкции согласовываются с соответствующим комитетом ирофсоюза работников данной отрасли, с санитарными и пожарными органами и утверждаются руководителем объединения, треста, или предприятия. [c.201]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...