Газовая сварка и резка (Ю. А. Маслов)

Подготовка металла и типы сварных соединений при газовой сварке. Подготовка металла к газовой сварке заключается в заготовке и правке деталей, разделке свариваемых кромок и зачистке их от загрязнений. Заготовка деталей и разделка кромок может производиться механическим способом, а также кислородной резкой. Торцовые поверхности кромок и прилежащий металл на ширину 25 — 30 мм подлежат зачистке перед сваркой от ржавчины, масла, краски и других загрязнений во избежание образования в швах пор и шлаковых включений. Зачистку производят металлическими щетками или абразивным инструментом, а также газопламенной обработкой специальными горелками типа ГАО-60 и др. [c.210]

Основной источник опасности при газовой сварке — взрывы горючей смеси, например, при неправильном обращении с ацетиленовыми генераторами, карбидом кальция и горелками, при обратном ударе пламени. Возможны случаи воспламенения клапанов кислородных редукторов при попадании на них масла или при резком открытии вентиля баллона. Наиболее опасен взрыв кислородного баллона, находящегося под высоким давлением. Неосторожное обращение с пламенем горелки может быть причиной ожога сварщика и пожара в помещении. [c.115]

Наиболее типичной аварией при газовой резке и сварке является сгорание редуктора и шлангов. Причиной сгорания почти всегда оказывается загрязнение редуктора маслом или другими жировыми веществами. Чистота присоединительных деталей баллона, редуктора и горелки обеспечивает безаварийную работу. [c.533]

Во всех случаях на подготовленных под сварку кромках не допускается наличие следов газовой резки, заусенцев и механических повреждений всех видов (выявление указанных дефектов производится путем внешнего осмотра), а также масла и других загрязнений. [c.535]

Сварку стыковых швов газовую, вручную покрытыми электродами или полуавтоматами в защитных газах и порошковыми проволоками обычно выполняют на весу. При автоматической сварке предусматривают применение приемов, обеспечивающих предупреждение прожогов и качественный провар корня шва. Для предупреждения образования в швах пор, трещин, непроваров и других дефектов свариваемые кромки перед сваркой тщательно зачищают от шлака, оставшегося после термической резки, ржавчины, масла и других загрязнений. [c.272]

Свариваемые кромки перед сваркой в углекислом газе должны быть очищены от грязи, масла, ржавчины и окалины. Допускается сварка деталей после газовой резки при условии очистки поверхности от окислов. При сборке деталей прихватки должны выполняться электродами с качественным покрытием или сваркой в углекислом газе. Прихватка голыми электродами или электродами с меловым покрытием не допускается, так как это вызывает образование пор в металле шва. Поверхность применяемой электродной проволоки должна быть чистой. Наличие на поверхности электродной проволоки технологических смазок, антикоррозийных покрытий и масел вызывает неустойчивость режима сварки, усиленное разбрызгивание жидкого металла, колебание размеров шва и образование пор. На автозаводе им. Лихачева применена промывка проволоки перед сваркой в дихлорэтане. Это улучшило стабильность процесса и качество швов. Электродная проволока не должна иметь резких изгибов и должна быть аккуратно уложена в кассеты. [c.113]

Подготовка металла под сварку. Для предупреждения пористости в наплавленном металле кромки сварных соединений необходимо зачищать от ржавчины, грязи, масла и влаги на ширину до 30 мм по обе стороны от оси шва. В зависимости от степени загрязнения кромки можно очищать протиркой ветошью, стальной щеткой, абразивными кругами, а также обезжириванием с последующим травлением. Следует отметить, что окалина почти не влияет на качество сварного шва, поэтому детали после газовой резки могут свариваться сразу после зачистки и удаления шлака. [c.126]

Подготовка торцов труб под сварку трубопроводов может осуществляться механическим способом и газовой резкой. Концы труб перед сваркой правят специальными расширителями механического, пневматического или гидравлического типа. Перед сваркой кромки свариваемых труб должны быть очищены от масла, грязи и ржавчины специальными щетками, абразивными кругами иглофрезами и т. д. [c.141]

Во избежание образования пор в сварных швах детали должны зачищаться от грязи, масла и ржавчины на расстоянии до 30 мм от свариваемых кромок. Окалина на деталях из горячекатаной стали почти не влияет на качество сварного шва.1 Простейшим способом очистки деталей от грязи и масла явля- ется протирка их кромок ветошью. Ржавчину удаляют стальной щеткой. Кроме этих способов очистки, применяют обезжиривание с последующим травлением или пескоструйную обработку поверхностей свариваемых деталей. Если детали поступили на сварку после газовой резки, то кромки должны очищаться от шлака. Обязательно удаление влаги со свариваемых кромок, так как влага может быть причиной появления дефектов в швах. [c.106]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...