Металлоемкость - Понятие

От понятия масса следует отличать понятие металлоемкости. Они не равнозначны. [c.101]

Несколько позже, в середине 30-х годов, под понятием качества продукции стали подразумевать качество выполнения конструкций, т. е. соблюдение требований чертежей, технических условий и технологических процессов без каких-либо требований к улучшению качественных показателей самой продукции. Такое толкование качества продукции сохранилось и в настоящее время. Вместе с тем стала наблюдаться тенденция к расширению понятия качества, продукции за счет введения таких функциональных показателей, как надежность, долговечность, а в последнее время и показателей, характеризующих затраты на производство и эксплуатацию продукции технологичность, металлоемкость, ремонтопригодность, себестоимость еДиницЫ работы и др. [c.8]

Указанные в заголовке свойства конструкции определяют качество изделия. Прочность и жесткость зависят не столько от общего веса материала, сколько, главным образом, от искусства конструктора рационально распределить материал в деталях в соответствии с действующими на конструкцию силами. Общий вес изделий имеет особое значение в транспортном машиностроении и в изделиях массового производства. Заметим при этом, что понятия вес и металлоемкость не равнозначны. Например, две одинаковые детали, из которых одна изготовлена из стали, а другая из алюминия, будут различного веса, но одинако- [c.28]

Определенное представление о габаритах конструкции и ее совершенстве дает понятие — металлоемкость конструкции [48], которой называют отношение объема стали, имеющей вес гидромашины, к ее характерному объему [c.213]

Таким образом, для всесторонней оценки машины необходим анализ деталей машин не только с точки зрения функционально-технологического синтеза, но и анализ всей машины с точки зрения конструктивно-технологического синтеза. Внутреннее понятие технологичность нужно рассматривать с двух точек зрения технологичности машин как функционального соответствия принятых наиболее рациональных конструктивных решений и их соответствия минимальным трудоемкости и металлоемкости всей машины с одной стороны и возможности изготовления отдельных деталей машины наиболее производительными способами — с другой. [c.700]

Архитектоника и металлоемкость. За последние годы во всех отраслях машиностроения большое внимание уделялось вопросам промышленной эстетики, т. е. в первую очередь созданию машин с красивым внешним видом, отвечающим современным понятиям о красоте. [c.38]

Металлоемкость производимых изделий, т. е. расход металла на единицу изделий (их мощности или стоимости), определяется в основном уровнем конструирования, выбором вида металлоконструкции и его качественными характеристиками. В снижении металлоемкости заключается один из наиболее главных резервов экономии черных металлов. При этом следует иметь в виду различие межту понятиями общая металлоемкость , выражающая расход всего затрачиваемого металла (включая отходы), и конструктивная металлоемкость , под которой (абсолютной и удельной) понимается масса машин, узлов и деталей без отходов, образующихся в процессе их производства. [c.176]

Хотя первые попытки применения низколегированных сталей в качестве конструкционного материала за рубежом относятся к концу прошлого столетия (1898 г.), по существу основное развитие и увеличение объема производства низколегированных сталей в современном понятии наблюдалось лишь в последние 15—20 лет. На первом этапе такие стали, применявшиеся в несварном варианте, характеризовались повышенным содержанием углерода (до 0,35%) и относительно высоким процентом легирующих (2—3% Ni, до 1,25% Si и 1,5% Мп). Одной из первых низколегированных была сталь F 0,25% С, < 1,5% Si, < 1,2% Мп). Современные свариваемые низколегированные стали повышенной прочности получили развитие в середине 30-х годов [2]. К этому же времени относится и начало применения отечественных низколегированных сталей для мосто- и судостроения (стали ЗОГ, 20Г2 и др.), однако широкое развитие хорошо свариваемые низколегированные стали получили в послевоенные годы (1947 г.). За это время научно-исследовательскими институтами и металлургическими заводами значительно расширен марочный сортамент низколегированных сталей, освоена технология их производства и организована серийная поставка проката широкому кругу потребителей. Появились и быстро развиваются такие металлоемкие отрасли народного хозяйства, как строительство магистральных трубопроводов, транспортное и дорожное машиностроение, автомобилестроение, промышленное строительство и др. Например, в прошедшей пятилетке в строительстве освоили свыше 2 млн. т низколегированной стали повышенной прочности из общего объема металлостроительства 20 млн. г [3]. Металлургическая промышленность вводит новые мощности и технологические усовершенствования на всех участках металлургического передела, способствующие получению проката с более высокими качественными показателями, превосходящими лучшие образцы зарубежных стандартов. [c.5]

В работе обосновывается.не только значение конструктивных нредпосылок экономии материалов, но и влияние ряда смежных факторов, совместно характеризующих внутреннее содержание понятия конструктивной металлоемкости, снижение которой является решающим в проблеме конструирования современных машин. [c.3]

Снижение конструктивной металлоемкости является более широким понятием, чем снижение веса той или иной машины и в ряде случаев связано не только с конструктивными, но и с техно логическими факторами за счет применения более прогрессивной технологии. Примером может служить разработанный UKBMML новый способ прокатки вагонных осей и конструкции необходимого для его осуществления прокатного стана. Основное преимущество этого способа, по сравнению с существующей технологией производства осей на гидравлических прессах или молотах, состоит не только в значительном снижении припусков на механическую обработку, что дает возможность при применении такого стана уменьшить расход стали, на 1800 т ежегодно, но и в уменьшении веса самого технологического оборудования. Один трехвалковый стан вместе с обжимной клетью общим весом околб 1050 т в состоянии заменить семь гидравлических прессов с усилием по 1000 т. Считая вес каждого пресса со вспомогательныв оборудованием по 220 т, получим уменьшение веса основногЬ оборудования около 32 7о- [c.181]

Иногда используют понятия, частично характеризующ,ие экономическую эффективность по отдельным видам затрат. Например, затраты на материалы для однотипных станков можно сравнить, пользуясь показателем металлоемкости [c.40]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...