Узлы с подшипниками качения

Сборка узлов с подшипниками качения 199 [c.199]

СБОРКА УЗЛОВ С ПОДШИПНИКАМИ КАЧЕНИЯ [c.199]

Сборка узлов с подшипниками качения не является широко распространенной операцией при монтаже машин большинство подшипниковых узлов проходит сборку в заводских условиях. Однако сборка крупных подшипников (например, в прокатных станах) выполняется одновременно с монтажем машины на фундаменте. Кроме того, со сборкой подшипников качения приходится иметь дело при демонтаже и монтаже передач и других узлов машины, при регулировке, ремонте и т. п. [c.199]

Технологический процесс сборки узлов с подшипниками качения слагается из следующих операций [c.199]

Вся работа по ревизии и сборке узлов с подшипниками качения должна производиться на отдельном участке. Участок [c.374]

Некоторые распространенные погрешности сборки узлов с подшипниками качения приведены в табл. 42. [c.378]

Погрешность сборки узлов с подшипниками качения [c.378]

В узлах с подшипниками качения применяются контактные, щелевые, центробежные и комбинированные уплотнения. [c.287]

Размеры колеса и червяка и их вес значительно меньше, чем у обычной червячной передачи. Однако в габаритах корпусов глобоидных редукторов нет такой большой разницы. В глобоидных передачах значительно большие размеры узлов с подшипниками качения, поскольку величина действующих на них усилий больше, чем в обычных червячных передачах. К- п. д. глобоидных передач 0,63—0,85. [c.11]

О работе узлов с подшипниками качения можно судить по характеру издаваемого ими шума. Лучше всего выполнять такую проверку специальным прибором — стетоскопом. Если этого прибора нет, пользуются металлическим прутком, который прикладывают закругленным концом к уху, а заостренным к месту, где находится подшипник. При нормальной работе слышен слабый шум — равномерное тонкое жужжание если работа подшипников нарушена, возникают сильные шумы. [c.111]

При ремонте узлов с подшипниками качения последние тщательно осматривают, чтобы проверить, нет ли признаков усталостного износа беговых дорожек и тел качения. Если такой износ обнаружен, то подшипник обязательно заменяют. Замене подлежат также подшипники с выкрошенными бортами, деформированными сепараторами, с ржавчиной на рабочих и посадочных поверхностях. [c.204]

Качество сборки узлов с подшипниками качения обычно проверяют проворачиванием валов в подшипниках. Вращение должно быть плавным и легким, без заметного люфта. [c.276]

Монтаж прецизионных узлов с подшипниками качения в станкостроении имеет свою специфику. Перед сборкой проверяют радиальное биение посадочных шеек шпинделя и делают отметку в месте наибольшего биения. Аналогично контролируют подшипники и отмечают места наибольшего биения на внутренних и наружных кольцах. [c.836]

Рис. 100. Узлы с подшипниками качения

При сборке узлов с подшипниками качения должна сохраняться абсолютная чистота деталей узла. Абразивная пыль, металлические опилки и другие загрязнения, попав в подшипник, резко ухудшают условия его работы. Они повреждают поверхности шариков и дорожек качения, ускоряют износ подшипника. [c.290]

ТЕХНОЛОГИЯ СБОРКИ ТИПОВЫХ УЗЛОВ МАШИН СБОРКА УЗЛОВ С ПОДШИПНИКАМИ КАЧЕНИЯ [c.259]

Равнонагруженность опор. При Проектировании узлов с подшипниками качения целесообразно обеспечивать равную долговечность подшипников, [c.577]

Опорные узлы с подшипниками качени [c.236]

Качество сборки узлов с подшипниками качения обычно проверяют проворачиванием валов в подшипниках. Вращение должно быть плавным и легким, без заметного люфта. Шпиндель, смонтированный на подшипниках качения, после того как его провернули от руки, должен останов1Иться, совершив 1—2 оборота по инерции. [c.293]

При сборке узлов с подшипниками качения особое внимание следует обращать на чистоту раэочего места, сборочных приспособлений и сопрягаемых деталей. [c.262]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...