Механические и свободнопоршневые генераторы газа

Глава УГ МЕХАНИЧЕСКИЕ И СВОБОДНОПОРШНЕВЫЕ ГЕНЕРАТОРЫ ГАЗА [c.185]

СРАВНЕНИЕ МЕХАНИЧЕСКИХ И СВОБОДНОПОРШНЕВЫХ / ГЕНЕРАТОРОВ ГАЗА [c.185]

Свободнопоршневые генераторы газа. По краям цилиндра двигателя в СПГГ расположены буферные полости 5 (рис. 11.113). Поршни 1 двигателя жестко соединены с поршнями 6 компрессора и движутся без механического ограничения хода. Симметричность перемещения правой и левой групп поршней обеспечивается специальным механизмом синхронизации (рис. П. 114), который может использоваться также для привода топливного насоса и других вспомогательных устройств. [c.254]

В отличие от обычных двигателей с коленчатым валом, свободнопоршневой генератор газа не совершает внешней механической работы, преобразуя химическую энергию сжигаемого в нем топлива в потенциальную энергию вырабатываемого СПГГ газа. За счет расширения этого газа в турбоагрегате с вала последнего снимается полезная мощность Ке, равная произведению мощности СПГГ по газу Л ,. на к. п. д. турбоагрегата [c.11]

Из табл. 21 и фиг. 75 следует, что при снижении мощности от 100 до 40% число циклов СПГГ уменьшается всего на 10%, в то время как в обычных дизелях число оборотов изменяется на 70—807о (более подробно этот вопрос будет разобран при сравнении механических и свободнопоршневых генераторов газа). Дополнительные расчеты, выполненные по данным табл. 19, показывают, что ход блока поршней 5 уменьшается при этом при--мерно на 25%. [c.110]

При высоких параметрах ра- боты силовой и компрессорной полостей свободнопоршневого генератора газа давление сжатого воздуха, получаемого в компрессорной полости, может достигать 10 кг1см и более. Тогда силовая полость будет работать при сверхвысоких давлениях наддув к связи с чем создаются весьма высокие давления сжатия и сгорания, что вызывает чрезмерно повышенные тепловые и механические напряжения в цилиндре. [c.235]

Двигатели [внутреннего сгорания [F 02 свободнопоршневые В 71/00-71/06 со сжатием (воздуха В 3/00-3/12 горючей смеси В 1/00-1/14) на твердом топливе В 45/00-45/10 устройства для ручного управления D 11/00-11/10 с устройствами для продувки или заполнения цилиндров В 25/00-25/08) G 01 индикаторных диаграмм 23/32 датчики давления, комбинированные с системой зажигания двигателей 23/32 индикация (относительного расположения поршней и кривошипов 23/30 перебоев в работе 23/22 работы или мощности 23/00-23/32)) измерение расхода жидкого топлива F 9/00-9/02 испытание (М 15/00 деталей М 13/00-13/04)) F 01 <диафрагменные В 19/02 с использованием особого рабочего тела К 25/00-25/14) изготовление для них ковкой или штамповкой В 21 К 1/22 использование теплоты отходящих газов (F 02 G 5/00-5/04 холодильных машин F 25 В 27/02) комбинированные с электрическим генератором Н 02 К 7/18 работа в компрессорном режиме F 04 В 41/04 на транспортных средствах В 60 К 5/00-5/12] (гравитационные 3/00-3/08 инерционные механические 7/00, 7/04-7/10) F 03 G для грейферов В 66 С 3/14-3/18 изготовление деталей В 21 D 53/84 многократного расширения в паросиловых установках F 01 К 1102-7104 объемного вытеснения F 01 В (агрегатирование с нагрузкой 23/00-23/12 атмосферные 29/02 комбинированные с другими машинами 21/00-21/04 конструктивные элементы 31/00-31/36 предохранительные устройства 25/16-25/18 преобразуемые 29/04-29/06 пуск 27/00-27/08 расположение и модификация распределительных клапанов 25/10 регулирование 25/00-25/14 сигнальные устройства 25/26) работающие на горючих газах F 02 G 1/00-1/06 рас-пределителыше механизмы F 01 L 1/00-13/08 для пишущих машин В 41 1 29/38 пневматические в избирательных переключателях Н 01 Н 63/30 [c.72]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...