Автомобили службы ремонта и наблюдения

Необходимо отметить, что наблюдения в эксплуатации хорошо согласуются с полученными данными первые трещины на кузовах легковых автомобилей при их эксплуатации в качестве такси поя ляются после пробега 100 тыс. км дальнейшее развитие этих трещин идет медленно и они не снижают срока службы кузова, который достигает 400 тыс. км до сдачи его в капитальный ремонт. На легковых автомобилях, работающих в более легких условиях эксплуатации, как правило, такие трещины не образуются. [c.96]

В состав эксплуатационной службы входит диспетчерский аппарат, который ведет наблюдение за выполнением планов, координирует работу всего предприятия и принимает меры для устранения ненормальностей в производственном процессе предприятия и его участков. Техническая служба обеспечивает подготовку автомобилей к работе (техническое обслуживание и ремонты автомобилей). [c.5]

Интересную работу, характеризующую возможности сокращения объектов наблюдения для получения достоверных результатов по срокам службы или межремонтным срокам, провел П.Л. Червонобродов [65], исследовавший причины и сроки ремонта агрегатов автомобилей и установивший закономерную (доказываемую методами математической статистики) взаимосвязь между износом небольшого количества деталей и сроками ремонта. В результате этой работы вместо контроля 70—80 деталей для решения вопроса о ремонте агрегата достаточно знать состояние всего шести — семи деталей (шестерен, валов, подшипников, и уплотнений). [c.303]

Выражение (1.66) и есть основная модель управления работоспособностью автомобиля, определяющая оптимальную величину восстанавливаемой активной части потенциала работоспособности при упрощенном представлении процесса изменения состояния автомобиля за его срок службы. Реальная модель будет отличаться от идеальной тем, что восстановить текущими ремонтами полностью первоначальный уровень потенциала работоспособности не удается (рис. 1.1б, а). При текущем ремонте восстанавливается полностью первоначальная работоспособность только у некоторой части элементов, а большай часть из них остается о накопившимися повреждениями. В связи о этим уточненный вариант теоретической модели будет такой, при котором последующие восстановления позволяют восстановить потенциал работоспособности несколько меньший, чем первоначальный. Кроме того, как показывают наблюдения, из-за влияния общего етаре-ния автомобиля по мере увеличения его суммарной наработки процем восстановления и расходования потенциала работоспособности происходит с большой вариацией. В результате действия значительного чив-ла постоянных и случайных факторов этот процесс носит случайный характер, одна из реализаций которого приведена на рис. 1.1б, б. [c.39]

Во время работы на линии неполадки, возникающие в работе отдельных агрегатов и механизмов автомобиля по мере его эксплуатации и износа деталей, проявляются наиболее отчетливо. Поэтому своевременное и правильное их выявление шофером является важнейшим элементом технического обслуживания. Практика работы шофе-ров-новаторов показывает, что внимательное наблюдение за работой агрегатов во время движения автомобиля дает возможность своевременно и наиболее полно выявить потребность в тех или иных работах по обслуживанию, регулировке и ремонту и таким образом значительно продлить срок службы автомобиля и обеспечить экономию эксплуатационных материалов. [c.8]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...