Создание модели втулки

Создание модели втулки [c.351]

Создание модели втулки предполагает выполнение нескольких этапов. [c.351]

Третий этап - вставка половины контура втулки из буфера обмена данными в новый документ для создания модели [c.351]

На фиг. 54 показана каретка с круглым вращающимся столом-станка модели 3756. Каретка имеет кольцевую направляющую поверхность 4, являющуюся осевой опорой для лежащего на ней и вращающегося относительно нее чугунного кольца 5. К кольцу 5 прикреплено чугунное основание 6 с магнитным столом 7 и зубчатое колесо 12 механизма вращения стола. Втулка 8, входящая в центральную расточку, привернутая к каретке, служит радиальной, опорой кольца 5. Внутри втулки 8 помещаются токоподводящие щетки для питания катушек стола. Кольцевой буртик 9 служит для создания лабиринтного уплотнения от проникновения абразивной пыли и влаги. Жидкость, которая все же проникает в выточку буртика, отводится через отверстие 10. Рейка 11 служит для продольного перемещения стола. Щитки 2 и 5, привернутые к станине 1, закрывают направляющие каретки. [c.79]

Увеличение мощности при сохранении габаритных размеров вызывает резкое увеличение нагрузки на детали и необходимость соответствующего повышения статической и динамической прочности. С этой целью необходимо широкое применение экспериментальных методов определения фактических напряжений и деформаций. В качестве примера может быть приведена втулка рабочего колеса Куйбышевской ГЭС весом 82 т, которая имеет сложную форму и подвергается действию сложной системы сил. Для ее расчета с помощью экспериментальных методов на моделях из пластмассы были уточнены распределение напряжений, деформации, влияние присоединенных деталей. Для расчета лопасти рабочего колеса был создан уточненный метод, проверенный на модели оптическим методом, а также тензометрическими датчиками кроме того, были исследованы вибрационные свойства лопасти. Это дало конструкторам большой материал для правильного конструирования турбин и снижения их конструктивной металлоемкости. [c.7]

Построение сборки начнем с создания подсборки, которая состоит из двух компонентов (моделей) Ролик и Втулка [c.514]

Суммарные силы и моменты у комля вращающейся лопасти передаются на фюзеляж вертолета. Постоянные составляющие этих реакций втулки в невращающейся системе координат представляют силы и моменты, необходимые для балансировки вертолета. Высокочастотные составляющие вызывают вибрации вертолета. Если в модели винта учтено движение вала, то эти силы и моменты определяют характеристики устойчивости и управляемости вертолета. На рис. 9.7 показаны силы и моменты, действующие на вращающуюся лопасть, а также силы и моменты, действующие на втулку в невращающейся системе координат. Вертикальная сила Sz участвует в создании тяги, а силы в плоскости вращения Sx и —в создании продольной и поперечной сил несущего винта. Момент в плоскости взмаха Nf создает продольный и поперечный моменты несущего винта, а момент в плоскости вращения — крутящий момент на валу винта. Условимся, что положительные реакции втулки действуют на вертолет, за исключением аэродинамического крутящего момента Q, который по определению воздействует на винт (реактивный момент, передаваемый от винта на втулку, поло- [c.389]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...